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巨虧近100億！“蔚小理”中報(bào)釋放什么信號(hào)？
近日，隨著蔚來中報(bào)公布，已上市的造車新勢(shì)力“蔚小理”全部“交卷”。根據(jù)蔚來、小鵬汽車和理想汽車中報(bào)顯示，盡管三家新勢(shì)力上半年?duì)I收均出現(xiàn)大幅增長，其中理想汽車和小鵬汽車增幅甚至超過100%，但盈利仍舊為造車新勢(shì)力“軟肋”，三家公司上半年合計(jì)虧損達(dá)95.94億元，其中小鵬汽車虧損面更是擴(kuò)大122.21%...
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蔚小理造芯，風(fēng)格各異
三家新造車勢(shì)力，蔚來、小鵬、理想已在自研，或?qū)ψ匝凶詣?dòng)駕駛芯片進(jìn)行調(diào)研。晚點(diǎn)獨(dú)家獲悉，蔚來已組建近 300 人芯片團(tuán)隊(duì)，同時(shí)研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片和激光雷達(dá)芯片。小鵬芯片團(tuán)隊(duì)目前不超過 200 人，正在開發(fā)對(duì)標(biāo)特斯拉 FSD 的大算力自動(dòng)駕駛芯片。去年團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張迅速，今年節(jié)奏放緩。理想也在今年初擴(kuò)招芯片團(tuán)隊(duì)...
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“蔚小理”年報(bào)：誰在天上，誰在坑里？
隨著小鵬汽車在昨晚發(fā)布財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，“蔚小理”都交出了2022年的答卷。 總體來說，三家公司在2022年都是增長的——發(fā)布了更多車型，賣掉了更多新車，獲得了更多收入。但同時(shí)，無一例外的，它們的虧損也在擴(kuò)大。 蔚來、理想的年收入都沖過了400億元大關(guān)，小鵬還在300億元以下徘徊。蔚來虧掉了144億，小鵬是...
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O2O倒下了，B2B就是風(fēng)口了？
2015下半年，O2O市場(chǎng)一片哀嚎，死掉的項(xiàng)目不勝其數(shù)，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項(xiàng)目（部分名單參見此處）。于是，O2O項(xiàng)目倍受質(zhì)疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機(jī)構(gòu)的朋友，他們都表示看好B2B，認(rèn)為B2B將是2016年的熱點(diǎn)，主要原因在于：在互聯(lián)網(wǎng)+的普及下，傳統(tǒng)...
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想做O2O？名字O了嗎？
作為當(dāng)下坊間標(biāo)配，各行各業(yè)言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌，獨(dú)立設(shè)計(jì)、愛心甜品、私家花藝、獨(dú)立設(shè)計(jì)、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動(dòng)前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項(xiàng)目敗局手冊(cè)”。這報(bào)告從餐飲、社區(qū)、美業(yè)、旅游、教育、汽車、房產(chǎn)、婚慶以及母嬰9個(gè)行業(yè)進(jìn)行盤點(diǎn)，看...
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造車新勢(shì)力7月銷量出爐！蔚小理無緣前三！
8月第一天，各大造車新勢(shì)力迫不及待交出了7月份的“成績(jī)單”。整體來看，造車新勢(shì)力們7月份的銷量延續(xù)了6月份的火熱，前五名銷量悉數(shù)破萬。2022年7月，蔚來汽車交付新車10052臺(tái)，同比增長26.7%；理想汽車交付10422輛理想ONE，同比2021年7月增長21.3%；小鵬汽車7月總交付11524臺(tái)...
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小鵬、蔚來們折戟?dú)W洲？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2020年開始，無論是已經(jīng)進(jìn)入歐洲的蔚來、小鵬，還是準(zhǔn)備進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的哪吒、零跑，以及在歐洲出行市場(chǎng)開始探索的愛馳、威馬，造車新勢(shì)力們都已將目標(biāo)鎖定歐洲。但兩年過去，上億的投入最終換回教訓(xùn)，與當(dāng)年的高調(diào)相比，他們的銷量倒是顯得落寞的多。進(jìn)軍歐洲的小鵬、蔚來，2021年在歐洲的交付量?jī)H為47...
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小鵬汽車巨虧近百億
3月17日，小鵬汽車公布2022年四季度財(cái)報(bào)和全年業(yè)績(jī)報(bào)告。這家造車新勢(shì)力全年凈虧損達(dá)到91.4億元，同比擴(kuò)大88%。面對(duì)日益“內(nèi)卷”的新能源汽車賽道，其全年毛利率更是下滑至10%以下，整體業(yè)績(jī)明顯低于此前多家機(jī)構(gòu)預(yù)期。值得注意的是，近期國內(nèi)車市出現(xiàn)大范圍降價(jià)潮，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步惡化。小鵬汽車預(yù)計(jì)...
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2024，誰來拯救蔚來
2024年是李斌造車的第十個(gè)年頭，造車新勢(shì)力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”，今年對(duì)于蔚來來說無疑是生死攸關(guān)的一年，用個(gè)形象的話說，其2023年的銷量（16萬輛）對(duì)于一家上市企業(yè)來說，幾乎是已經(jīng)判了“死緩”，從最新曝光的李斌內(nèi)部信來看，這位掌門人還想再搏一把，但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾，一年之后...
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理與欲
《財(cái)富》（中文版）-- 理與欲，是中國倫理思想中的兩個(gè)重要范疇。亦稱天理與人欲。理，指?jìng)惱砭V常；欲，指欲望索求。一般認(rèn)為，程朱理學(xué)強(qiáng)調(diào)天理與人欲截然對(duì)立，“人之一心，天理存，則人欲亡，人欲勝，則天理滅”。（《朱子語類》卷十三）二者既對(duì)立，人們需要“革盡人欲，復(fù)盡天理”。（《朱子語類》卷四）后世人評(píng)判...
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