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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌:2010 TL SH-AWD
作者:Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人,我始終認(rèn)為,本田(Honda)的高端品牌謳歌(Acura)一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)不同的是,人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國豪華車制造商的一次全力出擊,而僅僅把謳歌...
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藝與勢
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形,“埶”即“藝”字初文,《說文解字》:“埶,種也?!对姟吩晃覉耸蝠?。”從字形演變來看,“藝”當(dāng)是“埶”的后起字?!皠荨币彩恰皥恕钡暮笃鹱?,漢以前又多以“埶”表“勢”。段玉裁《說文解字注》:“《說文》無勢字,蓋古用埶為之?!标愑駨?qiáng)指認(rèn),大約漢初之時(shí),“勢”字才出現(xiàn),...
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F1車隊(duì)如何玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)
奧斯丁是美國唯一的F1賽事冠軍賽大本營,在該城市美洲賽道的后勤維修站,F(xiàn)1賽事粉絲人頭攢動(dòng)。隨著陣風(fēng)劃過瀝青跑道,一些人握緊了雨披,面部緊繃。其他人則在為自己和賽車拍照,并希望見到自己最喜愛的車手。當(dāng)某位車手最終現(xiàn)身時(shí),人群立刻涌上前去,向其索要簽名和合影,而賽車則暫時(shí)被拋之腦后。然而,這些賽車每一...
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從F1大賽看數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢
為期三天的2016F1中國大獎(jiǎng)賽已經(jīng)在上海落幕,梅賽德斯奔馳車手羅斯伯格獲得冠軍,實(shí)現(xiàn)本賽季開場三連冠。然而,與其說這是一場速度與激情的碰撞,不如說這是數(shù)據(jù)與技術(shù)的勝利?!斑@是一場不折不扣的數(shù)字技術(shù)較量?!?月12日,《財(cái)富》雜志記者采訪了 NetApp亞太區(qū)總裁Rick Scurfield,請(qǐng)他詳...
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高風(fēng)險(xiǎn)的F1賽車世界是如何激勵(lì)這位CEO加大藥品產(chǎn)能的?
在首席執(zhí)行官扎克·布朗(Zak Brown)的支持下,邁凱倫車隊(duì)(McLaren Racing)被證實(shí)為法國制藥商賽諾菲帶來了靈感。圖片來源:COLE BURSTON FOR FORTUNE幾年前,賽諾菲首席執(zhí)行官韓保羅(Paul Hudson)在達(dá)沃斯的一次偶然相遇,讓他開始了一項(xiàng)高利潤的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目...
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前F1老板承認(rèn)稅務(wù)欺詐,并為此支付6.52億美元
一級(jí)方程式賽車集團(tuán)前CEO承認(rèn)嚴(yán)重稅務(wù)欺詐。圖片來源:DON EMMERT / STAFF—GETTY IMAGES如果有一個(gè)偷稅漏稅大獎(jiǎng)賽,伯納德·埃克爾斯通可能剛剛贏得了冠軍頭銜。??藸査雇ㄔ蛔u(yù)為“F1掌門人”,因擔(dān)任一級(jí)方程式賽車集團(tuán)(Formula One)的CEO而享有盛名。然而周四,就...
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CEO日?qǐng)?bào):傳蘋果擬收購F1賽車制造商邁凱倫
【大公司新聞】傳蘋果擬收購F1賽車制造商邁凱倫《金融時(shí)報(bào)》曾報(bào)道稱,超級(jí)賽車制造商、以及擁有同名1級(jí)方程式賽車車隊(duì)的邁凱倫(McLaren),正在與蘋果公司(Apple)談判,擬將公司多數(shù)股份出售給蘋果公司,但邁凱倫否認(rèn)了這一說法。外界猜測,蘋果公司通過該筆投資可以支持其在汽車制造領(lǐng)域的野心(尚未得...
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F1中國大獎(jiǎng)賽終返上海,門票迅速售罄
1月9日20點(diǎn),2024年F1中國大獎(jiǎng)賽正式開票。開票伊始,久事體育app瞬間被車迷搶崩。至今的24小時(shí),社交媒體上“沒買到票”的討論不斷。F1時(shí)隔五年重返中國,也將迎來首位中國車手周冠宇的主場作戰(zhàn)。...
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周冠宇創(chuàng)F1首位中國車手,商業(yè)前景還有待提高
11月16日,周冠宇簽約阿爾法·羅密歐競速車隊(duì),成為首位來自中國的正式車手參加2022賽季的F1比賽。媒體分析稱,賽車運(yùn)動(dòng)沒有國家榮譽(yù)加持,本身難以破圈,關(guān)鍵還是商業(yè)價(jià)值。周冠宇本人并未和賽車圈贊助商深度綁定,車隊(duì)也較少在中國大陸開展業(yè)務(wù),但其作為近年中國最成功的車手依然有較大潛力。...
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