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想更好的管理你手下的人才嗎？先改變你的思維方式！
編者注：本文作者Elliott Zaagman（艾略特·扎格曼）是一名培訓(xùn)師、組織變革管理咨詢(xún)師，專(zhuān)注于幫助中國(guó)企業(yè)走向全球化。他所采用的全方位四維討論模型，可以從內(nèi)到外改善企業(yè)的管理模式，幫助公司盡快邁出通往國(guó)際化的重要一步。您可以通過(guò)Linkedln或個(gè)人微信號(hào)：ezaagman與他聯(lián)絡(luò)，或關(guān)...
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新車(chē)限購(gòu)哪種方式更好
為了控制日益嚴(yán)重的污染和擁堵，中國(guó)多地政府部門(mén)正嘗試用各種手段來(lái)減少馬路上行駛的車(chē)輛。其中的一些政策降低了現(xiàn)有車(chē)輛的使用頻率，例如車(chē)牌尾號(hào)限行。但最近有多個(gè)城市已經(jīng)開(kāi)始限制新車(chē)購(gòu)買(mǎi)。目前主要出現(xiàn)了兩種限購(gòu)方式：搖號(hào)，即向隨機(jī)抽取的申請(qǐng)人免費(fèi)（或收取少量費(fèi)用）發(fā)放車(chē)牌；或拍賣(mài)，即出價(jià)最高者獲得車(chē)牌。使...
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衡量客戶(hù)支付意愿的更好方式
無(wú)論是提供啤酒、寶馬汽車(chē)還是會(huì)計(jì)服務(wù)，公司面對(duì)的最重要決定之一就是向客戶(hù)收取的價(jià)格。價(jià)格定的太高，可能無(wú)人問(wèn)津；價(jià)格定的太低，或許能夠創(chuàng)造大量需求，但卻減少應(yīng)得的獲利。這兩種結(jié)果都不理想，因而營(yíng)銷(xiāo)人員長(zhǎng)久以來(lái)的任務(wù)是確定消費(fèi)者的“支付意愿”，即客戶(hù)愿意為獲得一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)所支付的最高價(jià)格?！皬谋举|(zhì)上...
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改進(jìn)舊創(chuàng)意是更好的創(chuàng)新方式
如今，商品可以直接送貨上門(mén)，這令所有人都興奮不已。其實(shí)這種想法有點(diǎn)可笑，因?yàn)槲矣浀迷谖倚r(shí)候，我母親經(jīng)常從Marshall Field’s訂購(gòu)各種商品。這家超市曾經(jīng)遍布芝加哥城區(qū)和郊區(qū)，但如今已經(jīng)沒(méi)落。送貨上門(mén)并不是最近才發(fā)明的新創(chuàng)意，而是重新發(fā)現(xiàn)和改善了舊的創(chuàng)意。在市中心騎自行車(chē)出行也是一種非常傳...
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管理者如何做到更好地傾聽(tīng)？
大多數(shù)管理者都非常注重如何最有效地表達(dá)自身觀點(diǎn)，但不怎么重視傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)。根據(jù)我做高管教練的經(jīng)驗(yàn)，傾聽(tīng)之道對(duì)于管理者或大多數(shù)人的工作成敗影響至深。在我的客戶(hù)、跨國(guó)公司的高管中，有約90%的人需要基于傾聽(tīng)展開(kāi)工作。根據(jù)我在大中華區(qū)、東亞、澳大利亞、新西蘭、歐洲和北美的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，傾聽(tīng)之道在這些地方卓有...
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想重用的人才身懷重病怎么辦？
最近，為了招聘一名銷(xiāo)售人員，我面試了幾名應(yīng)聘者，發(fā)現(xiàn)其中一人的素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。他不僅經(jīng)驗(yàn)豐富、口才好，而且應(yīng)該能夠較好地適應(yīng)我們的現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)。我正打算把他招進(jìn)這個(gè)職位，他卻告訴我，他得了一種很?chē)?yán)重的病，為了接受治療，有時(shí)可能無(wú)法上班?，F(xiàn)在我為此事深感頭疼。明知道他可能會(huì)經(jīng)常請(qǐng)假，從而給我這家小公司的效率...
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年底想換工作？你得先確認(rèn)這三點(diǎn)再行動(dòng)
“透視領(lǐng)導(dǎo)力”是一個(gè)在線社區(qū)，最有思想、最具影響力的商界人士將在此回答關(guān)于職業(yè)與領(lǐng)導(dǎo)力的問(wèn)題。今天我們的問(wèn)題是：你如何知道換工作的最佳時(shí)機(jī)？以下為Box公司行業(yè)高級(jí)副總裁凱倫?阿普爾頓的回答。在職業(yè)生涯中，我們都會(huì)遇到這樣的時(shí)刻：一切都很好，只是在有些方面感覺(jué)不對(duì)頭。有時(shí)候，我們很清楚為什么自己有些...
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綠色經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃：企業(yè)想被拯救？先承諾減排
6月18日，位于阿姆斯特丹附近的一架荷蘭皇家航空公司的波音747大型噴氣式客機(jī)。圖片來(lái)源：Sjoerd van der Wal—Getty Images為什么要救助航空公司？航空業(yè)救助計(jì)劃實(shí)際上旨在拯救那些象征著民族自豪感的企業(yè)。但有些時(shí)候，這些救助計(jì)劃也是一種政策工具，其目的是促使這些國(guó)家航空公司...
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別灰心！遇到糟糕的老板會(huì)令你成為更好的管理者
大多數(shù)人可能都能舉出幾個(gè)例子，在一些前老板和公司領(lǐng)導(dǎo)人光輝榜樣的鼓舞下，你終于變得更博學(xué)，更擅長(zhǎng)溝通，或者更積極敬業(yè)。但你有沒(méi)有想過(guò)，有一些領(lǐng)導(dǎo)者由于其樹(shù)立的反面例子，也塑造了我們的行為和管理風(fēng)格？奧斯丁數(shù)碼公司T3首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人蓋伊?加迪斯認(rèn)為：“我們向一起工作的所有人學(xué)習(xí)，不論這些人給我們帶...
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采用美國(guó)方式管理的西門(mén)子?利多富
作者：Richard Evans一位曾在麻省理工學(xué)院接受過(guò)教育的首席執(zhí)行官，正以美國(guó)方式管理歐洲個(gè)人電腦業(yè)最后的希望——西門(mén)子?利多富公司。這家德國(guó)公司有救嗎?象西西弗斯推石上山一樣，一家又一家歐洲公司企圖在個(gè)人電腦方面取得成功，但其希望均告破火。看一看今年年初以來(lái)發(fā)生的事情吧：法國(guó)的布爾集團(tuán)宣布退...
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