-
力軍車馬炮
-
新能源汽車“漲價潮”來襲，眾多車企悄然行動
在新能源汽車補貼退坡后，新能源汽車行業(yè)快速涌起了一波漲價潮。近日，特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安AION S Plus、大眾旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源車型都宣布了漲價的消息，漲價幅度在幾千元到上萬元不等。除了補貼的退坡，價格上漲的背后還有一部分原因是芯片的短缺和動力電池成...
-
電動汽車時代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會，宣布推出新型內(nèi)燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...
-
造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
-
華為牽頭，首批18家車企成立5G汽車生態(tài)圈
近日，華為聯(lián)合一汽集團、長安汽車、東風集團、上汽集團等首批18家車企正式發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”，旨在加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。 首批18家車企具體包括一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車...
-
傳統(tǒng)車企如何應對“中國式內(nèi)卷”？
2023年注定是汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內(nèi)產(chǎn)能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護主義興起后，中國公司如何突破技術(shù)上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上，《財富》中國執(zhí)行主編章勱聞與廣州...
-
歐盟發(fā)難，多方發(fā)聲！最新研判來了
10月4日，歐盟委員會發(fā)布公告，宣布對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。隨后商務部以及中汽協(xié)接連公開發(fā)聲，對這一行為提出強烈不滿和堅決反對。國內(nèi)新能源車企目前尚保持沉默，但在不少機構(gòu)看來，汽車電動化應是長期趨勢，產(chǎn)業(yè)最終會走向產(chǎn)品力的競爭。而在市場看來，反補貼調(diào)查或成為中國車企出海的加速器。...
-
純電微車掀起改款漲價潮，原材料上漲撞上供不應求
今年以來，新能源汽車銷量連創(chuàng)新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2022年新能源汽車銷量或?qū)⑼黄?10萬輛。但部分車企因為電池和芯片等原材料價格上漲，不得不上調(diào)本就利潤微薄的年度小改款、中改款電動車。此外，市場對新能源車表現(xiàn)出較大需求，也推高了新能源車的價格。...
-
中國車企：從適者生存，到走出叢林
近年來，全球汽車巨擘的董事會或許都曾討論過兩個類似的話題：在中國這個最大的汽車消費市場，外來者與本土公司的競爭關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)；另一個關(guān)注點更隱蔽——中國出口車企開始“反向”打入這些跨國公司的本地市場。這背后暗流涌動的趨勢顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點：對內(nèi)，國產(chǎn)車銷量首次...
-
合資車企再裁兩千人，汽車行業(yè)冰火兩重天
中國的合資車企正迎來它們的至暗時刻。日本經(jīng)濟新聞9月10日報道，本田與中國東風汽車集團的合資公司“東風本田”征集了自愿離職員工。此次征集從8月下旬開始，9月結(jié)束報名，對象是3個汽油車工廠的生產(chǎn)業(yè)務員工。據(jù)界面新聞報道，一位在東風本田工作兩年的內(nèi)部人士證實，此次東風本田提供近2000個離職通道，賠償能...
時間：
作者：
關(guān)鍵詞：
