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李一男常州造車，未來命運(yùn)會(huì)如何？
李一男計(jì)劃在牛創(chuàng)汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場合發(fā)聲沒有造汽車的規(guī)劃，但小牛設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱的加入，讓牛創(chuàng)多了一分小牛的色彩。牛創(chuàng)計(jì)劃首款車在明年4月份發(fā)布，10月底正式下線?？杉幢闱懊娴男聞萘?，已經(jīng)趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業(yè)面前的第一道難關(guān)。...
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小牛李一男造車交卷，李想：憑啥和L7比較？
10月8日，小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的自游家汽車宣布，旗下首款SUV車型自游家NV正式上市。新車分為純電版和增程版車型，售價(jià)為27.88萬~31.88萬元，因新車部分版本采用增程式技術(shù)路線且價(jià)格定位在30萬元區(qū)間，有網(wǎng)友將其與理想汽車產(chǎn)品進(jìn)行比較，認(rèn)為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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力軍車馬炮
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造車新勢力自游家停止服務(wù)、微博清空
近日，由李一男創(chuàng)辦、國內(nèi)造車新勢力自游家（NIUTRON）官方App及官網(wǎng)停止服務(wù)，官方微博內(nèi)容也已全部清空。這樣的結(jié)果或早有征兆。2022年12月7日，自游家官方發(fā)布“致 NV用戶的一封信”，令業(yè)界嘩然。該聲明稱，由于自身原因?qū)е率卓钴囆妥杂渭襈V在短期內(nèi)無法交付，將在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行全額退款。...
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比亞迪李柯：罷工損害美國造車業(yè)
比亞迪美洲CEO李柯談及美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）發(fā)起的罷工時(shí)稱，罷工“損害”了美國的汽車行業(yè)。美國為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說，墨西哥的好幾個(gè)州都希望比亞迪能夠在那里投資。...
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消息稱上汽飛凡汽車智駕團(tuán)隊(duì)全員被裁，員工可選內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、N+1等
1 月 23 日消息，據(jù)蓋世汽車報(bào)道，近日有網(wǎng)友爆料稱，上汽智駕首席產(chǎn)品官 Pia Hu 已經(jīng)離職，他也是上汽研發(fā)總院飛凡品牌智能駕駛業(yè)務(wù)開發(fā)團(tuán)隊(duì) PP-CEM 的負(fù)責(zé)人，目前 PP-CEM 團(tuán)隊(duì)“全員面臨調(diào)整”。蓋世汽車聲稱，網(wǎng)友爆料已經(jīng)獲得多位接觸上汽集團(tuán)的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士證實(shí)。...
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命與運(yùn)
《財(cái)富》（中文版）-- 上篇專欄說到氣與運(yùn)是兩回事，雖然中國人常常使用“運(yùn)氣”一詞。其實(shí)，我們同樣常用的“命運(yùn)”，也可以拆開來講。命和運(yùn)是怎樣的關(guān)系呢？錢穆先生說：“命是指的一種局面，較大而較固定，故講命必兼講運(yùn)，運(yùn)則能轉(zhuǎn)動(dòng)，能把此較大而較固定的局面松動(dòng)了，化解了?！甭犐先デ罢呦袷亲⒍ǖ?、難以更改...
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蘋果CarPlay：革汽車的命，還是要車企的命？
在發(fā)布全新的CarPlay后，蘋果報(bào)了長長一段“菜名”。無一例外，全都屬于那些備受“大象轉(zhuǎn)身”問題困擾的老牌車企?！半m然蘋果還沒開始造車，但它卻通過CarPlay ，讓所有的汽車都變成‘蘋果車’！”在蘋果公司的年度全球開發(fā)者大會(huì)上，高調(diào)宣布將進(jìn)行大幅度更新CarPlay ，點(diǎn)燃了眾多忠實(shí)果粉的狂熱。...
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市值還不如一車未造的恒大汽車，吉利真急了
傳統(tǒng)車企在硬件上的優(yōu)勢，已經(jīng)無法再對(duì)沖掉他們?cè)跀?shù)字基因上的缺失，至少資本市場這樣認(rèn)為：截至2月25日，吉利汽車港股總市值2612億港元，不但只有老對(duì)手比亞迪和新對(duì)手蔚來的一半，甚至不及一車未造的恒大汽車。...
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