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G7達(dá)成歷史性全球最低公司稅率協(xié)定
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，七國(guó)集團(tuán)財(cái)長(zhǎng)會(huì)議就全球最低企業(yè)稅達(dá)成協(xié)議，同意對(duì)跨國(guó)公司征收至少15%的稅。這意味著未來大公司的避稅難度可能將大幅增加，在此之前，跨國(guó)企業(yè)通常會(huì)遷往低稅率國(guó)家，從而避免繳更高的稅。...
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What the U.S. can learn from Canada at the G20
Toronto's downtown core has already been locked down at a cost of nearly $1 billion for this weekend's G8 and G20 summits, tightly scripted events tha...
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華爾街富者愈富
銀行紛紛籌資償還救助貸款，這對(duì)高盛、摩根大通及摩根士丹利而言意味著大筆收入。作者：Colin Barr競(jìng)相償還政府救助貸款使華爾街幸存的機(jī)構(gòu)大幅獲利。監(jiān)管部門披露銀行壓力測(cè)試結(jié)果一周以來，數(shù)家大型金融公司制定了售股計(jì)劃，以籌集新資金。開展籌資的銀行利用目前金融業(yè)重振旗鼓的時(shí)機(jī)，同時(shí)也在加強(qiáng)與投資者的...
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全球性衰退？
作者：Geoff Colvin全球化對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)來說是件很棒的事，但它也加劇了經(jīng)濟(jì)急速放緩美國(guó)是不是進(jìn)入了第一次全球化衰退？我想大概是的。但在我解釋原因之前，我要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。第一，現(xiàn)在還不確定我們是否處于衰退之中。美林（Merrill Lynch）的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家說，現(xiàn)在已經(jīng)是衰退了；高盛（Goldman...
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特斯拉再建兩廠，2021年內(nèi)投產(chǎn)
特斯拉距離實(shí)現(xiàn)“2020年交付50萬輛汽車”的目標(biāo)僅差一步之遙，這一優(yōu)異成績(jī)也為其新一年的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。2021年，除了繼續(xù)擴(kuò)張其中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)，特斯拉在美國(guó)得克薩斯州和德國(guó)的新建工廠預(yù)計(jì)也將投產(chǎn)。這家電動(dòng)汽車制造商于1月2日表示，公司在2020年最后三個(gè)月共交付180,570輛汽車，創(chuàng)下單季交付...
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富者愈富
美國(guó)公司的利潤(rùn)達(dá)到了自 1929 年以來的最高水平。那么，這個(gè)經(jīng)濟(jì)晴雨表給 2007 年的股市走向昭示了什么？作者: Justin Fox在網(wǎng)絡(luò)熱的那幾年里，利潤(rùn)對(duì)許多股票來說可有可無。股市上漲靠的是情緒的陣陣高漲和推銷活動(dòng)的推波助瀾。那些日子以 2001~2002 年間的大崩盤而告終，從此以后，投...
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構(gòu)建更富彈性的全球供應(yīng)鏈
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購(gòu)買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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不是人人都仇富
1987年的股災(zāi)之后，《紐約時(shí)報(bào)》(The New York Times) 在其頭版為“放肆的鍍金時(shí)代”祭上了一篇訃告，文章援引大思想家的話，預(yù)言肆無忌憚的自利行為行將在美國(guó)消亡。短短三年后，當(dāng)一場(chǎng)衰退標(biāo)志著80年代正式結(jié)束時(shí)，許多評(píng)論家（包括這本雜志）又預(yù)測(cè)稱，“一場(chǎng)針對(duì)富人的起義正在醞釀之中”，...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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