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標(biāo)普500指數(shù)跨過(guò)危險(xiǎn)點(diǎn)，股民安全了嗎？
筆者一直在密切關(guān)注標(biāo)普500指數(shù)，眼看著它的估值日益接近一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)位。按照我的非官方指標(biāo)，標(biāo)普500指數(shù)以前只有一次達(dá)到過(guò)這個(gè)點(diǎn)位，那是2000年9月互聯(lián)網(wǎng)泡沫的最高點(diǎn)。4月16日上午，該大盤(pán)指數(shù)突破了這個(gè)令人不安的里程碑。標(biāo)普指數(shù)在開(kāi)盤(pán)后漲至4187點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。根據(jù)我的“正?；崩麧?rùn)基準(zhǔn)值，這...
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股民不再當(dāng)傻瓜
投資者長(zhǎng)期以來(lái)一直被認(rèn)為太蠢，因而在公司治理問(wèn)題上沒(méi)有發(fā)言權(quán)。但是，這種情況正在改變作者：Geoffrey Colvin你是個(gè)傻瓜、蠢貨。我們還能得出別的結(jié)論嗎？你買(mǎi)了上市公司的股票，對(duì)吧？那好，根據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)，因?yàn)槟闾?，所以在公司?yīng)該如何治理的問(wèn)題上輪不到你發(fā)言。特拉華大學(xué)溫伯格公司治理研究...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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貿(mào)易戰(zhàn)下股市危與機(jī)
2018年，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。在7月6日宣布對(duì)340億美元的中國(guó)商品征收關(guān)稅之后，美國(guó)又于7月10日宣布將對(duì)2000億美元的中國(guó)商品征收額外10%的關(guān)稅，并稱最終懲罰范圍可以升級(jí)到相當(dāng)于去年中國(guó)對(duì)美出口總額的5000億美元。對(duì)此，中國(guó)政府已經(jīng)做出反制計(jì)劃，并表示對(duì)特朗普的激進(jìn)貿(mào)易政策絕不退縮。...
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TikTok在美國(guó)，危？
《華爾街日?qǐng)?bào)》3月16日?qǐng)?bào)道，知情人士透露：“美國(guó)拜登政府和美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（簡(jiǎn)稱 CFIUS）要求TikTok的中國(guó)所有者出售其應(yīng)用程序的股份，作為在美國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的條件，否則該應(yīng)用可能會(huì)在美國(guó)被禁”。這已不是TikTok第一次在美國(guó)面臨如此危機(jī)。據(jù)彭博社報(bào)道，TikTok的領(lǐng)導(dǎo)層仍在考慮從字節(jié)跳...
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轉(zhuǎn)“?！睘椤皺C(jī)”——激發(fā)寬容
一支看似瀕臨解體的消極團(tuán)隊(duì)，一個(gè)彌漫著猜忌、指責(zé)的氛圍，一位新到任的總監(jiān)，究竟如何翻盤(pán)？總監(jiān)Fiona到任后，先是默默地觀察了半個(gè)月。這半個(gè)月來(lái)，她既沒(méi)有嚴(yán)查過(guò)工作中出現(xiàn)的漏洞，也沒(méi)有批評(píng)過(guò)經(jīng)常無(wú)故遲到的員工。換句話說(shuō)，她沒(méi)有把關(guān)注點(diǎn)放在問(wèn)題和錯(cuò)誤上，而是堅(jiān)持了幾個(gè)行為：一、每天都友好的跟員工打招呼...
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藝術(shù)跨界，你買(mǎi)賬嗎？
最近是節(jié)日和禮物的季節(jié)。大家有沒(méi)有整理禮品清單的習(xí)慣？看看自己都送出了些什么禮物，又收到些什么禮物。我不會(huì)給自己收到的東西列個(gè)單子，也不會(huì)真正介意禮物的價(jià)值，但是禮物對(duì)我來(lái)說(shuō)，從來(lái)都是很有趣的“建設(shè)性意見(jiàn)反饋”。通過(guò)收到的禮物，我們多少可以看出——在友人眼中的自己是什么樣的品味、定位和風(fēng)格。而且，親...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問(wèn)題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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轉(zhuǎn)危為機(jī)，品牌制勝
對(duì)于實(shí)力相對(duì)薄弱的企業(yè)，此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)更多的意味壓力與挑戰(zhàn)；而對(duì)于一些相對(duì)堅(jiān)實(shí)的品牌，卻可能是一個(gè)難得的市場(chǎng)機(jī)遇特約作者：宋基弘 王佳茜席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，掀起陣陣巨浪。在波濤洶涌的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)中，中外品牌如一艘艘艦船，經(jīng)歷風(fēng)與浪的生存考驗(yàn)。“面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及其他眾多品牌的逐漸推出，品牌建設(shè)是我們目...
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轉(zhuǎn)危為機(jī)，品牌制勝
對(duì)于實(shí)力相對(duì)薄弱的企業(yè)，此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)更多的意味壓力與挑戰(zhàn)；而對(duì)于一些相對(duì)堅(jiān)實(shí)的品牌，卻可能是一個(gè)難得的市場(chǎng)機(jī)遇特約作者：宋基弘 王佳茜席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，掀起陣陣巨浪。在波濤洶涌的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)中，中外品牌如一艘艘艦船，經(jīng)歷風(fēng)與浪的生存考驗(yàn)?！懊鎸?duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及其他眾多品牌的逐漸推出，品牌建設(shè)是我們目...
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