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歐冠升：中國金融大發(fā)展，這難得一遇的巨變正在發(fā)生
1月19日，港交所CEO歐冠升發(fā)布文章稱，“盡管全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的道路遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順，新冠疫情仍然困擾著我們，世界局勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜，但我仍然相信各種各樣市場(chǎng)參與者之間的相互聯(lián)系會(huì)越來越緊密?！?他表示，中國金融大發(fā)展，這難得一遇的巨變正在發(fā)生?！拔蚁嘈畔愀劢裉斓淖饔帽纫酝魏螘r(shí)候都更加重要。中國經(jīng)濟(jì)的高速...
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“金融巨鱷”緊急撤離，全部清倉
5月14日，根據(jù)美國證監(jiān)會(huì)13F文件，今年一季度，索羅斯基金大舉減持新能源汽車股，清倉拋售特斯拉、蔚來、通用汽車，并大舉減持Rivian約1080萬股。...
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F1車隊(duì)如何玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)
奧斯丁是美國唯一的F1賽事冠軍賽大本營，在該城市美洲賽道的后勤維修站，F(xiàn)1賽事粉絲人頭攢動(dòng)。隨著陣風(fēng)劃過瀝青跑道，一些人握緊了雨披，面部緊繃。其他人則在為自己和賽車拍照，并希望見到自己最喜愛的車手。當(dāng)某位車手最終現(xiàn)身時(shí)，人群立刻涌上前去，向其索要簽名和合影，而賽車則暫時(shí)被拋之腦后。然而，這些賽車每一...
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從F1大賽看數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
為期三天的2016F1中國大獎(jiǎng)賽已經(jīng)在上海落幕，梅賽德斯奔馳車手羅斯伯格獲得冠軍，實(shí)現(xiàn)本賽季開場(chǎng)三連冠。然而，與其說這是一場(chǎng)速度與激情的碰撞，不如說這是數(shù)據(jù)與技術(shù)的勝利。“這是一場(chǎng)不折不扣的數(shù)字技術(shù)較量。”4月12日，《財(cái)富》雜志記者采訪了 NetApp亞太區(qū)總裁Rick Scurfield，請(qǐng)他詳...
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融到F輪的百億獨(dú)角獸，倒閉了
新年伊始，致力于成為設(shè)計(jì)界Salesforce的InVision就宣布，計(jì)劃于2024年底停止其設(shè)計(jì)協(xié)作服務(wù)。InVision成為了一個(gè)最新的警示故事，即使是到成熟階段的創(chuàng)業(yè)公司，如果不能緊緊抓住用戶的需求，也很容易受到新的變革力量沖擊。...
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洛克希德或無法按時(shí)交付F-35的所有戰(zhàn)術(shù)性能
在彭博社上周獲得的一份8月9日的備忘錄中， 五角大樓的測(cè)試主任邁克爾·吉爾默寫道，下一代F-35戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)項(xiàng)目，“可能無法按時(shí)交付”飛機(jī)的全部功能。開發(fā)商洛克希德目前宣布的最終期限是2018年。F-35項(xiàng)目的總成本已經(jīng)增加到超過1萬億美元。吉爾默似乎是在反駁美國空軍的一則公告。這則公告中聲稱這款飛...
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F1中國大獎(jiǎng)賽終返上海，門票迅速售罄
1月9日20點(diǎn)，2024年F1中國大獎(jiǎng)賽正式開票。開票伊始，久事體育app瞬間被車迷搶崩。至今的24小時(shí)，社交媒體上“沒買到票”的討論不斷。F1時(shí)隔五年重返中國，也將迎來首位中國車手周冠宇的主場(chǎng)作戰(zhàn)。...
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雷克薩斯IS-F：流動(dòng)的品牌體驗(yàn)
作者：Alex Taylor III汽車公司斥資數(shù)十億美元建立和維護(hù)品牌，這還只是廣告的費(fèi)用，不包括所有賽車比賽、慈善捐款和特殊活動(dòng)的開支。為什么建立和維護(hù)品牌如此重要？新澤西的市場(chǎng)研究公司TechnoMetrica Market Intelligence和剛剛成立的Auto Futures Gro...
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CEO日?qǐng)?bào)：傳蘋果擬收購F1賽車制造商邁凱倫
【大公司新聞】傳蘋果擬收購F1賽車制造商邁凱倫《金融時(shí)報(bào)》曾報(bào)道稱，超級(jí)賽車制造商、以及擁有同名1級(jí)方程式賽車車隊(duì)的邁凱倫（McLaren），正在與蘋果公司（Apple）談判，擬將公司多數(shù)股份出售給蘋果公司，但邁凱倫否認(rèn)了這一說法。外界猜測(cè)，蘋果公司通過該筆投資可以支持其在汽車制造領(lǐng)域的野心（尚未得...
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周冠宇創(chuàng)F1首位中國車手，商業(yè)前景還有待提高
11月16日，周冠宇簽約阿爾法·羅密歐競(jìng)速車隊(duì)，成為首位來自中國的正式車手參加2022賽季的F1比賽。媒體分析稱，賽車運(yùn)動(dòng)沒有國家榮譽(yù)加持，本身難以破圈，關(guān)鍵還是商業(yè)價(jià)值。周冠宇本人并未和賽車圈贊助商深度綁定，車隊(duì)也較少在中國大陸開展業(yè)務(wù)，但其作為近年中國最成功的車手依然有較大潛力。...
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