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每年狂砸200億造車(chē)，李彥宏壓得百度喘不過(guò)氣來(lái)
百度造車(chē)有兩條線(xiàn)，一條是最近發(fā)布的以第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)Apollo RT6為代表的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線(xiàn)；另一條則是百度旗下的“集度”汽車(chē)業(yè)務(wù)線(xiàn)。2021年年初百度宣布與吉利達(dá)成合作，3月百度投資20億建立了集度汽車(chē)品牌，今年7月1日，百度概念車(chē)正式落地。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域新勢(shì)力格局已經(jīng)形成，百度造車(chē)怕是起了個(gè)...
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小牛李一男造車(chē)交卷，李想：憑啥和L7比較？
10月8日，小牛電動(dòng)車(chē)創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的自游家汽車(chē)宣布，旗下首款SUV車(chē)型自游家NV正式上市。新車(chē)分為純電版和增程版車(chē)型，售價(jià)為27.88萬(wàn)~31.88萬(wàn)元，因新車(chē)部分版本采用增程式技術(shù)路線(xiàn)且價(jià)格定位在30萬(wàn)元區(qū)間，有網(wǎng)友將其與理想汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行比較，認(rèn)為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款...
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百度高調(diào)造車(chē)：憋了8年，李彥宏又趕了個(gè)晚集
2月2日，百度與吉利成立的合資智能汽車(chē)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)曝光，合資公司尚未有其他股東入駐，僅百度和吉利兩大股東，其中百度為主導(dǎo)地位，約占合資公司51%的股權(quán)；吉利約占49%的股權(quán)。李彥宏早在2013年就已經(jīng)押注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；2015年，當(dāng)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力大張旗鼓地“All in ”造車(chē)時(shí)，百度開(kāi)始加大對(duì)無(wú)...
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百度造車(chē)：不擔(dān)心小米，也不會(huì)對(duì)標(biāo)蘋(píng)果
據(jù)悉，預(yù)計(jì)在明年車(chē)展，集度汽車(chē)將亮相自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)，這輛車(chē)將具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，不過(guò)，夏一平也提及“是否釋放全部能力要遵循未來(lái)法規(guī)”。...
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買(mǎi)入權(quán)力：百度為什么當(dāng)購(gòu)物狂
消息很多，一切未定，91無(wú)線(xiàn)的員工們此刻各懷心事，惴惴不安。百度將以19億收購(gòu)91無(wú)線(xiàn)的消息登上各種版面的那一天，熊貓看書(shū)部門(mén)的一位員工對(duì)我說(shuō)：“我們有利潤(rùn)，應(yīng)該不會(huì)被裁掉吧?！辈⑷氚俣戎螅茇埧磿?shū)被裁掉的可能性很小，很可能經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，改個(gè)名字，改個(gè)標(biāo)志，就像曾經(jīng)的千千靜聽(tīng)。千千靜聽(tīng)2006年被...
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力軍車(chē)馬炮
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百度和李彥宏面臨挑戰(zhàn)
與谷歌（Google）不同，作為中國(guó)最大的搜索引擎，百度（Baidu）一直對(duì)中國(guó)政府部門(mén)的審查制度采取了配合的態(tài)度。西方媒體常常問(wèn)起百度CEO李彥宏如何解釋這樣的決定，他的回答通常會(huì)刻意迎合政府部門(mén)。他如此逆來(lái)順受的表現(xiàn)，在反對(duì)者眼中不啻于諂媚。例如，李彥宏曾代表中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表宣言：“……走中國(guó)...
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重磅！歐盟超級(jí)法案出爐，狂砸超3100億搞芯片
在全球芯片短缺的背景下，歐盟正在加大對(duì)芯片領(lǐng)域的投資。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日，歐盟委員會(huì)公布備受外界關(guān)注的《芯片法案》，計(jì)劃大幅提升歐盟在全球的芯片生產(chǎn)份額。到2030年，歐盟計(jì)劃將在全球芯片生產(chǎn)的份額從目前的10%增加到20%。根據(jù)該法案，歐盟將投入超過(guò)430億歐元（約合人民幣3127億元）公共和私有資...
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造車(chē)，造夢(mèng)
李書(shū)福認(rèn)為，在汽車(chē)節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入?！叭嗽趺磿?huì)活在這樣的世界里？”李書(shū)福轉(zhuǎn)過(guò)身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說(shuō)：“上帝很有意見(jiàn)?！边@是4月下旬的一天，北京車(chē)展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長(zhǎng)，李書(shū)福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
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李一男常州造車(chē)，未來(lái)命運(yùn)會(huì)如何？
李一男計(jì)劃在牛創(chuàng)汽車(chē)的常州基地打造的第一輛車(chē)是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)聲沒(méi)有造汽車(chē)的規(guī)劃，但小牛設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱的加入，讓牛創(chuàng)多了一分小牛的色彩。牛創(chuàng)計(jì)劃首款車(chē)在明年4月份發(fā)布，10月底正式下線(xiàn)?？杉幢闱懊娴男聞?shì)力，已經(jīng)趟過(guò)造車(chē)的水有多深，資金依然是擺在新造車(chē)企業(yè)面前的第一道難關(guān)。...
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