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比亞迪李柯：罷工損害美國(guó)造車業(yè)
比亞迪美洲CEO李柯談及美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）發(fā)起的罷工時(shí)稱，罷工“損害”了美國(guó)的汽車行業(yè)。美國(guó)為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說(shuō)，墨西哥的好幾個(gè)州都希望比亞迪能夠在那里投資。...
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比亞迪要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)？李柯：不考慮
比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時(shí)指出，美國(guó)的新氣候法案《通脹削減法案》或?qū)⑦m得其反，最終將導(dǎo)致美國(guó)消費(fèi)者為電動(dòng)汽車支付更高的成本。李柯目前負(fù)責(zé)比亞迪的海外擴(kuò)張業(yè)務(wù)，她希望探討公司在墨西哥、智利和泰國(guó)等市場(chǎng)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，在被問(wèn)及美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，李柯直言“美國(guó)市場(chǎng)目前不在我們的考慮范圍之內(nèi)”。...
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美團(tuán)除了造車，還造飛機(jī)
據(jù)悉，美團(tuán)已經(jīng)在深圳市龍華區(qū)建了觀瀾基地，用作商業(yè)試運(yùn)行測(cè)試場(chǎng)。今年初，美團(tuán)無(wú)人機(jī)在深圳還完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)。截至2021年6月，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已完成超20萬(wàn)架次的飛行測(cè)試，配送真實(shí)訂單超過(guò)2500單。...
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力軍車馬炮
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特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日晚，特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價(jià)。特斯拉此前公布數(shù)據(jù)，第三季度交付量不及分析師預(yù)期，環(huán)比下滑。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下滑，分析師表示，特斯拉交付量下降主因市場(chǎng)需求不振，降價(jià)將有損該公司利潤(rùn)。...
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李一男常州造車，未來(lái)命運(yùn)會(huì)如何？
李一男計(jì)劃在牛創(chuàng)汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)聲沒(méi)有造汽車的規(guī)劃，但小牛設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱的加入，讓牛創(chuàng)多了一分小牛的色彩。牛創(chuàng)計(jì)劃首款車在明年4月份發(fā)布，10月底正式下線?？杉幢闱懊娴男聞?shì)力，已經(jīng)趟過(guò)造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業(yè)面前的第一道難關(guān)。...
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造車太火！郭臺(tái)銘這次"牽手"李書福
這幾天，國(guó)產(chǎn)車“一哥”大動(dòng)作不斷。本周一，吉利剛宣布完與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系要一同造車，又牽手富士康，要跨入汽車代工生產(chǎn)行業(yè)。 1月13日下午，吉利控股集團(tuán)微信公眾號(hào)公布，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司。...
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小牛李一男造車交卷，李想：憑啥和L7比較？
10月8日，小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的自游家汽車宣布，旗下首款SUV車型自游家NV正式上市。新車分為純電版和增程版車型，售價(jià)為27.88萬(wàn)~31.88萬(wàn)元，因新車部分版本采用增程式技術(shù)路線且價(jià)格定位在30萬(wàn)元區(qū)間，有網(wǎng)友將其與理想汽車產(chǎn)品進(jìn)行比較，認(rèn)為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款...
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李書福大動(dòng)作！不只是造手機(jī)
2022年7月，李書福通過(guò)旗下星紀(jì)時(shí)代拿下魅族科技實(shí)際控制權(quán)、跨界進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)之消息曾引發(fā)各界廣泛關(guān)注。3月8日，星紀(jì)魅族集團(tuán)正式宣布成立，沈子瑜出任集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO，設(shè)有XR、智能手機(jī)和前瞻技術(shù)三大事業(yè)部。XR事業(yè)部方面，星紀(jì)魅族集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼 XR 事業(yè)部總裁王勇談到，面向全球30萬(wàn)億市場(chǎng)，...
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李書福VS王傳福，造車之王花落誰(shuí)家？
在汽車世界，特別是中國(guó)自主汽車品牌，出現(xiàn)兩位名字都有“?！弊值闹亓考?jí)企業(yè)家——吉利系實(shí)控人李書福和比亞迪實(shí)控人王傳福。一開(kāi)年，這兩位企業(yè)家的大動(dòng)作，便引發(fā)熱議。這場(chǎng)持續(xù)多年的民營(yíng)車企“最強(qiáng)王者”之爭(zhēng)，仍然混沌未定。...
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