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汽車出口困境：八年徘徊不前，本土企業(yè)占比萎縮
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月汽車企業(yè)出口12.2萬輛，同比增長46.7%，出口量創(chuàng)歷史新高。 不過業(yè)內(nèi)人士表示：“整體性的數(shù)據(jù)有一定的‘欺騙性’，今年真實的情況是普遍都不太好，下滑很多?！彼忉尩?，中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)包括了合資汽車公司返銷全球的數(shù)量，如果剔除掉這部分數(shù)據(jù)，中國本土乘用車...
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀...
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傳統(tǒng)車企如何應(yīng)對“中國式內(nèi)卷”？
2023年注定是汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內(nèi)產(chǎn)能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護主義興起后，中國公司如何突破技術(shù)上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上，《財富》中國執(zhí)行主編章勱聞與廣州...
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八年虧近百億，徐正的每日優(yōu)鮮困境
80后的徐正是“別人家的孩子”優(yōu)秀典范：15歲獲奧數(shù)競賽一等獎，高二被保送，進中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)讀數(shù)學(xué)輔修工商管理，拿雙學(xué)位。33歲創(chuàng)業(yè)，40歲帶領(lǐng)公司上市財務(wù)自由。但硬幣的另一面是，徐正治理下的每日優(yōu)鮮連年虧損，八年虧近百億，面臨退市警告。每日優(yōu)鮮的股價從上市第一天就開始持續(xù)下跌，員工的財富自由之路...
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日系汽車在中國市場的困獸之斗
本周四，日本本田汽車公司宣布今年第三季度將對兩家其在中國的汽車工廠的生產(chǎn)進行調(diào)整：廣汽本田計劃10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬臺的第四生產(chǎn)線；東風(fēng)本田計劃11月將年產(chǎn)能為24萬臺的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)。目前本田在中國擁有7條汽車整車生產(chǎn)線，合計年產(chǎn)能為149萬臺。調(diào)整后本田在中國的汽車總產(chǎn)能由149萬臺變?yōu)?2...
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力軍車馬炮
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CH.1.1短期內(nèi)不會引起本土大規(guī)模流行，中國疾控中心深夜發(fā)布
1月31日晚，中國疾控中心公眾號發(fā)布關(guān)于奧密克戎變異株CH.1.1的相關(guān)知識。文中稱，目前，未見CH.1.1變異株的致病性增強，仍需進一步關(guān)注。盡管CH.1.1變異株的免疫逃逸能力和傳播優(yōu)勢進一步增強，導(dǎo)致突破感染和再感染風(fēng)險增加，但我國大部分人群體內(nèi)已存在高水平中和抗體，對CH.1.1存在一定的交...
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時隔八年，房企A股上市再融資重啟
還沒從銀行為房企提供數(shù)萬億授信支持的震撼中緩過勁來，房企再次迎來了重磅利好。11月28日，證監(jiān)會新聞發(fā)言人表示，在資本市場支持房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展上，將從股權(quán)融資方面進行5項優(yōu)化調(diào)整措施，并且從即日起施行。在5項優(yōu)化措施中，最重要的是前三條，恢復(fù)涉房上市公司并購重組及配套融資，恢復(fù)上市房企和涉房上...
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廣汽與華為，遲來的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當(dāng)時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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