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波音737 Max問題不斷，這家印度航空公司卻訂購了150架
圖片來源：DHIRAJ SINGH/BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES波音（Boeing）又經(jīng)歷了一次與737 Max客機有關(guān)的災(zāi)難。但幾周后，波音終于迎來了一些好消息。印度經(jīng)濟航空公司阿卡薩航空（Akasa Air）在1月18日宣布，訂購150架波音737 Max客機，這是波音自...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認錯了...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言，一年前的那天，是人生中最深的傷逝，是無計可施的至暗時刻。當日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認公司在該機型設(shè)計上存在漏洞。CEO終于認錯了圖...
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波音或恢復(fù)對華交付737MAX
據(jù)路透社12月20日報道，行業(yè)刊物《氣流》稱，波音公司獲得了中國監(jiān)管機構(gòu)的一項關(guān)鍵許可，這使這家公司在凍結(jié)交付4年多后，朝著恢復(fù)向中國交付737 MAX飛機又邁進了一步。...
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737 Max復(fù)飛？乘客的恐懼將成為波音的絆腳石
11月18日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布批準波音737Max系列客機復(fù)飛，從2019年3月算起，該機型已停飛20余月。據(jù)美國航空監(jiān)管局聲明，波音客機現(xiàn)已沒有缺陷，可以安全復(fù)飛。但大多數(shù)乘客對此仍是心有余悸：坐在一架兩度空難、導(dǎo)致346人喪生的飛機上，真的會安全么？“短期來看，我不可能選擇波音7...
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波音737 Max事件仍在惡化，瑞安航空下調(diào)業(yè)績預(yù)期
波音737 Max事件對航空業(yè)的破壞性影響仍在持續(xù)。11月4日，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空披露信息顯示，波音737Max停飛事件仍在惡化，這已經(jīng)是該公司停飛737Max的第七個月。由于飛機何時能夠恢復(fù)執(zhí)航仍然存在不確定，瑞安航空因此大幅下調(diào)了2020年的增長率，同時將繼續(xù)削減部分基地并實施裁員。...
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CEO日報：波音737Max被全球停飛
【大公司新聞】波音737Max被全球停飛波音的737Max型號的飛機現(xiàn)在被全球停飛了——美國聯(lián)邦航空管理局也姍姍來遲地于昨日宣布加入停飛的行列——波音公司的首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格昨日奔波于公司的西雅圖總部工廠內(nèi)，一會兒與員工交談，一會兒與監(jiān)管者和交通官員通電話。波音堅稱飛機是安全的，但在壓力下...
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波音737MAX事故報告:“災(zāi)難早已注定”
時隔許久，美國國會終于在9月16日發(fā)布了2018年至2019年期間兩起波音737Max客機空難事件的調(diào)查結(jié)果：事故是由波音公司工程師的技術(shù)失誤、波音公司本身不透明的欺詐行為，以及美國聯(lián)邦航空管理局監(jiān)管的重大疏漏所共同引起的。美國國會給出的調(diào)查報告長達145頁，并對這兩場最終導(dǎo)致346人死亡、數(shù)十億美...
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CEO日報：波音737Max機型或?qū)和Ｉa(chǎn)
【大公司新聞】波音737Max機型或?qū)和Ｉa(chǎn)多項報告顯示，波音正計劃削減737Max機型的生產(chǎn)，甚或會暫停生產(chǎn)一段時間。7月份時波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格曾說，如果該機型重獲審批的時間遲于第四季度，可能選擇停產(chǎn)一段時間，而這已經(jīng)發(fā)生了。目前波音以每月生產(chǎn)42架飛機的速度安排生產(chǎn)，但卻不能發(fā)貨...
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波音決定：轉(zhuǎn)售部分中國737MAX訂單
波音737MAX在華停飛三年，至今未獲復(fù)飛許可。波音公司決定，將部分原計劃交付給中方航司的B737MAX訂單，轉(zhuǎn)售給其他航空公司。日前，波音公司首席執(zhí)行官Dave Calhoun在一次公開會議上透露上述信息。“我們會以非常緩慢的方式進行（轉(zhuǎn)售），因為要保住中國客戶。”他稱，“但你不能永遠等下去”。波...
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