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澎湃動(dòng)力 助夢(mèng)前行
《財(cái)富》（中文版）——男人對(duì)車(chē)的情感看似無(wú)根無(wú)由，其實(shí)與生俱來(lái)。小時(shí)候，男孩子們對(duì)車(chē)模情有獨(dú)鐘，難割難舍。長(zhǎng)大后，男人們從開(kāi)始的熟悉汽車(chē)品牌，到對(duì)汽車(chē)外形的津津樂(lè)道，再后來(lái)，隨著認(rèn)知的加深，不再只是研究一些表面的東西，而是開(kāi)始了解汽車(chē)的性能、文化、制造工藝。走在路上，他們的目光不自覺(jué)地停留在形形色色...
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澎湃測(cè)
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借“網(wǎng)絡(luò)之力”驅(qū)動(dòng)前行
《財(cái)富》（中文版）——通用汽車(chē)（General Motors）的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官阿爾弗雷德·斯?。ˋlfred P. Sloan）在1955年公司問(wèn)鼎《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)桂冠時(shí)，把美國(guó)公司在20世紀(jì)的前路稱為“極好的機(jī)遇”。他的意思是如果這個(gè)國(guó)家解決了超大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)難題，財(cái)富就能夠積聚起來(lái)。...
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破浪前行
阿里松打造了全球最大、最賺錢(qián)的郵輪公司。但他還從未在如此的驚濤駭浪中航行過(guò)作者：Julia Boorstin米基?阿里松（Micky Arison）大學(xué)沒(méi)畢業(yè)就輟學(xué)了。他在 1979 年就任嘉年華郵輪公司（Carnival Cruise Lines）總裁時(shí)年僅 30 歲。他的員工身上洋溢著公司“歡樂(lè)...
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變數(shù)中前行
百時(shí)美施貴寶中國(guó)區(qū)總裁陳思淵。圖片來(lái)源：COURTESY OF BRISTOL-MYERS SQUIBB COMPANY四月的巴塞爾是明媚的。春日陽(yáng)光烘暖了這片被萊茵河穿過(guò)的土地，帶著寒意的白雪褪去，露出明艷色彩。這片風(fēng)景落入要去新工作報(bào)到的陳思淵眼中格外新鮮。 上班途中，她的手機(jī)郵箱收到了一封來(lái)自...
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澎湃動(dòng)力 歷久彌新
《財(cái)富》（中文版）——最瘋狂的時(shí)候，侯爺擁有過(guò)30多輛車(chē)：一輛老上海、四輛老紅旗、包括W123、W114和W108在內(nèi)的若干奔馳，以及第一代寶馬5系518i。身邊的朋友們都這么打趣地說(shuō)他：“看見(jiàn)帶輪子的就不放過(guò)?！焙顮斎顣悦?，是中國(guó)老式汽車(chē)聯(lián)盟的副主席。雖然也經(jīng)常自駕出行，但在他的心里，古董車(chē)帶...
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澎湃夢(mèng)想，駕馭動(dòng)力人生
曾幾何時(shí)，擁有一輛屬于自己的車(chē)就是多數(shù)男人兒時(shí)的希冀，對(duì)于那些愛(ài)車(chē)如命的鐵桿車(chē)迷來(lái)說(shuō)甚至是自己生活中最重要的一件事。有時(shí)候，這種對(duì)車(chē)的情感甚至融匯了親情和友情在里面，就像每一次酣暢淋漓的駕駛經(jīng)歷都有親朋陪伴左右。還記得自己曾經(jīng)擁有的屬于自己的第一部車(chē)時(shí)那副欣喜若狂的模樣嗎？如今雖已隨著歲月的流逝雨打...
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虛擬現(xiàn)實(shí)助聯(lián)合國(guó)增強(qiáng)影響力并籌款
聯(lián)合國(guó)正積極采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，借以提升人們對(duì)全球重要問(wèn)題的意識(shí)。聯(lián)合國(guó)已和Vrse.works共同制作了三部虛擬現(xiàn)實(shí)短片：《錫德拉灣上的云》，《格雷斯之波》和《母親之翼》。《母親之翼》講述了一名巴勒斯坦母親的故事，2014年以色列加沙沖突中，她的兩個(gè)幼子因所在學(xué)校遭到轟炸而喪生。這部短片今日在翠貝卡...
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惠普：從昂首闊步到踉蹌前行
惠普首席執(zhí)行官李艾科。圖片源自Flickr，提供者：mkrigsman上周，思科公司（Cisco）宣布即將裁員上千人。這無(wú)異于自揭傷疤，將麻煩纏身的事實(shí)昭告天下。接著，本周一，《彭博新聞》（Bloomberg News）掌握了思科的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惠普公司（HP）首席執(zhí)行官李艾科的一份備忘錄。在備忘錄中， ...
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豐田：毀滅之路，顛簸前行
一方面，《今日美國(guó)》（USA Today）頭版報(bào)道了過(guò)去數(shù)十年在豐田汽車(chē)內(nèi)或由于豐田汽車(chē)不幸神秘死亡的人，所有故事都配了圖片，讀之令人心碎，這對(duì)豐田可謂致命打擊。我們可能永遠(yuǎn)無(wú)法查明，這些事故是否真是由于豐田汽車(chē)本身的問(wèn)題所導(dǎo)致的。自2000年以來(lái)，已有2,600多起投訴，包括43起重大事故和52起...
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