2017 年《財(cái)富》全球論壇將于 12 月在廣州舉行。中國汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌廣汽傳祺作為官方唯一指定用車，將提供380 輛傳祺 GA8、 GS8 和 GM8，向與會(huì)嘉賓提供接待用車服務(wù)。

事實(shí)上，廣汽傳祺已經(jīng)多次受到高端國際盛會(huì)的青睞，旗下高端轎車車型 GA8 此前就已服務(wù)于中國全國兩會(huì)、杭州 G20 峰會(huì)、夏季達(dá)沃斯論壇，以及今年 9 月在廈門舉辦的金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤。

廣汽傳祺是《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)企業(yè)廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）旗下的自主品牌，早在2010 年品牌創(chuàng)立之初，它的第一款量產(chǎn)車型 GA5 就成為了第 16 屆亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方指定用車—從誕生之日起，這個(gè)年輕的中國品牌就瞄準(zhǔn)了中高端市場(chǎng)，并采取了積極的營銷策略。

這一市場(chǎng)定位也貼合了世界第二大經(jīng)濟(jì)體“消費(fèi)升級(jí)”的趨勢(shì)，在中國國內(nèi)市場(chǎng)取得了巨大成功。據(jù)該品牌發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其年均復(fù)合增長(zhǎng)率連續(xù)六年達(dá)到 85%。今年 1-10 月，廣汽傳祺 SUV 和轎車銷售已達(dá)到 42.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 42.4%。

這樣的高速增長(zhǎng)是由多個(gè)車型的熱銷共同推動(dòng)的。例如緊湊型 SUV 車型 GS4，自上市以來累計(jì)銷量已經(jīng)突破74 萬輛，長(zhǎng)期處于 SUV 市場(chǎng)前列的位置；大 7 座 SUV車型 GS8 成功突破了中國品牌 20 萬元的“價(jià)格天花板”，月銷量過萬，與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界形成大 7 座SUV 市場(chǎng)“三足鼎立”的市場(chǎng)格局；而轎車 GA6 和GA8，均在今年前三季度實(shí)現(xiàn)了銷量翻倍，持續(xù)領(lǐng)軍中國品牌中高端和豪華轎車市場(chǎng)。

今年 9 月底，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) J.D. Power發(fā)布了《2017 年中國新車質(zhì)量研究 (IQS) 報(bào)告》，廣汽傳祺連續(xù)五年位列中國品牌榜首。其中，GS4 再次位列緊湊型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)中國品牌榜首，躍升至行業(yè)第三。

該研究顯示，中國自主品牌與國際品牌新車質(zhì)量的差距連續(xù)七年縮小，2017 年兩者的每百輛車問題數(shù)（PP100）已縮小至僅 13 分?！拔覀兛吹阶灾髌放圃谫|(zhì)量提升方面取得了一定成績(jī)。”J.D. Power 中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示，“中國品牌正在一步步迎頭趕上國際品牌，也逐漸得到了中國消費(fèi)者的認(rèn)可?！?/p>

自主品牌質(zhì)量提升的關(guān)鍵是對(duì)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的日益重視。近年來，廣汽集團(tuán)逐步建立了以廣汽研究院為核心，由廣汽傳祺技術(shù)中心、全球優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商和研發(fā)機(jī)構(gòu)為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)。在自主品牌研發(fā)初期，就確立了基于跨平臺(tái)模塊化系統(tǒng)架構(gòu)（Cross Platform Modular Architecture）自主正向開發(fā)和制造車型的戰(zhàn)略，以降低開發(fā)制造成本和技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)、豐富車型譜系、縮短產(chǎn)品家族的開發(fā)上市周期、提高自主品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，廣汽傳祺基于其跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)（G-CPMA）的應(yīng)用，開展發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電池系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)等若干項(xiàng)目核心系統(tǒng)或部件開發(fā)項(xiàng)目，已形成同時(shí)主導(dǎo) 3 個(gè)車型和多款發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的自主開發(fā)能力，車型開發(fā)周期平均只需 30 個(gè)月。從第一款車型GA5 問世至今，已向市場(chǎng)推出十余款 SUV、轎車以及新能源等車型，覆蓋從 A0 級(jí)到 C 級(jí)的不同市場(chǎng)需求。

隨著銷量的高速攀升和口碑的不斷積累，廣汽傳祺在中國內(nèi)地市場(chǎng)的渠道擴(kuò)張幾乎可以用“迅猛”來形容。截至今年 6 月，其在網(wǎng)經(jīng)銷店已超過 470 家，預(yù)計(jì)今年底甚至?xí)_(dá)到 520 家，并積極向那些三線以下的城市下沉。

這種擴(kuò)張也進(jìn)一步完善了品牌的售后保障體系—今年 9 月，2017 年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查（CAACS，簡(jiǎn)稱卡思調(diào)查）發(fā)布結(jié)果，廣汽傳祺以87.74 分位列自主品牌首位。這份回收了 22,000 余份樣本的年度調(diào)查涉及國內(nèi) 50 個(gè)大中城市 5 年以內(nèi)購買車輛的車主，由各地方行業(yè)管理部門與維修行業(yè)協(xié)會(huì)主導(dǎo)執(zhí)行。

在國內(nèi)市場(chǎng)捷報(bào)頻傳的同時(shí)，廣汽傳祺也在將更多的注意力投向海外市場(chǎng)，這也與中國政府釋放出的信號(hào)相一致—中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì) 10 月下旬在北京閉幕，十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了“中國開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大”“堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重”“堅(jiān)持打開國門搞建設(shè)，積極促進(jìn)‘一帶一路’國際合作”。而今年更早時(shí)候，中國三部委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，就提出要做大做強(qiáng)中國品牌汽車，培育具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國汽車企業(yè)將全方位布局海外市場(chǎng)，開始向歐美發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)拓展，并將進(jìn)入以資本和技術(shù)輸出為代表的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段，加快在國外投資建廠。

而廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示，廣汽傳祺將從品牌構(gòu)建、合作模式、團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)、產(chǎn)品導(dǎo)入等方面進(jìn)行有針對(duì)性的國際化戰(zhàn)略部署，逐步構(gòu)建起完善并且具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的海外事業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍內(nèi)的合理布局，同時(shí)精選市場(chǎng)，重點(diǎn)突破，達(dá)到海外事業(yè)規(guī)模和效益的最優(yōu)化，不遺余力將廣汽傳祺打造成為世界級(jí)的中國品牌。

目前，廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊 14 個(gè)國家的落子布局，初步構(gòu)建了全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。其中，中東地區(qū)是傳祺海外核心聚焦市場(chǎng)之一，開設(shè)了科威特樣板市場(chǎng)。2016 年，廣汽傳祺還在尼日利亞建立了 SKD 工廠，成為首個(gè)在當(dāng)?shù)赝瓿缮⒓b配工作的中國品牌。

針對(duì)歐美高端市場(chǎng)，廣汽傳祺則表示將采取更為穩(wěn)妥的策略。三次參展北美車展，今年廣汽傳祺成為了北美車展 110 年歷史上首個(gè)進(jìn)入主展館的中國品牌，并發(fā)布了3 款新車型和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等產(chǎn)品。該品牌計(jì)劃在硅谷設(shè)立其北美研發(fā)中心，并不晚于 2019 年進(jìn)入北美市場(chǎng)。

在這樣的國際化戰(zhàn)略引導(dǎo)下，此次廣汽集團(tuán)與《財(cái)富》全球論壇的合作也不僅限于提供官方接待用車。今年3月起，該集團(tuán)已相繼與 2017 廣州《財(cái)富》全球論壇、《財(cái)富》國際科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)達(dá)成合作伙伴關(guān)系，深度參與 2017 年《財(cái)富》全球論壇及系列推介會(huì)，加速國際化發(fā)展步伐。