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產(chǎn)業(yè)集群與城市競(jìng)爭(zhēng)力
我們有理由相信，中國(guó)會(huì)出現(xiàn)一批圍繞不同產(chǎn)業(yè)集群、各具特色、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的城市或地區(qū)，重現(xiàn)歷史的輝煌特約作者: 狄衛(wèi)汶眾所周知，健全的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和穩(wěn)定的政治、法律環(huán)境非常必要，但這些卻不足以確保經(jīng)濟(jì)的繁榮。如今，全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與其說(shuō)是國(guó)家間的，不如說(shuō)是企業(yè)間的，因此一個(gè)城市或地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，最終...
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產(chǎn)業(yè)集群與城市競(jìng)爭(zhēng)力
我們有理由相信，中國(guó)會(huì)出現(xiàn)一批圍繞不同產(chǎn)業(yè)集群、各具特色、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的城市或地區(qū)，重現(xiàn)歷史的輝煌特約作者: 狄衛(wèi)汶眾所周知，健全的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和穩(wěn)定的政治、法律環(huán)境非常必要，但這些卻不足以確保經(jīng)濟(jì)的繁榮。如今，全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與其說(shuō)是國(guó)家間的，不如說(shuō)是企業(yè)間的，因此一個(gè)城市或地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，最終...
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實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的城市集群，從振興衛(wèi)星城開(kāi)始
近年來(lái)，衰落的城市一直致力于振興市中心地區(qū)，來(lái)實(shí)現(xiàn)城市的再?gòu)?fù)興。然而，使城市長(zhǎng)期蓬勃發(fā)展并不只有“由市中心帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展”這一種方式。此共識(shí)在中國(guó)云南舉辦的財(cái)富全球可持續(xù)發(fā)展論壇上被投資者、學(xué)者、顧問(wèn)和城市規(guī)劃師提出。當(dāng)被問(wèn)及2050年的理想宜居城市會(huì)是什么樣時(shí)，大多數(shù)與會(huì)者認(rèn)為，需要改變城市的...
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騰訊云發(fā)布大模型計(jì)算集群，算力性能較前代提升3倍
4月14日消息，騰訊云正式發(fā)布新一代HCC高性能計(jì)算集群。騰訊方面的實(shí)測(cè)顯示，該集群的算力性能較前代提升達(dá)到3倍，是目前國(guó)內(nèi)性能最強(qiáng)的大模型計(jì)算集群。...
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FDI與城市競(jìng)爭(zhēng)力
特約作者: 胡祖六我們正處于一個(gè)前所未有的全球化時(shí)代。無(wú)論是工業(yè)化了的北美、歐洲和日本，還是以中國(guó)與印度為代表的新興市場(chǎng)，都受到了全球化大潮的沖擊和考驗(yàn)。而作為全球化時(shí)代的主要標(biāo)志之一，就是資本的跨境流動(dòng)，尤其是跨國(guó)公司的直接投資（FDI）。2004 年，全球 FDI 流入總額達(dá)到 6,480 億美...
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FDI與城市競(jìng)爭(zhēng)力
特約作者: 胡祖六我們正處于一個(gè)前所未有的全球化時(shí)代。無(wú)論是工業(yè)化了的北美、歐洲和日本，還是以中國(guó)與印度為代表的新興市場(chǎng)，都受到了全球化大潮的沖擊和考驗(yàn)。而作為全球化時(shí)代的主要標(biāo)志之一，就是資本的跨境流動(dòng)，尤其是跨國(guó)公司的直接投資（FDI）。2004 年，全球 FDI 流入總額達(dá)到 6,480 億美...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問(wèn)題：他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
1998年，當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí)，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開(kāi)始自己的新生活，我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
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