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疫情是大考，具有社會責任的企業(yè)能更好生存
荷蘭萊頓市，一位科學家正在Janssen實驗室做研究。圖片來源：COURTESY OF JOHNSON & JOHNSON美國強生宣布，公司的新冠疫苗預計將于9月進行人體臨床試驗。這一消息不出意外贏得了一片喝彩，強生股價隨即應聲上漲6.5%?？紤]到這款疫苗將作為非營利藥物上市，董事會八成正為股市的積...
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203家房企申請破產，中小房企面臨生存大考
今年上半年，全國商品房銷售額再創(chuàng)9.29萬億元的新高，同比漲幅達到了40%。然而繁榮的表象背后是冷暖自知的現(xiàn)實，根據(jù)人民法院公告網，今年以來，遞交破產文書的房地產企業(yè)累計已達203家，絕大多數(shù)為地方性小房企。A股近50家已披露半年業(yè)績預告的上市房企中，近半中小型房企預告虧損。...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負責我們部門的夏季實習生計劃，老實說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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車企年終大考，90%完不成KPI？
近日，各大車企陸續(xù)公布了今年9月份或前9個月的汽車銷量情況，從數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)中國車企的日子并不好過，預計能夠完成年度銷量目標的車企少之又少。不同于理想和比亞迪的高歌猛進，“造車新勢力”品牌中蔚來、小鵬汽車的完成率均低于44%。...
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電商疫情大考，誰能及格？
疫情下的生活物資“保供”，是一場大考，對電商企業(yè)也是如此。是對各大平臺企業(yè)供應鏈、運力體系、終端配送乃至企業(yè)文化的全方位考驗。我們之前已經習慣了購物有兩個選擇：線下門店和電商網購。當現(xiàn)實世界暫時“擱淺”，線下實體這條寬敞的河流被堵死，這個時候我們是非常需要電商平臺的，需要他們通過此前積累的貨源、物流...
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中國車企：從適者生存，到走出叢林
近年來，全球汽車巨擘的董事會或許都曾討論過兩個類似的話題：在中國這個最大的汽車消費市場，外來者與本土公司的競爭關系發(fā)生了逆轉；另一個關注點更隱蔽——中國出口車企開始“反向”打入這些跨國公司的本地市場。這背后暗流涌動的趨勢顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國汽車制造業(yè)歷史性的轉折點：對內，國產車銷量首次...
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疫情下的電商大考：誰能及格，誰將掉隊？
疫情下的生活物資“保供”，是一場大考，對電商企業(yè)也是如此。是對各大平臺企業(yè)供應鏈、運力體系、終端配送乃至企業(yè)文化的全方位考驗。本期財富相對論想和大家聊一聊，萬億電商平臺，在上海為何不敵團長一己之力？疫情多點散發(fā)、更多城市封控管理的狀態(tài)下，電商企業(yè)各自“保供”表現(xiàn)如何，如果給疫情下的電商平臺打分，誰能...
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奈飛和亞馬遜：誰的視頻更好？
上周，亞馬遜（Amazon）宣布開放Prime的月度會員服務，借此與視頻點播的競爭對手進行更直接的抗衡。不過，眾所周知，流媒體服務總是閉口不談自己究竟能提供多少內容，那我們又如何肯定哪種選擇才是最好的？謝天謝地，美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）的馬克?費伊對亞馬遜和奈飛（Netflix）的視頻數(shù)...
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即將錯過旺季，旅游中介如何在疫情中生存
現(xiàn)在這個時候，本來應該快到旅游旺季了。過去18年里，格溫·布克斯一直經營著加州一家高端旅游公司。“我的辦公室正對著花園，”布克斯談起在家工作時說，“我的工作環(huán)境很舒適，也能啟發(fā)靈感?！辈伎怂沟目蛻魹楣韫取案邇糁等耸俊保约啊澳贻p的科技巨頭億萬富翁、房地產大亨、時裝設計師和一些電影演員”，她為他們提供...
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生存第一，氣候第二：抗擊新冠疫情將犧牲環(huán)境？
聯(lián)合國氣候行動和氣候融資問題特使、英國央行英格蘭銀行行長馬克·卡尼今年早些時候表示：“與新冠病毒戰(zhàn)斗就像一場戰(zhàn)爭。但要解決氣候問題，我們需要和平?！?。新冠疫情的蔓延不僅讓個人和醫(yī)療保健系統(tǒng)面臨威脅，也將企業(yè)和整個經濟拖入了崩潰的邊緣。政府和企業(yè)正在努力對抗新冠危機，問題在于，受這場戰(zhàn)爭的影響，人們...
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