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網(wǎng)傳知乎視頻部門被裁一半，知乎回應(yīng)：沒有裁員計(jì)劃，歡迎優(yōu)秀人才加入
2月11日，有消息稱，知乎正在低調(diào)裁員，主要是視頻相關(guān)的部門，幾乎裁掉一半。對(duì)此，知乎回應(yīng)稱：“視頻是知乎內(nèi)容生態(tài)不可或缺的部分。我們在視頻業(yè)務(wù)上沒有裁員計(jì)劃，還要?dú)g迎視頻業(yè)務(wù)的優(yōu)秀人才加入，特別是產(chǎn)品、運(yùn)營等崗位，請大家關(guān)注各大招聘網(wǎng)站。”...
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被裁了？不，你只是被“精簡”了
當(dāng)宣布裁員時(shí)，高管往往使用一些委婉語來減少對(duì)公司的沖擊。作者：Yi-Wyn Yen在真人秀《學(xué)徒》中，唐納德?特朗普（Donald Trump）告訴選手出局的時(shí)候會(huì)對(duì)著鏡頭直接說“你被解雇了”。但是在現(xiàn)實(shí)世界中，告知員工他們丟掉了自己的飯碗?yún)s并非易事。這也許就是為什么當(dāng)高管向員工傳達(dá)這一不幸消息時(shí)，...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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騰訊、搜狗退出知乎股東行列，知乎回應(yīng)
近日，知乎主體公司北京智者天下科技有限公司發(fā)生工商變更，北京搜狗信息服務(wù)有限公司、騰訊關(guān)聯(lián)公司深圳市利通產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司等退出股東行列。知乎方面回應(yīng)稱，北京智者天下科技有限公司是知乎境外上市主體ZHIHU INC.的境內(nèi)關(guān)聯(lián)公司，本次架構(gòu)變動(dòng)是知乎公司治理的正常變動(dòng)，也是中概股公司上市之后的標(biāo)準(zhǔn)...
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知乎大模型“知海圖AI”發(fā)布 知乎正式發(fā)布！
4月13日，在2023知乎發(fā)現(xiàn)大會(huì)上，知乎發(fā)布大模型“知海圖AI”，首個(gè)大模型功能“熱榜摘要”上線開啟內(nèi)測。...
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要盈利的知乎還有本錢嗎？
商業(yè)的本質(zhì)是什么？賺錢。這句被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)玩家選擇性遺忘了多年的廢話，在2022年被一遍遍重復(fù)。大盤皆綠，大廠裁員，壞消息日行千里，盈利，成為環(huán)伺互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)周遭的猛獸，對(duì)于持續(xù)虧損的企業(yè)，投資者的耐心越來越少。美東時(shí)間3月14日盤前，來自知乎的2021年報(bào)發(fā)出。每到這個(gè)時(shí)候，平日里向知乎發(fā)出千百個(gè)稀奇...
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“逆風(fēng)”局難扛，知乎美股首秀盤中跌近30%
周五，知乎在紐交所掛牌上市，開盤價(jià)報(bào)8.05美元，處于目標(biāo)區(qū)間低端的發(fā)行價(jià)低15%以上，收跌逾10%。不計(jì)綠鞋超配，知乎IPO融資逾5.2億美元，估值53億美元，較上次融資后估值增長逾50%。...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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