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美國航空為何會陷入困境？
位于美國芝加哥的奧黑爾國際機(jī)場（O'Hare International Airport），停機(jī)坪上的一架美國航空的飛機(jī)。圖片來源：GETTY IMAGES難以想象，無論是現(xiàn)在還是將來，有任何一家重要的大企業(yè)，會像美國航空（American Airlines）一樣如此令投資者厭惡。目前，美國航空的股...
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美國航空界丑聞愈演愈烈，多家巨頭陷入困境
全球約有100架飛機(jī)卷入了這樁丑聞，如果不是如此聳人，這簡直太夸張了。在這起丑聞中，一家擁有假冒員工和美化為郵政信箱地址的可疑公司銷售和分銷假冒飛機(jī)零部件，這些零部件最終被安裝在世界上最大的幾家航空公司的飛機(jī)上。上周四晚上，美國航空公司（American Airlines）成為第四家，也是迄今為止最...
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弄潮兒達(dá)美航空
??1毫無疑問，航空業(yè)迎來了新時代。在截至2010年的10年間，所謂的全球性航空公司的虧損額高達(dá)令人震驚的770 億美元，它們是一批提供國際服務(wù)的大型樞紐導(dǎo)向型航空公司，曾經(jīng)包括美國航空公司（American）、聯(lián)合航空公司（United）、大陸航空公司（Continental）、全美航空公司（US...
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達(dá)美航空：飛出烏云，又見湍流
位于鹽湖城的美國大酒店迎來了一場盛大表演，在“葡萄牙人”樂隊(duì)的一首《Feel it Still》中，200多名達(dá)美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機(jī)會。巴斯蒂安一頭銀發(fā)，穿著剪裁合體的西裝、黑色網(wǎng)球鞋，戴一副黑框玳瑁眼鏡。他用胳膊摟著一名壯實(shí)的行李搬運(yùn)工的肩膀，這個哥們兒下去后...
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達(dá)美航空CEO如何帶領(lǐng)公司擺脫困境？
達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安參加該公司位于拉瓜迪亞機(jī)場的新航站樓啟用儀式。圖片來源：COURTESY OF DELTA最糟糕的時候終于結(jié)束了，他這樣想到。在2021年的感恩節(jié)前后，隨著美國消費(fèi)者對航空出行的需求在新冠疫情之后有所反彈，達(dá)美航空（Delta）的首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安期待著能夠迎來...
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Twitter陷入困境
2011年3月，杰克?多爾西回到了四年前他創(chuàng)立的公司Twitter。隨后不久，他在哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院的創(chuàng)業(yè)課程上進(jìn)行了一次問答對話。學(xué)生們在筆記本前埋頭打字（他們在發(fā)Twitter短消息嗎？），34歲的多爾西則在回答提問，大家都很關(guān)注他重返Twitter擔(dān)任首席產(chǎn)品官一事。多爾西同時還擔(dān)任熱門支付服...
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達(dá)美航空CEO：成為優(yōu)秀老板的三大秘訣
2022年11月，達(dá)美航空CEO埃德·巴斯蒂安在紐約接受采訪。25歲那年，現(xiàn)任達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）CEO埃德·巴斯蒂安才第一次坐上飛機(jī)。在多年以后的今天，他已成為《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中最受人愛戴的CEO之一。巴斯蒂安在達(dá)美航空工作已經(jīng)超過25年時間，可謂見多識廣。無論是...
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達(dá)美與西北航空合并：危險的模式
締造全球最大航空公司的宏偉計(jì)劃會增加成本，但可能無法改善收入。作者：Barney Gimbel周二早晨，在紐約巴克利酒店里，美國達(dá)美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德?安德森（Richard Anderson）邁上了新聞發(fā)布會的講臺，他戴著無框眼鏡，梳著大背頭，看上去像是上了年紀(jì)...
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美聯(lián)航、達(dá)美航空：正式恢復(fù)中美直飛航線
據(jù)澎湃新聞報道，2月3日，美國聯(lián)合航空公司宣布，恢復(fù)上海（浦東國際機(jī)場）和舊金山（舊金山國際機(jī)場）之間每周四次的直飛航班。首趟去程直飛航班于2023年1月28日在上海出發(fā)，飛往舊金山，回程直飛航班于2023年1月29日自舊金山飛往上海。此前受疫情影響，該航班經(jīng)停韓國仁川機(jī)場。美聯(lián)航新的直飛計(jì)劃，使上...
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美聯(lián)航、達(dá)美航空獲準(zhǔn)復(fù)航，上海機(jī)場將接收美航司飛機(jī)
據(jù)報道，中美航路多輪博弈后，從中國航司每周飛四班變?yōu)橹忻篮剿靖黠w四班，上海機(jī)場將接收美航司飛機(jī)。...
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