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誰要吃掉底特律？
作者：Katie Benner, Adam Lashinsky一年前，澤普世出了華爾街就沒人知道?，F(xiàn)在它正收購(gòu)克萊斯勒，并立志成為第二個(gè)通用電氣公司一家華爾街公司收購(gòu)三大汽車制造商之一，本是件不可想象的事情。當(dāng)戴姆勒－克萊斯勒（DaimlerChrysler）宣布將克萊斯勒集團(tuán)（Chrysler G...
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給底特律充電
美國(guó)汽車業(yè)的未來系于前沿電池技術(shù)。汽車城能奮起直追，趕上其他領(lǐng)先國(guó)家嗎？作者：Paul Keegan多年來，美國(guó)三大汽車制造商一直在大量生產(chǎn)高油耗的車型，游說阻止節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，甚至在向國(guó)會(huì)伸手索要救援資金時(shí)還拒不悔改。但顏面盡失的落魄汽車三巨頭近期齊聚底特律車展時(shí)，最終還是接受了汽車電動(dòng)力化的現(xiàn)實(shí)...
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科技股是怎么“吃掉”美股市場(chǎng)的？
2011年，風(fēng)險(xiǎn)投資家馬克·安德森寫了一篇本世紀(jì)最有先見之明的文章《為什么軟件正在吞噬世界》（Why Software Is Eating the World）。他列舉了一系列理由，證明科技正在從根本上改變我們的經(jīng)營(yíng)方式，這可能會(huì)帶來好的影響：我的理論是，我們正處在劇烈而廣泛的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)變革之中，軟...
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底特律雙雄記
背道而馳：通用掌門丹尼爾?阿克森與福特領(lǐng)袖艾倫?穆拉利通用汽車（General Motors Co.）首席執(zhí)行官丹尼爾?阿克森正嘗試領(lǐng)導(dǎo)公司實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。兩周前，他解雇了通用汽車的首席營(yíng)銷官，并引入不少外部人士，震撼了整個(gè)公司。他提拔意料之外的人選充實(shí)頂級(jí)職務(wù)，還經(jīng)常直言不諱地指出，“新”通用必須更快、...
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農(nóng)場(chǎng)能拯救底特律嗎?
約翰·漢茨（John Hantz）是一位有的錢基金經(jīng)理人，他住在底特律老城，那里全是豪宅，有些房子還沒有顯出衰敗的景象。漢茨曾經(jīng)是美國(guó)運(yùn)通公司（American Express）的明星股票經(jīng)紀(jì)人，13 年前離開那里，建立了自己的公司?，F(xiàn)在，漢茨金融服務(wù)公司（Hantz Financial Servi...
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底特律課堂行動(dòng)
世界上有什么事業(yè)能夠失敗之極，以至于讓慈善家都不愿意慷慨解囊？底特律的學(xué)校就是這樣的疑難雜癥。最近幾年，紐約、芝加哥和新奧爾良等城市的公立學(xué)校都收到了來自比爾與梅琳達(dá)·蓋茨基金會(huì)（Bill & Melinda Gates Foundation）等慈善機(jī)構(gòu)的大筆善款，但這種好事卻從未落到過底特律頭上。...
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資本大鱷，吃掉了張一鳴供應(yīng)商
8月12日，貝恩資本宣布，已與秦淮數(shù)據(jù)達(dá)成私有化協(xié)議，以8.60美元/ADS的價(jià)格，收購(gòu)其所有已發(fā)行的股份，總估值約228億人民幣。秦淮數(shù)據(jù)是中國(guó)三大獨(dú)立數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商之一，手握字節(jié)跳動(dòng)的IDC訂單，炙手可熱。...
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巴菲特到訪底特律
沃倫·巴菲特（系紅色領(lǐng)帶者）和 Quicken Loans 公司的創(chuàng)始人丹·吉爾伯特（中）在仔細(xì)查看一個(gè)底特律市中心縮比模型。2013年11月底，沃倫·巴菲特（Warren Buffett）會(huì)見了Quicken Loans公司的創(chuàng)始人和董事長(zhǎng)丹·吉爾伯特（Dan Gilbert），并且參觀訪問了最近...
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底特律破產(chǎn)是徹底的失敗
底特律，曾是數(shù)不清的美國(guó)夢(mèng)誕生的地方,但這幾十年來，卻一步步走上了債務(wù)泥沼的不歸路。7月18日下午，美國(guó)底特律市遞交破產(chǎn)申請(qǐng)。它不僅是一場(chǎng)大規(guī)模的財(cái)務(wù)危機(jī)，也不是單純的一個(gè)里程碑式的時(shí)刻，標(biāo)志著美國(guó)歷史上最大的城市破產(chǎn)案誕生。它也是一次徹底的失敗。底特律破產(chǎn)有著深層次的含義。這里曾經(jīng)感知著美國(guó)的經(jīng)濟(jì)...
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底特律:學(xué)著從小處著眼
即便通用汽車和克萊斯勒得以幸存，它們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上的地位也將大大下降。作者：高級(jí)編輯Alex Taylor III即便通用汽車（GM）和克萊斯勒（Chrysler）得以幸存，它們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上的地位也將大大下降。一旦你習(xí)慣了通用汽車和克萊斯勒周二的公告——更多裁員、更多工廠關(guān)閉、更多廢止的品牌、更多損失...
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