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賈躍亭發(fā)長文致歉，回應(yīng)FF91推遲交付等質(zhì)疑
6月21日，賈躍亭在微博發(fā)長文就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉。賈躍亭表示，第二階段交付推遲，反映出FF團(tuán)隊(duì)工業(yè)化能力和融資能力都亟待提升。...
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F91交付再推遲，法拉第未來回應(yīng)稱“需要額外資金”
樂視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)汽車品牌法拉第未來再遭利空侵襲。日前，F(xiàn)F發(fā)布了一份融資討論和最新投資者陳述的更新文件。文件指出，受供應(yīng)鏈問題影響，公司FF91旗艦電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將于2022年第三季度或第四季度在美國開始生產(chǎn)和首次交付。這意味著，F(xiàn)F91將再次遭遇量產(chǎn)交付推遲。據(jù)報(bào)道，公司稱希望能在今年年底...
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賈躍亭FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車亮相
今日，賈躍亭旗下FaradayFuture（法拉第未來）在漢福德工廠舉辦FF 91首款準(zhǔn)量產(chǎn)車下線直播儀式，在現(xiàn)場，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)言稱，旗下第一輛準(zhǔn)量產(chǎn)車FF91的百公里加速將遠(yuǎn)超邁巴赫、法拉利等大多數(shù)車型。根據(jù)FF披露，F(xiàn)F 91將于2022年第三季度開始量產(chǎn)。...
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FF的官方回應(yīng)，讓做空報(bào)告更加可信
FF針對J Capital Research的做空報(bào)告給出了回應(yīng)，稱報(bào)告存在嚴(yán)重失實(shí)。但其回應(yīng)內(nèi)容并未成功反擊報(bào)告中對公司的指控，反而進(jìn)一步暴露了其欺騙市場的事實(shí)。從專業(yè)視角分析，F(xiàn)F調(diào)查結(jié)果所呈現(xiàn)的過錯(cuò)程度，甚至比針對這家公司的做空報(bào)告所說的更加嚴(yán)重。FF官方回應(yīng)稱：“公司投資者所發(fā)布的信息存在某...
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法拉第未來宣布達(dá)成1.35億美元融資
2月6日消息，法拉第未來美股盤前大漲超28％，此前宣布達(dá)成1.35億美元融資，F(xiàn)F91 Futurist將于4月底前交付。賈躍亭在社交媒體發(fā)文稱，F(xiàn)F合伙人公司協(xié)助FF完成了1.35億美元的融資，以滿足SOP（開始量產(chǎn)）資金需求，將FF 91 Futurist交付給全球用戶，“感謝FF股東、投資人的...
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珠海和賈躍亭，誰在算計(jì)誰
1月28日晚間，法拉第未來宣布和特殊目的收購公司SPAC已就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議。合并完成后將在納斯達(dá)克證券交易市場上市。作為條件之一，F(xiàn)F旗下的車型FF91要在交易完成后12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，珠海市國資即將20億元投資FF。潮水涌上來的時(shí)候，什么都不稀奇。不知道這一次珠海是否會被老賈“PUA”...
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洛克希德或無法按時(shí)交付F-35的所有戰(zhàn)術(shù)性能
在彭博社上周獲得的一份8月9日的備忘錄中， 五角大樓的測試主任邁克爾·吉爾默寫道，下一代F-35戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)項(xiàng)目，“可能無法按時(shí)交付”飛機(jī)的全部功能。開發(fā)商洛克希德目前宣布的最終期限是2018年。F-35項(xiàng)目的總成本已經(jīng)增加到超過1萬億美元。吉爾默似乎是在反駁美國空軍的一則公告。這則公告中聲稱這款飛...
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什么？“編輯”推特推文還要付費(fèi)？
經(jīng)過數(shù)月的猜測，Twitter終于推出了市場期待已久的高端訂閱服務(wù)，不過美國用戶還需要再等一段時(shí)間才能用上。新服務(wù)叫Twitter Blue，首先會在加拿大和澳大利亞推出，在兩國售價(jià)分別為每月3.49加拿大元和4.49澳大利亞元(分別合2.88美元和3.44美元。）該服務(wù)將根據(jù)用戶需求提供一系列新功...
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賈躍亭申請破產(chǎn)了，但他的汽車公司還沒有死
2017年1月7日，法拉第FF91電動(dòng)汽車亮相2017年在拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)電子展（CES）。圖片來源：FREDERIC J. BROWN—AFP/Getty Images中國非議最多的企業(yè)家之一賈躍亭在特拉華州法庭申請按照《破產(chǎn)法》第11章破產(chǎn)重組，以便讓其擺脫36億美元的個(gè)人債務(wù)，并確保法拉第...
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原告賈躍亭
去國10年，賈躍亭仍舊不時(shí)躍上中國媒體的版面，大多數(shù)消息是他又成為某場訴訟的被告，但2024年3月，他“決定”成為原告。從任何一個(gè)角度看，這都是一個(gè)爛俗的老套故事——合作伙伴反目成仇，只不過這一次的敘事背景是當(dāng)前最熱領(lǐng)域之一的電動(dòng)車。丁磊與賈躍亭有過短暫的至少表面看上去是的親密無間，隨著賈躍亭出走美...
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