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重大變化，中國全面推行分時(shí)電價(jià)
7月29日，國家發(fā)展改革委發(fā)布分時(shí)電價(jià)新機(jī)制，要求各地結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r推行分時(shí)電價(jià)。新的分時(shí)電價(jià)機(jī)制，進(jìn)行了更細(xì)致的時(shí)段劃分。把一天24小時(shí)分成高峰、尖峰、平段、低谷、深谷等多個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段的電價(jià)都不一樣，高峰和低谷的電價(jià)差在3到4倍。...
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分拆和私有化
又到發(fā)放獎(jiǎng)金的時(shí)候了：這是華爾街的葡萄酒和玫瑰花季節(jié)，雇員們這時(shí)將發(fā)現(xiàn)自己有多么的富有。但今年的獎(jiǎng)金發(fā)放季卻變成了抱怨和作秀的季節(jié)。在失業(yè)率高達(dá)10%及公眾焦慮不安的時(shí)期，華爾街?jǐn)?shù)十億美元計(jì)的獎(jiǎng)金計(jì)劃惹怒了民眾，令原本充耳不聞的華爾街感到憂慮。它試圖通過擺出一副熱心公益事業(yè)（而非貪婪者的聚集地）的姿...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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特斯拉一體化壓鑄重大突破
據(jù)外媒援引五位知情人士消息稱，特斯拉已在一體化壓鑄上取得技術(shù)突破。預(yù)計(jì)可以將電動汽車的生產(chǎn)成本降低50%，并將工廠空間減少40%。...
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運(yùn)動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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“兩個(gè)海爾”終于合體：海爾智家400多億私有化海爾電器
海爾智家（600690.SH）私有化海爾電器（1169.HK）的方案，終于水落石出。7月31日，它們聯(lián)合發(fā)布公告，海爾智家擬以協(xié)議安排的方式私有化海爾電器，向海爾電器的計(jì)劃股東發(fā)行H股和支付現(xiàn)金，總兌價(jià)在429.79億元-440.73億元之間。 A股和H股兩家上市公司“二合一”后，海爾智家將實(shí)現(xiàn)“...
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在價(jià)值鏈的社會化中受益
近年來，企業(yè)剝離業(yè)務(wù)單元價(jià)值鏈某些特定環(huán)節(jié)的現(xiàn)象越來越多。戴爾將一些制造工廠賣給鴻海，逐漸剝離制造。一些新創(chuàng)企業(yè)甚至一開始就鎖定某一個(gè)或者少數(shù)幾個(gè)業(yè)務(wù)的特定環(huán)節(jié)，傾注全部精力于其中，而將其他環(huán)節(jié)交由外部公司承擔(dān)。比如小米公司，只關(guān)注設(shè)計(jì)、銷售與品牌溝通，而將技術(shù)研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)完全外包。這種行為通常...
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運(yùn)行八年后，阿里中臺被徹底分拆
阿里集團(tuán)近期對集團(tuán)的技術(shù)、財(cái)務(wù)、人力資源、市場等中臺業(yè)務(wù)進(jìn)行了一輪調(diào)整分流。阿里中臺分技術(shù)中臺和組織中臺。在這次調(diào)整中，承擔(dān)“技術(shù)中臺”作用的CTO線一分為二：“數(shù)據(jù)中臺”獨(dú)立成了子公司愛橙技術(shù)，“業(yè)務(wù)中臺” 各團(tuán)隊(duì)并入了淘天集團(tuán)。...
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中疾控重大發(fā)現(xiàn)：這里有新冠活病毒，可導(dǎo)致感染！
據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心網(wǎng)站10月17日消息稱，近日，中國疾病預(yù)防控制中心對青島新冠肺炎疫情溯源調(diào)查過程中，從工人搬運(yùn)的進(jìn)口冷凍鱈魚的外包裝陽性樣本中檢測分離到活病毒。 這是國際上首次在冷鏈?zhǔn)称吠獍b上分離到新冠活病毒，并證實(shí)接觸新冠活病毒污染的外包裝可導(dǎo)致感染。...
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國際化領(lǐng)導(dǎo)人如何“在迷失中感到自在”？
問：我讀了《2011年企業(yè)國際化領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)查報(bào)告》后，發(fā)現(xiàn)只有4.1％的中國高管稱得上是“國際化領(lǐng)導(dǎo)人”。這份報(bào)告說，中國高管在勝任力方面遇到的主要挑戰(zhàn)是：無法在多元文化和模糊環(huán)境中自在地面對迷失。這讓我徹底看不懂了。我不明白為什么一個(gè)真正的國際化領(lǐng)導(dǎo)人必須“在迷失中感到自在”。另外，如果必須如此，怎...
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