-
O2O倒下了,B2B就是風(fēng)口了?
2015下半年,O2O市場一片哀嚎,死掉的項(xiàng)目不勝其數(shù),甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項(xiàng)目(部分名單參見此處)。于是,O2O項(xiàng)目倍受質(zhì)疑,資本撤離,2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機(jī)構(gòu)的朋友,他們都表示看好B2B,認(rèn)為B2B將是2016年的熱點(diǎn),主要原因在于:在互聯(lián)網(wǎng)+的普及下,傳統(tǒng)...
-
想做O2O?名字O了嗎?
作為當(dāng)下坊間標(biāo)配,各行各業(yè)言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌,獨(dú)立設(shè)計(jì)、愛心甜品、私家花藝、獨(dú)立設(shè)計(jì)、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項(xiàng)目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區(qū)、美業(yè)、旅游、教育、汽車、房產(chǎn)、婚慶以及母嬰9個行業(yè)進(jìn)行盤點(diǎn),看...
-
企業(yè)社會責(zé)任100排行榜分析報告
本排行榜不僅能展現(xiàn)單個企業(yè)的表現(xiàn), 也揭示出中國當(dāng)下企業(yè)社會責(zé)任的整體表現(xiàn)和信息披露狀況的趨勢。一個比較清晰的信息是,許多本土企業(yè)開始在戰(zhàn)略層面上重視企業(yè)社會責(zé)任行為和披露機(jī)制。排行榜上很大一部分企業(yè)都在社會責(zé)任報告中援引了其采納或參照的報告準(zhǔn)則或指引,被采納最多的是《全球報告倡議指引》(GRI)。...
-
企業(yè)社會責(zé)任100排行榜分析報告
本排行榜不僅能展現(xiàn)單個企業(yè)的表現(xiàn), 也揭示出中國當(dāng)下企業(yè)社會責(zé)任的整體表現(xiàn)和信息披露狀況的趨勢。一個比較清晰的信息是,許多本土企業(yè)開始在戰(zhàn)略層面上重視企業(yè)社會責(zé)任行為和披露機(jī)制。排行榜上很大一部分企業(yè)都在社會責(zé)任報告中援引了其采納或參照的報告準(zhǔn)則或指引,被采納最多的是《全球報告倡議指引》(GRI)。...
-
Web 2.0:狂歡已告結(jié)束
自技術(shù)大師蒂姆·奧萊利(Tim O'Reilly)用Web 2.0這個術(shù)語來描述供用戶發(fā)布和共享信息的社交網(wǎng)站這一成果以來,已經(jīng)有七個年頭了。隨著Twitter(微博)和Facebook的問世,許多同類網(wǎng)站紛紛倒閉。行業(yè)重組來勢迅猛。五年前,魯珀特·默多克(Rupert Murdoch)出資5.8億...
-
2011年企業(yè)社會責(zé)任100排行榜分析報告
本排行榜不僅能展現(xiàn)單個企業(yè)的表現(xiàn), 也揭示出中國當(dāng)下企業(yè)社會責(zé)任的整體表現(xiàn)和信息披露狀況的趨勢。一個比較清晰的信息是,許多本土企業(yè)開始在戰(zhàn)略層面上重視企業(yè)社會責(zé)任行為和披露機(jī)制。排行榜上很大一部分企業(yè)都在社會責(zé)任報告中援引了其采納或參照的報告準(zhǔn)則或指引,被采納最多的是《全球報告倡議指引》(GRI)。...
-
還想著告華為嗎?當(dāng)心被華為告!
面對侵犯其他公司專利的指控,中國電信設(shè)備巨擘華為公司(2016年世界500強(qiáng)排名第129位)用了相當(dāng)多的時間在美國法庭為自己辯護(hù)。對法院文件的回顧顯示,2003年以來,至少有172件聯(lián)邦專利侵權(quán)案將華為或其子公司列為被告或聯(lián)合被告。這些文件同時表明,今年以前華為從未提起過聯(lián)邦訴訟。今年1月份,華為起...
-
中國最缺工的100個職業(yè)排行榜
人社部近日發(fā)布最缺工的100個職業(yè)排行,有29個職業(yè)新進(jìn)榜,其中20 個職業(yè)和制造業(yè)直接相關(guān),占比達(dá) 69%。汽車生產(chǎn)線操作工首次進(jìn)入前十名。...
-
蘋果為什么告三星
“蘋果公司(Apple)訴三星電子有限公司(Samsung Electronics Co., Ltd.)一案是很有感染力的訴訟大戲。不過,稱它為大戲?qū)崒倜靼龑?shí)貶,即雖然很有娛樂性和刺激性,但其影響很淺薄,而且不持久?!鄙鲜稣Z句是Asymco分析師霍拉斯?德迪烏周二發(fā)表的一篇文章的開頭,他列出了六個原...
-
豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來,他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...
時間:
作者:
關(guān)鍵詞: