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“長(zhǎng)賜號(hào)”終上浮，離蘇伊士運(yùn)河大堵船完全疏通還要多久？
“長(zhǎng)賜號(hào)”終于上浮了。根據(jù)已知情況推算，排隊(duì)等候的船只每天將減少25至50艘，這意味著可能在7到14天內(nèi)疏通這些被滯留的船舶。...
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“歐亞大動(dòng)脈”又堵船，巧合還是人為？
追蹤服務(wù)公司MarineTraffic周二表示，由于油輪M / T Rumford在運(yùn)河南部面臨困境。有客戶被告知蘇伊士運(yùn)河北向交通出現(xiàn)臨時(shí)堵塞。運(yùn)河中一艘油輪似乎遇到了麻煩，但據(jù)悉已經(jīng)又開(kāi)始向北航行了。其余的船只仍在等待通航。...
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新加坡“大堵船”，影響波及全球供應(yīng)鏈
全球第二大集裝箱港口新加坡的擁堵已達(dá)到臨界水平。最近幾周，新加坡的航運(yùn)延誤增加了一倍多，集裝箱船短缺以及港口擁堵導(dǎo)致供應(yīng)鏈危機(jī)迫在眉睫。港口運(yùn)營(yíng)商新加坡港務(wù)集團(tuán) (PSA Singapore) 表示，波動(dòng)性可能還會(huì)持續(xù)下去。亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica表示，新加坡日益嚴(yán)重的擁堵的確造成了...
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世紀(jì)大“堵船”仍未脫困！埃及總統(tǒng)：做好準(zhǔn)備盡早卸貨
蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日向媒體透露，埃及總統(tǒng)塞西已下令，要求盡早為卸載擱淺在蘇伊士運(yùn)河的貨船上的貨物做好準(zhǔn)備工作。塞西表示，盡管卸貨是清理泥沙、使用拖船拖曳后的第三種選擇，但不要等到前兩項(xiàng)行動(dòng)結(jié)束才開(kāi)始行動(dòng)。...
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Secret能火多久？
最近幾天，一款名為Secret（秘密）的社交應(yīng)用正經(jīng)過(guò)口耳相傳變得炙手可熱起來(lái)。這款iOS應(yīng)用的發(fā)布時(shí)間只有一周多，用戶可以通過(guò)它匿名分享信息和照片。根據(jù)App Annie網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，Secret在App Store的排名正在穩(wěn)步攀升，目前已挺進(jìn)社交網(wǎng)絡(luò)分類的前20名，在整體排行榜中也已躍居前150...
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永不平靜的水運(yùn)
載煤的駁船通過(guò)肯塔基水閘（圖片提供：Andrew Moore）一艘標(biāo)準(zhǔn)駁船大約有 10.7米寬，59.4米長(zhǎng)，高約3.7米，滿載貨物時(shí)吃水深度為2.7米，開(kāi)動(dòng)時(shí)就像一塊磚頭在水中前行。一條標(biāo)準(zhǔn)的拖船由15艘這樣的駁船構(gòu)成，以寬三長(zhǎng)五的方式排列，用絞繩連在一起，總長(zhǎng)將近304米。以這樣的長(zhǎng)度，你可以在...
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1月全球汽車運(yùn)輸船新船訂單全部在中國(guó)
近年來(lái)，中國(guó)汽車出口量不斷攀升，帶動(dòng)了汽車運(yùn)輸船建造市場(chǎng)的快速發(fā)展。今年1月，全球范圍內(nèi)的汽車運(yùn)輸船新船訂單共17艘，全部落入中國(guó)船企囊中。中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛(ài)軍表示，江南、廣船國(guó)際、外高橋三個(gè)船企，目前加起來(lái)整個(gè)集團(tuán)在手的PCTC（汽車運(yùn)輸船）訂單應(yīng)該在30條以上，（國(guó)際）市場(chǎng)占有...
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漢堡王：船大難掉頭
麥當(dāng)勞（McDonald's）的高達(dá)1,000億美元的總市值并不是天上掉下來(lái)的。除了本世紀(jì)最初幾年，麥當(dāng)勞的高管們一直盡職地?fù)?dān)當(dāng)著管家的角色，替股東們妥善地管理著他們的資本。而與他們相比，漢堡王（Burger King）的領(lǐng)導(dǎo)層在這方面的表現(xiàn)則相去甚遠(yuǎn)。雖然公司近期取得了些許的發(fā)展，但這對(duì)于提高公司...
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漢堡王：船大難掉頭
麥當(dāng)勞（McDonald's）的高達(dá)1,000億美元的總市值并不是天上掉下來(lái)的。除了本世紀(jì)最初幾年，麥當(dāng)勞的高管們一直盡職地?fù)?dān)當(dāng)著管家的角色，替股東們妥善地管理著他們的資本。而與他們相比，漢堡王（Burger King）的領(lǐng)導(dǎo)層在這方面的表現(xiàn)則相去甚遠(yuǎn)。雖然公司近期取得了些許的發(fā)展，但這對(duì)于提高公司...
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陳偉明搭上順風(fēng)“韓國(guó)船”
特約作者：宋琦電視劇是中國(guó)老百姓的最愛(ài)，也是廣告商的寵兒，但眾多大陸制片商的日子卻不太好過(guò)。原因很簡(jiǎn)單，根據(jù)現(xiàn)行的政策，他們不僅要受制于播放電視劇的電視臺(tái)（擁有“出版和播出權(quán)”的國(guó)有機(jī)構(gòu)），同時(shí)還要忍受主管部門(mén)在意識(shí)形態(tài)和監(jiān)管方面的諸多限制和朝令夕改。所以，這些以民營(yíng)公司為主的群體大多沒(méi)有穩(wěn)定的收入...
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