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41家航司受益，国内客运航班将获资金支持
5月21日开始，国内航空公司执飞的国内客运航班，如果收入没能覆盖可变成本，将获得来自财政的现金补贴支持。这一由中国民航局牵头申请的对国内航班的资金支持政策将实行两个月，涉及的航班数量为4500班。...
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美国限制中方航司40%客座率，中国留学生再遭打击
今日早间，美国交通部发布新的2021-8-10号令文件，要求中国的航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在40%。通告中指出，这是对于美联航被触发“熔断”措施的回应，并且即刻执行。除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有将要赴美留学的学生，以及中美航线票价。...
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最早5月20日起飞！中美增加四个航班落定
5月初美国交通部允许中国航司增加中美之间的航班，目前，中国航司计划新增的四个航班均已落定。各家航司官网已开始进行客票销售，最早一趟航班将于5月20日起执行。最新增加的四个中美往返航班依然由国航、东航、南航、厦航四家航司承运。...
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中美航班数量有望翻倍
当地时间8月11日，美国交通部发布新指令，自2023年9月1日起，允许中方航司每周执行最多18个中美往返直航客运航班。自2023年10月29日起，增加至每周24班，这一数量将较目前正在执飞的中美航班数量翻倍。...
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国内机票预订量恢复超5成，航司称最困难的日子已经过去了
“五一”过后，以公商务为主的民航旅客量快速上升。来自去哪儿网的最新数据显示，“五一”节后三天，以京沪航线为代表的公商务主要航线，反弹增幅达到2倍以上。“机票预订量的上升，得益于旅游的复苏和公商务出行的反弹。5月很有可能出现‘平日比小长假旅客运输量还要高’的现象，” 去哪儿网副总裁兰翔说。 国内航班...
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美联航、达美航空获准复航，上海机场将接收美航司飞机
据报道，中美航路多轮博弈后，从中国航司每周飞四班变为中美航司各飞四班，上海机场将接收美航司飞机。...
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时隔三年，中国航司获批增加中美航班
时隔近三年，中国的航空公司终于得以获批增加中美航班。当地时间5月3日，美国交通部发布最新指令，允许中国的航空公司每周执行最多12个中美直飞客运航班。此次美国交通部的指令即刻生效，也是中国放开出入境管理后，中美航线的首次加班。...
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国际航班上新！三大航执飞国际线增至136条
10月以来，多家航司陆续宣布新航季航班计划。包括中国国航、中国东航、南方航空等多家航司陆续宣布国际复航航线、加密航班以及新航季计划中的新增的国内国际航线，航线主要涉及亚洲、欧洲、美洲。据目前三大航已公布的冬春航季航班计划显示，新航季国航、南航、东航分别计划执行52条、42条、42条国际航线，共136...
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五家航司一季度共净亏逾221亿元，二季度业绩或仍难改善
疫情多点散发，燃油价格高企，让民航业持续受困。截至4月29日晚间，南航、国航、东航、春秋航空、吉祥航空陆续公布2022年一季度报告，五家航空公司一季度总营收529亿元，亏损总额221亿元。此外，民航局预计五一假期民航运输旅客客200万人次，日均40万人次，同比降77%。民航局运输司司长梁楠在会上介绍...
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“美联航暴力驱客”揭露航空业真相
美联航的CEO奥斯卡·穆尼奥斯（Oscar Munoz）终于开始做“对”的事情了。4月15日，美联航宣布，所属航班不再允许为了让内部工作人员登机，而移除已登机就坐的乘客。在此之前两天，13日美联航还发表了一份声明，除非出于“安全和安保”的考量，否则将不会再要求执法人员上机移除已登机乘客。三天之内迅速...
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