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4月新能源車企銷量分化加劇
4月新能源車企零售銷量TOP10榜單成績分化明顯,上榜車企名單并未發(fā)生改變,但排名順序上發(fā)生了變動。比亞迪、吉利汽車、長安汽車位列前三。賽力斯汽車4月同比漲幅尤為明顯,同比暴增725.7%。反觀銷量下跌車企,特斯拉中國4月零售銷量為31421輛,同比下滑21.4%,環(huán)比腰斬。...
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力軍車馬炮
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房企發(fā)布中期業(yè)績:內(nèi)外交困,分化加劇
疫情反復(fù)、樓市下行、資金回籠慢,翹首以盼的“紅五月”未來,兩撥償債高峰卻至,“內(nèi)外交困”的行業(yè)格局下,上市房企交出了一份“分化加劇”的答卷。剔除未能如期發(fā)布2022年中期業(yè)績的上市房企后,在169家上市房企中,129家歸母凈利潤同比下降,占比高達(dá)76.3%;按盈利與否區(qū)分,55家房企虧損,合計虧損額...
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逆回購操作加量至2000億,降準(zhǔn)預(yù)期降溫
10月25日,根據(jù)央行公告,當(dāng)日開展2000億元逆回購操作。專家稱,11月降準(zhǔn)的可能性不高,因為首先,在不考慮MLF和逆回購到期的前提下,流動性不存在較大的缺口;其次,目前央行靈活運用MLF、公開市場操作等工具呵護(hù)資金面,對于降準(zhǔn)工具的需求下降;再次,內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境制約貨幣政策寬松。...
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新勢力車企殺瘋了,最大贏家會是誰?
2024年上半年,中國新能源汽車行業(yè)競爭空前激烈,價格戰(zhàn)和營銷戰(zhàn)此起彼伏。與尚可依托雄厚資本的傳統(tǒng)車企不同,新勢力車企無疑承受著更大的壓力,而從剛發(fā)布的6月及上半年交付成績來看,新勢力可圈可點之處不少,最大的贏家似乎也在慢慢浮出水面。先看“蔚小理”這三家最早的新勢力。蔚來在沒有全新車型的情況下仍有不...
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“國家隊”掏腰包加保險,民營房企有救了?
近日有媒體報道碧桂園、龍湖、美的置業(yè)3家民營房企被監(jiān)管機(jī)構(gòu)選定為示范房企,將在本周陸續(xù)發(fā)行人民幣債券。為吸引投資人,在債券發(fā)行的同時,創(chuàng)設(shè)機(jī)構(gòu)將發(fā)行包括信用違約掉期(私募CDS)或信用風(fēng)險緩釋憑證(CRMW)在內(nèi)的信用保護(hù)工具,從而幫助民營房企逐步恢復(fù)公開市場的融資功能。另外值得注意的是,市場首單民...
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美國宣布:“加量”!中美航線機(jī)票價格大跳水
當(dāng)?shù)貢r間10月27日,美國交通部發(fā)布新通知,稱自11月9日起,允許中方航司每周運營共計35班(1個往返計算為1班)中美定期直航客運航班。其中,涉及的中國航司有國航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航。若美方航司對等增加航班,則中美航班每周有望增至70班。...
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歐美新能源車企減速,中國勝算幾何?
當(dāng)中國電動車市場競爭不斷升級時,歐美卻驟然減速。近期,已有多家歐美車企宣布放慢追求新能源的步伐,一項近乎全球達(dá)成的共識突然之間失聲。2023年12月,上任不足半年的奧迪CEO Gernot Dollner表示,短期內(nèi),奧迪將繼續(xù)推廣內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動力汽車,放緩純電動汽車推出的速度;今年年初,通用...
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新能源汽車“漲價潮”來襲,眾多車企悄然行動
在新能源汽車補(bǔ)貼退坡后,新能源汽車行業(yè)快速涌起了一波漲價潮。近日,特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安AION S Plus、大眾旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源車型都宣布了漲價的消息,漲價幅度在幾千元到上萬元不等。除了補(bǔ)貼的退坡,價格上漲的背后還有一部分原因是芯片的短缺和動力電池成...
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新能源車企5月成績單揭曉
6月1日,多家新能源車企公布了2023年5月造車成績單。其中,比亞迪一騎絕塵,埃安交付創(chuàng)歷史新高,理想單月營收首次破百億,小鵬、蔚來交付同比增速下滑。...
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