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力軍車馬炮
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CEO的名車生活
作者：李全偉曾有 CEO 說，如果缺少名車相伴，那就不能稱為一種快意生活。“男人沒有不喜歡汽車的。喜歡是喜歡，但不癡迷，畢竟工作是第一位的?！甭?lián)合汽車（中國）有限公司、北京神州汽車租賃有限公司總裁陸正耀跟車很有緣分。他從小就喜歡汽車，現(xiàn)在的工作也跟汽車有關(guān)。萬科集團(tuán)董事局主席王石經(jīng)常開一輛大眾品牌的...
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CEO的閱讀生活
工作繁忙，雜事纏身，CEO 們還有暇讀書嗎？答案無疑是“有”。事實(shí)上，許多 CEO 不僅保持了讀書的愛好，有的人還在寫書。對于他們，讀書已經(jīng)成了一種習(xí)慣、一種生活方式。本刊特地采訪了四位 CEO，讓我們走進(jìn)他們的讀書世界作者: 李全偉劉積仁，東軟集團(tuán)公司董事長兼首席執(zhí)行官劉積仁原來是東北大學(xué)計(jì)算機(jī)系...
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平衡生活
我剛剛收到“深藍(lán)”（Deep Blue）的郵件。他是我上司——《財(cái)富》（Fortune）主編安迪?瑟威爾（Andy Serwer）的匿名線人。“深藍(lán)”也會(huì)給我發(fā)郵件。作為Postcards專欄和《財(cái)富》的忠實(shí)讀者，他會(huì)促成并品評我們的獨(dú)家新聞（多謝了，“深藍(lán)”。）他甚至?xí)r不時(shí)的引發(fā)我們思考一些大問題...
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還我生活
每周七天、每天 24 小時(shí)的全天候工作，對于企業(yè)來講也許是件好事，但對于人才來說通常是件壞事 -- 男人們現(xiàn)在終于同意了這種看法。為了避免出現(xiàn)對生產(chǎn)率的懲罰性侵蝕，許多公司都在竭力尋求變通之道。作者: Jody Miller, Matt Miller格萊格?施萊格爾（Gregg Slager）看了看...
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新時(shí)代如何當(dāng)一名合格CEO：會(huì)“做事”，更要會(huì)“做人”
當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)從來都不是一件容易的事，在外部因素紛繁復(fù)雜的當(dāng)下——比如地緣政治爭端、社會(huì)激進(jìn)主義者的壓力、越來越難伺候的新一代員工，以及數(shù)字革命的挑戰(zhàn)等等——經(jīng)營一家大公司比以往任何時(shí)候都更具挑戰(zhàn)，也更有危險(xiǎn)性。你只要看看有多少公司走馬燈似地?fù)QCEO就知道了。根據(jù)我們的調(diào)查，過去十年中，超過三分之一以上的全...
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霍尼韋爾CEO: 作為領(lǐng)導(dǎo)者，工作與生活不可能完美平衡
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蘋果CEO庫克回應(yīng)退休傳聞，稱無法想象離開蘋果的生活
近日，蘋果CEO庫克在接受美國CBS（哥倫比亞廣播電臺(tái)）時(shí)，被問及大概什么時(shí)候會(huì)退休。庫克表示，在蘋果工作非常充實(shí)和快樂，無法想象離開蘋果的生活。庫克今年已經(jīng)62歲，庫克于2011年8月正式出任蘋果新CEO，他2009年從喬布斯手上接手蘋果CEO一職已經(jīng)十一年了。此前有傳聞稱，庫克即將退休，接替庫克...
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電動(dòng)汽車時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測純電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來時(shí)，豐田...
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同程生活申請破產(chǎn)，剛改名為蜜橙生活
7月7日晚間，同程生活的主體運(yùn)營公司——蘇州鮮橙科技有限公司發(fā)布公告稱，該公司幾年來因經(jīng)營不善，雖經(jīng)多方努力，但仍然無法擺脫經(jīng)營困境，公司決定申請破產(chǎn)，現(xiàn)擬提出破產(chǎn)申請。...
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