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Stellantis集團(tuán)終止從特斯拉購(gòu)買碳排放額度
Stellantis集團(tuán)近日告知特斯拉，該公司將不再?gòu)暮笳吣抢镔?gòu)買碳排放額度。因公司旗下各個(gè)品牌在今年第一季度已售出了足夠多的電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力車。...
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特斯拉發(fā)布四季度財(cái)報(bào)：靠賣碳排放積分賺了大錢，但核心業(yè)務(wù)仍在虧損
雖然埃隆·馬斯克剛剛說(shuō)過(guò)，特斯拉的估值接近萬(wàn)億美元，但其第四季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)卻很“打臉”。特斯拉發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)顯示，如果沒(méi)有碳排放交易支撐，光靠賣車、電池這些核心業(yè)務(wù)，特斯拉目前仍然在虧損。簡(jiǎn)而言之，馬斯克并沒(méi)有展示出足夠?qū)崿F(xiàn)公司目標(biāo)的力量。如果他不能踩足利潤(rùn)的油門(mén)，讓特斯拉公司像行將推出的Mode...
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馬斯克與特斯拉，是否要兵敗走麥城？
據(jù)悉，著名投資者邁克爾?伯里（Michael Burry）5月17日在一份監(jiān)管文件中披露，其對(duì)特斯拉的空頭頭寸價(jià)值超過(guò)5億美元。根據(jù)提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件，伯里在第一季度末之前做空了800，100股特斯拉股票，價(jià)值5.34億美元。伯里博士和他的基金Scion Capita，在200...
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瑪莎拉蒂母公司押寶電動(dòng)汽車和中國(guó)市場(chǎng)
在3月3日舉行的首次電話財(cái)報(bào)會(huì)議上，Stellantis集團(tuán)的首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）重申了自己的觀點(diǎn)——他反對(duì)外界這么快就將該公司定義為“一個(gè)新時(shí)代”。在電話會(huì)議進(jìn)行到后半段時(shí)，唐唯實(shí)表示：“雖然我們的集團(tuán)是由傳統(tǒng)車企合并而來(lái)，但我們并不擔(dān)心這就意味著墨守成規(guī)，并會(huì)因此落伍...
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大公司怎樣減少碳排放并從中盈利？
全球能源巨擘西門(mén)子稱，自己可以通過(guò)減少碳排放來(lái)盈利。令人震驚，對(duì)吧？在9月28日晚間舉行的首屆《財(cái)富》能源頭腦風(fēng)暴大會(huì)上，西門(mén)子美國(guó)分公司首席執(zhí)行官埃里克?斯皮格爾表示，該公司計(jì)劃投資近1.1億美元來(lái)減少碳排放。但他堅(jiān)持說(shuō)，西門(mén)子借此可每年節(jié)省2000-3000萬(wàn)美元，從而最終收回投資。西門(mén)子上周宣...
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寶馬i8愛(ài)上碳纖維
接下來(lái)的幾周中，售價(jià)13.5萬(wàn)美元的寶馬全新i8運(yùn)動(dòng)型跑車將在比佛利山莊和格林威治的街道上亮相。很難將它具體歸類為某種車。它速度很快，質(zhì)量很輕，格外省油，還非常吸引眼球。大家可以把i8想象成有時(shí)表現(xiàn)得如同豐田普銳斯（Toyota Prius）或日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf）的保時(shí)捷卡雷拉（Por...
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讓特斯拉大賺特賺的碳積分，究竟是什么？
碳積分正在迅速走入我們的生活之中，你在預(yù)定航班時(shí)可能就會(huì)接觸到。根據(jù)國(guó)際金融研究所的首席執(zhí)行官剛剛做出的預(yù)測(cè)，截至2050年，這種積分的市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到每年1000億美元。但你知道碳積分的實(shí)質(zhì)及其運(yùn)作原理嗎？數(shù)百萬(wàn)人會(huì)通過(guò)購(gòu)買碳積分來(lái)抵消各種活動(dòng)所產(chǎn)生的碳排放，例如租車、乘坐飛機(jī)（搭乘美聯(lián)航從洛杉磯...
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實(shí)現(xiàn)零碳排放，前景是否依然清晰?
2023年11月2日，上海。2023年《財(cái)富》ESG峰會(huì)。由左至右分別為：《財(cái)富》亞洲編輯高名歷（Nicholas Gordon）、龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理丁?、遠(yuǎn)景智能零碳產(chǎn)品首席科學(xué)家邱林，及波士頓咨詢公司（BCG）董事總經(jīng)理、全球資深合伙人周園。全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程正在加快推進(jìn)，光伏、風(fēng)電...
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碳捕捉成為熱門(mén)技術(shù)，領(lǐng)先者竟然是這個(gè)小國(guó)
在綠色技術(shù)領(lǐng)域，最熱門(mén)的當(dāng)屬直接空氣捕集（direct air capture），簡(jiǎn)稱DAC。想象一下用巨大的風(fēng)扇從大氣中吸走導(dǎo)致全球變暖的二氧化碳，然后將污染物深埋到地下或海底，進(jìn)行無(wú)害處理。如果說(shuō)這個(gè)前景光明的創(chuàng)新領(lǐng)域有一個(gè)中心，那么就非冰島莫屬。瑞士初創(chuàng)公司Climeworks在2021年秋季...
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人工智能將產(chǎn)生海量碳排放，魚(yú)和熊掌如何兼得？
現(xiàn)在的人工智能算法已經(jīng)可以完成一些非常復(fù)雜的任務(wù)了，比如撰寫(xiě)非常自然的文章，或者根據(jù)文字描述生成圖片等等。不過(guò)訓(xùn)練這些程序需要大量的計(jì)算力，而計(jì)算力又跟電力成正比，這就讓很多人開(kāi)始擔(dān)心起超大型人工智能系統(tǒng)的碳足跡問(wèn)題，生怕它在環(huán)境上不具有可持續(xù)性。那么，這些先進(jìn)的人工智能系統(tǒng)的碳足跡究竟是多少？加州...
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