-
“張朝陽稱年輕人不要只追求賺錢和快樂”，回應(yīng)來了
1月14日，詞條“張朝陽稱年輕人不要只追求賺錢和快樂”登上微博熱搜。1月8日晚，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO張朝陽，攜作品《張朝陽的物理課》做客東方甄選直播間。席間，主播董宇輝問道：我們剛才聊了一些物理上的問題，其實(shí)很多跟我年齡相似的年輕人，大家可能是因?yàn)橥獠凯h(huán)境巨變太多，有時(shí)候人生目標(biāo)是模糊的，...
-
豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
-
Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
-
追求默契
供應(yīng)鏈要求各環(huán)節(jié)企業(yè)能用一種更加默契的方式合作，在 SCM 建設(shè)乃至信息交流方面也不例外特約作者：吳錦從原材料采購到產(chǎn)品銷售，乃至市場推廣和客戶服務(wù)，任何行業(yè)的制造商都不得不面對(duì)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于他們來說，要提高公司運(yùn)營效率、競爭優(yōu)勢和盈利能力，就必須將這些供應(yīng)鏈上的各環(huán)節(jié)緊密相扣。正是基于...
-
極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
1998年，當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí)，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活，我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
-
收益追求者的綠洲？
《財(cái)富》（中文版） -- 近些年來，追逐收益使許多投資人覺得自己像是迷失在非洲卡拉哈里（Kalahari）沙漠中的游客，踟躕在灼熱的陽光下，手持飯盒，試圖找到一處能可靠地提供水源的地方。每當(dāng)投資人奔向一個(gè)高收益投資品時(shí)，只會(huì)抬高其價(jià)格—收益率則應(yīng)聲而下；每一片綠洲都似乎變成了海市蜃樓。就在這幾年里，...
-
豐田追求零缺陷
當(dāng)年，豐田公司（Toyota）決定把質(zhì)量放在第一位，它的這步棋在當(dāng)時(shí)并沒有像今天看起來那樣吸引眼球。當(dāng)時(shí)的公司深陷困境。在20世紀(jì)50年代末，公司將第一批汽車發(fā)往美國市場，卻因?yàn)橘|(zhì)量低劣而遭到嘲笑。身處危機(jī)之時(shí)，公司的總裁石田退三（Taizo Ishida）決定做一件對(duì)任何公司——尤其是日本公司——...
-
浙江商人的追求
他們大多白手起家，商業(yè)嗅覺敏銳，膽識(shí)過人，并且有能力在最惡劣的環(huán)境中生存作者：彭曉紅2002 世界杯足球賽期間的一個(gè)晚上，在浙江杭州一家飯店，陳金義的客人們大多互相不認(rèn)識(shí)。人們流水線似的與這位請(qǐng)客者簡短地交談，這時(shí)陳的一位助手試圖向服務(wù)員要一瓶可口可樂?！澳闶墙鹆x集團(tuán)的人，怎麼敢喝別人生產(chǎn)的飲料？”...
-
如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
-
Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
