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企業(yè)應(yīng)建立更加靈活快捷的機(jī)制─訪SAP公司聯(lián)席首席執(zhí)行官孔翰寧
在經(jīng)過幾年的狂飆猛進(jìn)后，全球經(jīng)濟(jì)開始了幾次快速的剎車。市場(chǎng)極富戲劇性的發(fā)展，不僅讓很多企業(yè)心驚膽戰(zhàn)，也令企業(yè)管理軟件提供商們感到憂慮。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，SAP 公司聯(lián)席首席執(zhí)行官孔翰寧（Henning Kagermann）在接受本刊編輯李全偉采訪時(shí)說，企業(yè)必須做出調(diào)整，建立更加靈活快捷的機(jī)制，用更強(qiáng)的靈...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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讓艾利森坐立不安的人
SAP 統(tǒng)治著商用軟件市場(chǎng)，它正讓 Oracle 公司急得發(fā)瘋作者：Janet GuyonSAP 董事長哈斯?普拉特納（Hass Plattner）還有筆帳要跟 Oracle 董事長拉里?艾利森（Larry Ellison）算。兩人不僅是商用軟件市場(chǎng)中殘酷競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，而且還曾在海上有過一番較量。七年...
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一位首席執(zhí)行官的融資經(jīng)
成長型股權(quán)投資市場(chǎng)已經(jīng)今非昔比。過去是早期風(fēng)投只做早期投資，后期風(fēng)投只做后期投資，公開上市股票投資者只投資公開交易的股票。但最近，我在進(jìn)行新一輪融資時(shí)驚奇地發(fā)現(xiàn)，如今似乎誰都在投資后期非上市公司。當(dāng)然，這不是什么“官方”觀點(diǎn)，但我在與不同類型的投資者接觸后形成了這樣的看法。1.擁有成長型股權(quán)基金的典...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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SAP公司改頭換面的幕后
（插圖：Shaw Nielsen）2月15日午夜，一個(gè)名為Recalls Plus的應(yīng)用軟件出現(xiàn)在蘋果公司（Apple）的應(yīng)用程序商店（App Store）里。它向家長們承諾實(shí)時(shí)提供有關(guān)嬰兒配方奶的最新警告或汽車座椅召回信息，并允許他們把這些信息告訴親友。這個(gè)應(yīng)用程序平淡無奇，但程序描述結(jié)尾部分的三...
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SAP的世界新秩序
這家軟件巨頭的首席執(zhí)行官開始全權(quán)負(fù)責(zé)，他面臨著不少麻煩。作者：Jessi Hempel5月19日起，李艾科（Leo Apotheker）將獨(dú)自擔(dān)任SAP的首席執(zhí)行官，在此前約1年的時(shí)間里，他與孔翰寧（Henning Kagermann）一同擔(dān)任聯(lián)席首席執(zhí)行官。李艾科可謂受命于危難之時(shí)。SAP長期以來...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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