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缺芯“喚醒”汽車廠商，車載芯片有望大升級
我們的日常生活都離不開電子電路，而汽車是全世界最昂貴的消費品，但與此同時，汽車使用的可能卻是最廉價的半導體芯片。芯片會日益微型化的摩爾定律，似乎從未在汽車行業(yè)中出現。從電子制動系統(tǒng)到安全氣囊控制模塊，汽車中的數十枚芯片使用的似乎都是十多年前的過時技術。這些芯片使用的晶體管相對簡單，尺寸可能還停留在4...
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布局三年，狂攬芯片高管，OPPO造芯要成了？
《日經亞洲評論》爆料稱，OPPO已經從其關鍵的芯片供應商聯發(fā)科那里挖來了包括朱尚祖在內的多位高管，同時還拉來多名紫光展銳工程師，正準備在上海建立自己的芯片團隊。 十六年前，華為開始了自己的造芯之路，十年前，蘋果用A4芯片讓世界知道了自研芯片能夠帶來的強大競爭力。2017年小米帶來了第一款自研芯片澎...
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英特爾芯片再次“難產”，托臺積電造芯或引行業(yè)巨震
7月23日，英特爾宣布了一個令許多投資者乃至整個硅谷都為之震驚的消息：英特爾7納米制程CPU的研發(fā)進度已經比原計劃落后了整整12個月。面對這一前所未有的困境，英特爾表示，如果不能迅速解決研發(fā)延遲的話，該公司會采取應急措施，可能會選擇使用其他芯片制造商的生產設備?！肮緯褂米约旱木A廠，也會借用其他...
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稀疏計算賦能下一個AI時代——《財富》對話墨芯人工智能CEO王維
“當AI可以實現那么大的能量的時候，我們到底在給自己創(chuàng)造生存還是毀滅？”“其實AI已經到了一個裂變時刻，我們的最底層的核心價值觀一定要正面，要向善?！?墨芯人工智能CEO王維如此回答。坐落在深圳南山區(qū)的墨芯人工智能，在2022年元旦，點亮了屬于自己的第一個芯片，基于這由數百億個12納米的晶體管組成的...
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什么是“巨災債券”？
7月10日的熱帶風暴“費伊”給美國東海岸的大部分地區(qū)帶來了強風天氣和大量降雨，創(chuàng)下了新的氣象紀錄。6人因為“費伊”造成的洪水和離岸流而喪生，其帶來的惡劣天氣造成了約4億美元的經濟損失，但“費伊”的破壞力算不上極強?！百M伊”是2020年第六個被命名的大西洋熱帶風暴，也是今年第三個登陸美國的熱帶風暴。美...
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美聯儲，巨虧
美聯儲在2023年巨虧1143億美元，創(chuàng)有史以來最高年度虧損。當地時間1月12日，美聯儲公布了2023年未經審計的初步財務報表。數據顯示，美聯儲在2023年扣除支出后的收入為負1143億美元（約合人民幣8193億元），該數據在2022年為正588億美元，造成這一赤字的原因與美聯儲加息產生的利息支出激...
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英國最大芯片制造商或被中企收購
聞泰科技全資子公司安世半導體擬以6300萬英鎊(約合8700萬美元)的價格收購英國最大芯片制造商NWF(Newport Wafer Fab)。受此影響，聞泰科技周一（7月5日）高開高走大漲9.48%，股價報收100.95元，市值增加109億，最新市值為1257億元。...
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英特爾回應蘋果換芯：我們的芯依然最好，過渡期繼續(xù)支持
6月24日早間消息，在WWDC2020上，蘋果宣布Mac電腦將從英特爾處理器全面轉向基于ARM架構的自研處理器。據外媒報道，英特爾對于蘋果換芯給出回應，英特爾承諾在Mac的過渡期內繼續(xù)支持Mac，但是英特爾也強調自家的處理器目前在行業(yè)中仍然是最好的。...
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豐田為何能度過“缺芯”危機？
全球消費者對新車的需求激增，是經濟因為新冠肺炎疫情而放緩后復蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導體短缺重創(chuàng)，這一勢頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產，而不得不放緩生產速度，甚至停產。出乎意料的需求激增并不是造成半導體短缺的唯一原因，一系列無法預料的災難也使半導體供應鏈雪上加霜。今...
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芯片巨頭投資40億美元在新加坡建廠
美國半導體制造商、全球第三大芯片代工商格芯公司（GlobalFoundries）將投資40億美元在新加坡建造一個新的生產基地。目前該公司40%的芯片都是在新加坡生產的。這項投資是半導體行業(yè)的領軍企業(yè)為緩解全球汽車和電子產品制造商面臨的芯片短缺而做出的最新努力。6月22日，格芯公司的首席執(zhí)行官湯姆·嘉...
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