-
又一名造車新勢(shì)力創(chuàng)始人直言“不回中國(guó)了”
繼賈躍亭“下周回國(guó)”后，又一名造車新勢(shì)力創(chuàng)始人直言“不回中國(guó)了”。 6月24日，據(jù)爆料，黃希鳴已經(jīng)回到美國(guó)，并且表示“不再回中國(guó)”，據(jù)傳透露該消息的人是黃希鳴以前的同事。 對(duì)于黃希鳴已經(jīng)回美國(guó)的消息，該人士表示不可思議。因?yàn)椴┛て囃锨穯T工工資的原因，作為博郡汽車法人的黃希鳴，被限制出境，而黃希...
-
力軍車馬炮
-
藝與勢(shì)
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說文解字》：“埶，種也。……《詩(shī)》曰我埶黍稷?！睆淖中窝葑儊砜?，“藝”當(dāng)是“埶”的后起字?！皠?shì)”也是“埶”的后起字，漢以前又多以“埶”表“勢(shì)”。段玉裁《說文解字注》：“《說文》無勢(shì)字，蓋古用埶為之。”陳玉強(qiáng)指認(rèn)，大約漢初之時(shí)，“勢(shì)”字才出現(xiàn)，...
-
TCL：以終為始，從中國(guó)制造走向中國(guó)智造
隨著智能制造的發(fā)展，中國(guó)制造業(yè)面臨著歷史性的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在過去的四十年間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了舉世矚目的騰飛，而其中最值得關(guān)注的，是制造業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)中的陡然崛起。從1980年，中國(guó)制造在全世界占比不到1%，到2010年超越美國(guó)，成為首屈一指的制造大國(guó)，全球性的世界工廠。近年來，全球危機(jī)的不斷升級(jí)和地緣政治...
-
又一造車新勢(shì)力疑似爆雷
4月9日晚，一家名為“XEV悠遙汽車”的新造車公司，在其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一份告股東書，詳細(xì)列舉了管理層幾大罪狀。這份告股東書稱，公司從未制定過清晰、符合市場(chǎng)規(guī)律的目標(biāo)和計(jì)劃以及明確的預(yù)算制度，導(dǎo)致年度銷售目標(biāo)制定不合理、財(cái)務(wù)管理混亂，2023年底時(shí)公司現(xiàn)金流已接近斷裂。...
-
運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
-
又一多頭力挺特斯拉
市場(chǎng)研究公司CFRA Research副總裁Garrett Nelson日前表示，特斯拉2024年的股價(jià)暴跌只不過是一次遲來的調(diào)整，其價(jià)格最終將反彈至275美元。這一預(yù)測(cè)意味著該股較上周五收盤上漲68%。Nelson說，展望未來，有許多催化劑有望推動(dòng)股價(jià)反彈。...
-
又一家造車新勢(shì)力停工停產(chǎn)
天際汽車（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公司（下稱天際長(zhǎng)沙）發(fā)布通知稱，受公司資金情況和生產(chǎn)與銷售計(jì)劃影響，自2023年4月1日起，公司部分崗位實(shí)行停產(chǎn)、停工政策。...
-
又一家造車新勢(shì)力退市
滑板造車明星玩家Arrival，走完了公開資本市場(chǎng)的最后一程。有消息稱Arrival正在尋求代理方，談判破產(chǎn)清算相關(guān)事宜。成立9年，市值一度超過150億美元（約1077億元），但目前已經(jīng)縮水超99.9%。并且燒光178億，交付0輛車。...
-
Jive直言Yammer已死
一年前，微軟（Microsoft）以12億美元收購(gòu)企業(yè)級(jí)社交軟件服務(wù)商Yammer Inc。近日，Yammer的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Jive軟件公司負(fù)責(zé)人表示，收購(gòu)整合差強(qiáng)人意。Jive首席執(zhí)行官托尼?辛格勒參加了《財(cái)富》（Fortune）雜志于阿斯彭召開的科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)，他在一次專題討論上指出，“Yamme...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
