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可燃冰能充當(dāng)日本的能源救世主嗎？
根據(jù)過去一年收集的數(shù)據(jù)，并于上周發(fā)布的經(jīng)修訂估算顯示，日本海海底儲藏有大量甲烷水合物。這是一種在2.75億年前摧毀了地球上大量生命的氣體?，F(xiàn)在，日本卻宣揚它是世界下一個非常規(guī)能源供應(yīng)。這種新型潛在燃料俗稱可燃冰或籠形化合物，是一種果子露狀的物質(zhì)，由被困在水冰中的甲烷構(gòu)成。乍看起來，它非常像冰，通常藏...
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華為成立超充聯(lián)盟，比亞迪等11家車企參與
據(jù)華為數(shù)字能源官方微信號4月24日消息，華為數(shù)字能源攜手車企、充電運營商及產(chǎn)業(yè)伙伴成立“超充聯(lián)盟”，通過“共建生態(tài)”的方式，為用戶打造極致體驗、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)新能源汽車、充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展。比亞迪、長城、理想等首批11家車企共同見證了“超充聯(lián)盟”的成立。...
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Mukesh D. Ambani
公司: 信實工業(yè)公司 國家/地區(qū): 印度職位: 董事長兼董事總經(jīng)理年齡: 53歲信實工業(yè)公司（Reliance Industries）的首席執(zhí)行官Mukesh Ambani以積極并購而著稱。確實，在快速擴張策略的指導(dǎo)下，這家年收入450億美元的企業(yè)集團在電信、石化和能源領(lǐng)域均有大舉并購舉動。但Amb...
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日本核危機不會動搖全球能源市場
核復(fù)興還遠(yuǎn)稱不上是一場大規(guī)模復(fù)興。當(dāng)日本的核電站工作人員正忙著遏制這場25年來全球最嚴(yán)重的核危機事態(tài)，全球各國政府不禁開始拷問核電的安全性。德國已暫時關(guān)閉建成年代較早的核電站，中國推遲了新核電項目的審批，而其他國家，包括美國在內(nèi)，都在呼吁應(yīng)更加嚴(yán)格地審查核政策及電廠選址。一些分析人士猜測本次危機最終...
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日本核危機不會動搖全球能源市場
核復(fù)興還遠(yuǎn)稱不上是一場大規(guī)模復(fù)興。當(dāng)日本的核電站工作人員正忙著遏制這場25年來全球最嚴(yán)重的核危機事態(tài)，全球各國政府不禁開始拷問核電的安全性。德國已暫時關(guān)閉建成年代較早的核電站，中國推遲了新核電項目的審批，而其他國家，包括美國在內(nèi)，都在呼吁應(yīng)更加嚴(yán)格地審查核政策及電廠選址。一些分析人士猜測本次危機最終...
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日本豪賭這一能源，會成為“游戲改變者”嗎？
日本在過去的一個多世紀(jì)以來，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——氫能。此前，氫能一度被認(rèn)為成本過高以及效率過低。...
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超快充，能為“電動爹”正名嗎？
電動汽車的用戶態(tài)度長期兩極分化，家里有充電樁，買電動汽車就是“真香”，沒有充電樁，就是買了“電動爹”。補能效率低成為阻攔電動汽車市場爆發(fā)的一道高墻，行業(yè)共識之一就是推廣大功率超快充技術(shù)。汽車超快充技術(shù)成熟后，“充電5分鐘，續(xù)航400公里”也不會遙遠(yuǎn)，屆時，電動汽車的補能效率將接近汽車加油。當(dāng)然，這項...
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新能源車主太難了！充電要等兩三個小時，怎么破？
這個春節(jié)，新能源車主回鄉(xiāng)路上再遇充電難。有人在高速服務(wù)區(qū)排隊等候充電，有人拉根插排在院子里給車充電，還有人四處找充電樁，卻發(fā)現(xiàn)充電車位上停滿了燃油車。業(yè)內(nèi)人士表示，高壓快充和換電是解決“里程焦慮”的兩種較佳補能方式。高壓快充的挑戰(zhàn)主要在于技術(shù)難題、安全、壽命、成本以及配套快充樁、電網(wǎng)設(shè)施的布局；換電...
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3D技術(shù)為什么火不起來？
3D技術(shù)曾被視為電影和視頻演化史的下一個重大革新，是音效、色彩和寬屏格式發(fā)展到一定階段后繼往開來的新事物。然而，除了像《阿凡達(dá)》（Avatar）這類大片上映時激發(fā)了觀眾的熱情，拉高了影院票房之外，3D技術(shù)在家庭中并沒有真正獲得追捧。上市三年后，人們對3D電視機的興趣已經(jīng)大不如前，哪怕它的價格已大幅回...
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千億級新能源賽道重磅利好政策即將發(fā)布
國家能源局會同工業(yè)和信息化部研究的《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》將于近日正式出臺。政策推動下，換電模式中的難點逐步突破，機構(gòu)預(yù)計2025年換電車型占比將達(dá)30%，對應(yīng)帶來3000億元的市場規(guī)模。目前已有多家企業(yè)表示，將開展換電模式的研發(fā)及布局。東風(fēng)、蔚來、奧動、北汽、長安等企...
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