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國(guó)產(chǎn)高端自行車被“卡脖子”
騎行運(yùn)動(dòng)的火熱帶動(dòng)著整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。面對(duì)這一波洶涌的運(yùn)動(dòng)騎行熱潮,國(guó)產(chǎn)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有準(zhǔn)備好。每年中國(guó)自行車產(chǎn)量占全球近7成,但核心零部件變速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。禧瑪諾和速聯(lián)兩家變速器企業(yè)在全球申請(qǐng)了五六千件專利,在中國(guó)的專利數(shù)量也超過(guò)了2400個(gè),幾乎封死了后來(lái)者的追趕之路。...
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誰(shuí)在買上萬(wàn)美元的高端自行車
邁克爾?阿貝尼看上去并不像那種會(huì)騎著21000美元的公路自行車到處轉(zhuǎn)悠的鐵桿單車男。今年50歲的阿貝尼身高1米75,體重95公斤,他是一名為全美各地的貿(mào)易展會(huì)搭建展臺(tái)的木工。阿貝尼擁有幾輛意大利米蘭生產(chǎn)的梅花牌自行車。他表示:“對(duì)我來(lái)說(shuō),騎這輛自行車感覺(jué)就像開(kāi)法拉利一樣?!痹撈放茖iT(mén)生產(chǎn)高端定制自行...
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力軍車馬炮
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中國(guó)水果種子會(huì)不會(huì)面臨“卡脖子”?
正遭受西方輪番制裁的產(chǎn)糧大國(guó)俄羅斯,種子依然面臨被西方“卡脖子”問(wèn)題,給多國(guó)敲響警鐘。就中國(guó)而言,多名專家表示,目前水稻、小麥、大豆等“中國(guó)糧”已經(jīng)用上了中國(guó)種子,但還有一些農(nóng)作物的種源仍然依賴進(jìn)口,其中就包括柑橘、蘋(píng)果、草莓等餐桌上常見(jiàn)的水果。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)園藝學(xué)院副院長(zhǎng)龔榮高表示,雖然前期以高校與...
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這家公司解決清潔能源世界“卡脖子”難題
H2SITE公司聯(lián)合創(chuàng)始人喬恩·梅倫德斯·雷伊。圖片來(lái)源:H2SITE/TECNALIA在這個(gè)迫切需要清潔能源的世界,綠氫可謂是救命稻草:零碳、儲(chǔ)量豐富而且具有廣泛用途。然而,我們依然無(wú)法充分發(fā)掘綠氫的潛力。多年來(lái),氣候活動(dòng)家一直在積極呼吁,讓煉鋼和原油冶煉等行業(yè)使用零碳?xì)淙剂蟻?lái)脫碳,而這些行業(yè)一直...
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全球自行車回潮
在荷蘭,自行車被做成校車,這種自行車可乘坐12個(gè)人,由一名成年人掌握車龍頭,孩子們則負(fù)責(zé)蹬車。在日本,自行車主可以將車存放到路邊的設(shè)施,然后自動(dòng)存入地下停車場(chǎng)。在中國(guó),政府將發(fā)展電動(dòng)自行車(內(nèi)置機(jī)械輔助的自行車)作為國(guó)家的重點(diǎn)。然而,美國(guó)人到私家車道另一頭取郵件都得開(kāi)車。自行車是世界上最普遍的交通方...
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蘋(píng)果不是高端品牌?
蘋(píng)果(Apple)擁有大量設(shè)計(jì)精巧、價(jià)格不菲的產(chǎn)品,那它是不是已經(jīng)躋身高端消費(fèi)品牌了?然而,伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)的托妮?薩科納吉上周發(fā)布報(bào)告稱,它至少目前還不是。雖然蘋(píng)果公司已經(jīng)有了一批忠實(shí)的追隨者,但嚴(yán)格來(lái)說(shuō), 與耐克(Nike)、路易?威登(Louis Vui...
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瞄準(zhǔn)高端人才
“我們會(huì)不會(huì)被裁?”東軟集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“東軟”)2009年收購(gòu)芬蘭SESCA旗下的3家子公司后,這些公司從事高端手機(jī)研發(fā)的員工向東軟董事長(zhǎng)劉積仁提出了他們最擔(dān)心的問(wèn)題。內(nèi)斂的劉積仁沒(méi)有用“我愛(ài)你們”這種話回答,而是說(shuō):“你們最擔(dān)心的就是我最擔(dān)心的。東軟收購(gòu)的目的就是員工,我們特別害怕你們離開(kāi)。當(dāng)然,...
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公共自行車謝幕,誰(shuí)之過(guò)?
近年來(lái),全國(guó)多個(gè)城市地區(qū)先后叫停公共自行車項(xiàng)目。專家表示,從多地情況看,雖然公共自行車服務(wù)能力持續(xù)提升,但自身問(wèn)題未得到很好解決。隨著共享單車參與競(jìng)爭(zhēng),公共自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力削弱。...
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又是芯片卡脖子!大眾中國(guó)要停產(chǎn)?官方回應(yīng)來(lái)了
疫情影響下,全球芯片供應(yīng)迎來(lái)短缺潮。這次遇到斷供危機(jī)的是汽車制造商。12月4日,有消息稱,全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張已經(jīng)蔓延至汽車行業(yè),并導(dǎo)致一汽大眾和上汽大眾出現(xiàn)停產(chǎn)的情況。 大眾中國(guó)回應(yīng)稱,雖然芯片供應(yīng)受到影響,但情況并沒(méi)有傳聞中嚴(yán)重,目前正在尋求解決辦法。...
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