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圓桌討論：農(nóng)業(yè)包容增長(zhǎng)與餐桌安全
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餐桌的爭(zhēng)奪
帕斯卡爾?里福打算銷售世界最昂貴的餐廳的座位作者：John Hellemann本專欄文章適合以我的自白做開(kāi)頭：我是個(gè)地地道道的紐約食客，經(jīng)常和妻子在外面吃飯，次數(shù)多得荒唐，我們?yōu)榱俗非竺朗乘ǖ腻X，跟一些父母為孩子支付的學(xué)費(fèi)一樣多?？杀?？差不多。病態(tài)？也許?？芍辽?，我了解大城市食客所面臨的難題：高級(jí)...
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《財(cái)富》ESG峰會(huì)可持續(xù)城市：包容、安全、智慧
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“中國(guó)原創(chuàng)”的包容與顛覆
《財(cái)富》（中文版）-- 2000年，施耐德電氣在上海的一家合資工廠，即將迎來(lái)一位新廠長(zhǎng)。工廠的合資雙方—中方和法方的管理層都以為派來(lái)的會(huì)是一位法國(guó)人。出乎所有人意料的是，新廠長(zhǎng)朱海是一個(gè)30出頭的中國(guó)小伙子。中方和法方都感到很不適應(yīng)，朱海自己也不例外。尤其是當(dāng)他代表法方和中方坐在一起開(kāi)會(huì)時(shí)，對(duì)面的...
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“掀桌”之后，長(zhǎng)城與比亞迪同陷迷霧
2021年，比亞迪和長(zhǎng)城汽車互相無(wú)償轉(zhuǎn)讓了商標(biāo)“魏”和“登陸艦”。也是在這一年，長(zhǎng)城首席增長(zhǎng)官李瑞峰說(shuō)過(guò)一句讓人印象深刻的話：“天下車企一家親”。時(shí)隔一年多后，長(zhǎng)城汽車一紙公開(kāi)舉報(bào)，將“一家親”的兩車企一起送上熱搜。5月25日早間，長(zhǎng)城汽車發(fā)表聲明，公開(kāi)舉報(bào)比亞迪秦PLUS DM-i與宋PLUS D...
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餐桌上的情商 | 那些你不知道的Do's & Don'ts
自知，自制。我們?cè)谝簧锌倳?huì)或多或少地出席一些重要宴席及會(huì)務(wù)，可以肯定的是：沒(méi)人希望出丑。可是，告訴我，如果一連將十幾把大大小小的餐刀、叉子和湯匙列在你面前的餐桌上，你能準(zhǔn)確說(shuō)出它們各自的用途和用法嗎？如果再加上4、5只個(gè)頭、體型相差不多的高腳杯呢？禮儀不是一種刁難，適當(dāng)?shù)木惺谷司?，也令彼此間的...
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麥當(dāng)勞真的夠“包容”嗎？
作為對(duì)前黑人特許經(jīng)營(yíng)者訴訟的回應(yīng)，麥當(dāng)勞的董事小約翰?羅杰斯稱，麥當(dāng)勞是公平商業(yè)的標(biāo)桿。圖片來(lái)源：CHRISTOPHER GOODNEY—BLOOMBERG/GETTY IMAGES我自2003年以來(lái)便一直是麥當(dāng)勞董事會(huì)的董事。我認(rèn)為，麥當(dāng)勞所擁有的公平商業(yè)模式在美國(guó)來(lái)說(shuō)無(wú)人能居其右。一群非洲裔前特...
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包容中勾勒的版圖
最具創(chuàng)新力的中國(guó)公司專題· 2012年最具創(chuàng)新力的中國(guó)公司（上榜名單） · 騰訊：“叢林”到“天空” 的創(chuàng)新進(jìn)化論 · 三一重工：逼上創(chuàng)新路 · 評(píng)委解讀：創(chuàng)新的兩個(gè)要素 · 編者的話：創(chuàng)新在于打造生態(tài)系統(tǒng)中國(guó)建材董事長(zhǎng)：宋志平在北京西三環(huán)內(nèi)、靠近紫竹院公園的路口有一座不起眼的小樓，甚至連北京的老出...
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牛排重回餐桌（但要舉起香檳）
《財(cái)富》（中文版）-- 牛排餐館一向被視為重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。年景好時(shí)，金融家們一邊吃著價(jià)格不菲的大餐一邊談生意。如果年景不好，那就叫外賣。因此，如果美國(guó)人的酒肉性—即美國(guó)人對(duì)肉食和酒精的胃口—在增長(zhǎng)，這可是好消息啊。根據(jù)餐飲業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)Technomic的調(diào)查，過(guò)去三年里，牛排餐館的銷售額年均增長(zhǎng)了6....
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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