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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計劃，老實(shí)說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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說著綠色環(huán)保，看著赤字虧損
去年，在三洋電機(jī)公司（Sanyo Electric）麻煩纏身時，前電視新聞主播野中知世（Tomoyo Nonaka）被任命為公司 CEO 兼董事長。今年年初，在高盛公司（Goldman Sachs）率一干投資者對三洋進(jìn)行了緊急援助之后，野中被擼去了 CEO 的頭銜。仍保留董事長一職的野中強(qiáng)調(diào)，她并沒...
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在購房方面，嬰兒潮一代與千禧一代是敵是友？
在競爭購買同樣的住房時，嬰兒潮一代比千禧一代更具優(yōu)勢。圖片來源：MOMO PRODUCTIONS—GETTY IMAGES一直以來，千禧一代都沒有趕上什么好時候，新冠疫情對于他們來說就像一把雙刃劍。一些人失去了住所，但很多人在新冠疫情期間攢了不少錢，而且其財富較之前翻了一番。這一現(xiàn)象與千禧一代進(jìn)入購...
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不想接班的“企二代”
作為中國經(jīng)濟(jì)的重要主體，家族企業(yè)占據(jù)企業(yè)總量的一半，GDP貢獻(xiàn)超過60%。中國的家族企業(yè)涌現(xiàn)于上世紀(jì)90年代，很多一代企業(yè)家都到了必須“交棒”的時候。與此同時，中國的制造業(yè)也正面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，靠低附加值的產(chǎn)品打價格戰(zhàn)、搶占市場的時期一去不復(fù)返。貿(mào)易沖突、經(jīng)濟(jì)增速減緩、國際局勢動蕩和疫情的影響更給民營...
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全球扶貧，應(yīng)該從這個方面入手
幾十年來，埃塞俄比亞人民在這片土地上似乎經(jīng)歷著無窮無盡的貧困，人道主義危機(jī)接踵而至。1973年至1974年間，干旱引發(fā)的饑荒大約造成了30萬人死亡。1980年代中期，又經(jīng)歷了一場更加嚴(yán)重的饑荒，死亡人數(shù)是上一次的兩倍之多。在1990至2000年間的第三次饑荒中，餓死的人比上一次還要多數(shù)萬人。但是從此...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個世界。只是，還有一個問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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企業(yè)怎樣推動世界進(jìn)步？從這五個方面著手
唐諾萬·安德魯斯寫道，企業(yè)應(yīng)該遵循商業(yè)圓桌會議組織關(guān)于企業(yè)社會責(zé)任重要性的聲明。圖片來源：Angela Weiss—AFP/Getty Images今年8月，181位來自于美國最有影響力的公司的首席執(zhí)行官為一個古老的問題提供了一個新的答案：公司的目的到底是什么？多年來，已故經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓·弗里德曼倡...
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從這六方面著手，現(xiàn)代企業(yè)將變得更加靈活
圖片來源：Courtesy of Getty Images在一年多前，新冠肺炎疫情的連鎖效應(yīng)導(dǎo)致全球各地的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)體迅速關(guān)閉，促使人們大批量轉(zhuǎn)向虛擬工作方式，一夜之間，新工具和新的工作方式變成常態(tài)。其實(shí)在疫情之前，我們就已經(jīng)走向了一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)：企業(yè)已經(jīng)開始通過大規(guī)模技術(shù)應(yīng)用來創(chuàng)建新的商業(yè)模式。如今，...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價市場
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價車市場。該款車型基礎(chǔ)價為4.2萬美元（中國地區(qū)報價約合33.99-36.99萬元），是特斯拉迄今為止報價最低的中型SUV，僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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