-
本田股票將發(fā)力
分析師稱這家日本汽車制造商能度過蕭條,并于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時重現(xiàn)高速發(fā)展作者:Katie Benner在消費(fèi)支出疲軟、美國汽車業(yè)不景的大環(huán)境下,汽車制造商自然沒有多少魅力吸引投資者。但現(xiàn)在不妨跳出底特律去試試本田(Honda),它的許多小車型在世界范圍內(nèi)都廣受追捧。分析師相信,憑借其一貫的質(zhì)量口碑和強(qiáng)勁的資...
-
本田為何“很受傷”
像所有前任一樣,本田現(xiàn)任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發(fā)部門中升上來的“技術(shù)流”。多年以來,本田公司(Honda)一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班,開發(fā)的是像噴氣式飛機(jī)和人型機(jī)器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創(chuàng)造了一長串的科技成就,比如說它在70年代就研發(fā)出了CVC...
-
本田為何“很受傷”
像所有前任一樣,本田現(xiàn)任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發(fā)部門中升上來的“技術(shù)流”。多年以來,本田公司(Honda)一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班,開發(fā)的是像噴氣式飛機(jī)和人型機(jī)器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創(chuàng)造了一長串的科技成就,比如說它在70年代就研發(fā)出了CVC...
-
本田邁上高峰
這家汽車制造商度過了艱難時局的考驗,其耐心終于有了回報。作者:Alex Taylor III想一想通用汽車(General Motor)董事長兼首席執(zhí)行官里克?瓦格納(Rick Wagoner)過去幾周的經(jīng)歷,那么他對亞洲對手的困境感到幸災(zāi)樂禍就不足為奇了。在上周錄制CNNMoney.Com的訪談節(jié)...
-
2015將是“本田之年”?
謳歌量產(chǎn)車型NSX諜照無論從哪個角度看,2014年都是本田汽車公司寧愿忘卻或掩蓋的一年,看看本田為2015年提出的宏大口號——“本田之年”就知道了。2015年,本田將開始銷售用于民航業(yè)的首款飛機(jī)——HA-420本田噴氣機(jī),以及一款全新的氫燃料電池汽車FCV。該公司還將攜一款全新的賽車重返F1方程式賽...
-
本田會甩掉伙伴嗎?
作者:拉金德拉?巴杰帕伊(Rajendra Bajpai)世界最大的摩托車生產(chǎn)商 Hero Honda 也許正在走下坡路。而危險來自一個令人意想不到之處:本田(Honda Motor)這家日本汽車公司自身。印度的 Hero 集團(tuán)和本田汽車公司成立的合資企業(yè) Hero Honda 去年生產(chǎn)了 140 ...
-
本田大腦探秘
志存高遠(yuǎn):福井威夫向密友Asimo展示HondaJet飛機(jī)。只有DN-01摩托車才安裝Asimo的電子眼(攝影:GREGG SEGAL)作者:Alex Taylor III這家汽車制造商喜歡鉆研奇特技術(shù)領(lǐng)域,這既導(dǎo)致了它的松散,也給它帶來了巨大競爭優(yōu)勢加利福尼亞州計算機(jī)歷史博物館(Computer ...
-
廣州本田之道
成立僅僅 4 年的廣州本田汽車有限公司是中國最能賺錢的汽車廠商作者:彭曉紅1998 年,這家剛誕生的合資企業(yè)花了 2 億美元買下當(dāng)?shù)匾患矣?13 年歷史的汽車廠的設(shè)備,又花了 1 億美元改造原有生產(chǎn)線,當(dāng)時的年產(chǎn)能定為 3 萬輛雅閣轎車。這種效率是驚人的。相比之下,通用汽車公司花費(fèi) 16 億美元和 ...
-
雷克薩斯IS-F:流動的品牌體驗
作者:Alex Taylor III汽車公司斥資數(shù)十億美元建立和維護(hù)品牌,這還只是廣告的費(fèi)用,不包括所有賽車比賽、慈善捐款和特殊活動的開支。為什么建立和維護(hù)品牌如此重要?新澤西的市場研究公司TechnoMetrica Market Intelligence和剛剛成立的Auto Futures Gro...
-
特立獨(dú)行的本田
世界上最年輕的主要汽車制造商(也是最賺錢的汽車制造商之一)拒絕長大作者:亞歷克斯?泰勒叁世(Alex Taylor III)本田汽車公司(Honda Motor)是汽車行業(yè)的彼得?潘(Peter Pan)──一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨(dú)立的主要汽車制造商,本田一向喜歡我行...
時間:
作者:
關(guān)鍵詞: