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力軍車馬炮
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樂(lè)觀看待削減汽車經(jīng)銷商
一個(gè)前經(jīng)銷商說(shuō)，通用汽車和克萊斯勒大幅削減經(jīng)銷商數(shù)量可能存在一線生機(jī)作者：Jeffrey F. Knot美國(guó)汽車行業(yè)根深蒂固的問(wèn)題導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商常常把目光放在消極的一面。全國(guó)各地的展廳和車場(chǎng)有成千上萬(wàn)的汽車賣不出去，似乎這還不夠，最近破產(chǎn)的克萊斯勒（Chrysler）將解除近3200個(gè)經(jīng)銷權(quán)中的78...
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如何看待阿里巴巴整合國(guó)內(nèi)與海外電商？
據(jù)中國(guó)證券報(bào)獲悉，11月21日，阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘發(fā)布全員郵件，宣布成立阿里電商事業(yè)群，任命蔣凡負(fù)責(zé)，向吳泳銘匯報(bào)。新的電商事業(yè)群將全面整合淘寶天貓集團(tuán)、國(guó)際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)以及1688、閑魚(yú)等電商業(yè)務(wù)，形成覆蓋國(guó)內(nèi)外全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)集群。...
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劉強(qiáng)東“削藩”，4.0京東仍無(wú)“二號(hào)”
2020年最后10天內(nèi)，劉強(qiáng)東兩次出手，對(duì)京東數(shù)科和京東物流掌門人做出閃電調(diào)整。兩位老臣，要么離職，要么遠(yuǎn)離一線。從中關(guān)村創(chuàng)業(yè)至今，京東團(tuán)隊(duì)進(jìn)入4.0時(shí)代，但有一點(diǎn)毫無(wú)改變，就是在劉強(qiáng)東治理下，京東從來(lái)沒(méi)有“二號(hào)”。...
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股東再削螞蟻估值，已不足600億美元
根據(jù)最新披露的監(jiān)管文件，部分螞蟻集團(tuán)股東已進(jìn)一步下調(diào)在手螞蟻股票估值。資產(chǎn)管理規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億美元的普信集團(tuán)（T. Rowe Price），將本就大幅縮水的螞蟻估值再削28%。普信集團(tuán)2018年參與螞蟻集團(tuán)投后估值1500億美元的那輪境外融資。按當(dāng)時(shí)的出資額和持股比例倒推，現(xiàn)在它們只對(duì)螞蟻估值568億美...
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說(shuō)自己很榮幸見(jiàn)證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過(guò)去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過(guò)程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車企的蛻變?nèi)^(guò)程：它從上世紀(jì)...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說(shuō)自己很榮幸見(jiàn)證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過(guò)去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過(guò)程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車企的蛻變?nèi)^(guò)程：它從上世紀(jì)...
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一汽奧迪補(bǔ)貼經(jīng)銷商清庫(kù)存，主銷車型降價(jià)近10萬(wàn)元
3月27日，第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，一汽奧迪在今年3月份對(duì)經(jīng)銷商推出了長(zhǎng)庫(kù)齡車輛銷售支持政策。記者從北京一家?jiàn)W迪4S店了解到，目前奧迪多款產(chǎn)品優(yōu)惠力度較大。其中，奧迪A6L中配兩驅(qū)版優(yōu)惠9萬(wàn)元左右，奧迪Q5L的優(yōu)惠力度接近10萬(wàn)元?！耙幻本┑貐^(qū)的4S店銷售顧問(wèn)表示，當(dāng)前多款車型都有優(yōu)惠，優(yōu)惠力度較大...
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如何看待ChatGPT？
ChatGPT首先取代的工作類型，正是詢問(wèn)這類問(wèn)題的人們的工作類型，也即底層實(shí)則為存量思維、基本沒(méi)有持續(xù)學(xué)習(xí)的群體，持續(xù)學(xué)習(xí)才是學(xué)習(xí)的內(nèi)涵，而非學(xué)習(xí)本身，正像自行車的動(dòng)態(tài)平衡。而且發(fā)生的幾乎沒(méi)有“過(guò)程”，就在一瞬間，正如ChatGPT表示的：他會(huì)毫不猶豫的搶走你的工作，除非，你沒(méi)有狹義定義中的“工作...
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廣汽與華為，遲來(lái)的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東當(dāng)時(shí)在汽車百人會(huì)上曾“吐槽”說(shuō)，中國(guó)造車新勢(shì)力不會(huì)用華為，老牌國(guó)企“為了靈魂”也不會(huì)用華為。兩年后，作為老牌國(guó)企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開(kāi)深度合作——或者說(shuō)是再度開(kāi)啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能...
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