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民航局：深刻反思“3·21”東航MU5735航空器飛行事故
據(jù)民航局網(wǎng)站消息，4月6日，民航局召開全國民航航空安全電視電話會議。民航局局長馮正霖在會上強調(diào)，全行業(yè)要進一步深化對航空安全規(guī)律的認識，正確認識行業(yè)當(dāng)前安全態(tài)勢，壓實壓緊責(zé)任，深化排查整治安全隱患，振奮精神、重新出發(fā)，堅決確保航空運行絕對安全、確保人民生命絕對安全。馮正霖指出，要深刻反思“3·21”...
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中國民航局通報“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進展情況
3月20日，中國民航局網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進展情況的通報。截至目前，技術(shù)調(diào)查組開展了現(xiàn)場勘查、資料檢查、人員訪談、實驗分析等大量工作，但由于本起事故非常復(fù)雜、極為罕見，調(diào)查還在持續(xù)深入進行中。后續(xù)，技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開展原因分析及實驗驗證等工作，并...
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中國民航局通報“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進展情況
3月20日，中國民航局網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進展情況的通報。截至目前，技術(shù)調(diào)查組開展了現(xiàn)場勘查、資料檢查、人員訪談、實驗分析等大量工作，但由于本起事故非常復(fù)雜、極為罕見，調(diào)查還在持續(xù)深入進行中。后續(xù)，技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開展原因分析及實驗驗證等工作，并...
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民航局回應(yīng)東航失事客機傳言
近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了“東航失事原因鎖定副駕駛”、“黑匣子數(shù)據(jù)已經(jīng)出來”、“民航局安全辦下發(fā)緊急通知，要求對執(zhí)飛航班飛行人員進行航醫(yī)心理健康監(jiān)測”等傳言。11日，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，這些傳言借政府部門、公安機關(guān)之名發(fā)布虛假信息，嚴重誤導(dǎo)社會公眾認知，干擾事故調(diào)查工作，已涉嫌違法，有關(guān)部...
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東航墜機頭七祭：沒有奇跡，愿安息
3月26日晚，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部現(xiàn)場副總指揮、民航局副局長胡振江在發(fā)布會上說，“3·21”東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。...
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東航回應(yīng)美媒涉東航事故報道
5月18日消息，近期，有美國媒體發(fā)布關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故原因的相關(guān)報道，經(jīng)中國民航局與美國國家運輸安全委員會參與事故調(diào)查人員證實，對方明確表示，未向任何媒體發(fā)布有關(guān)調(diào)查信息，嚴格按照《國際民用航空公約》附件13的框架要求，與中國民航局開展合作，并將根據(jù)需要繼續(xù)為查明事故原因...
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東航客機墜毀事故最新情況
3月24日，“3·21”東航MU5735飛行事故第四場新聞發(fā)布會召開。截至24日16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。民航局航安辦主任朱濤介紹，已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深...
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新華社：東航失事飛機第二個黑匣子尚未找到
3月25日新華社消息，從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部了解到，目前還未找到第二部黑匣子，救援現(xiàn)場正在抓緊搜尋，有關(guān)消息將以指揮部新聞發(fā)布會發(fā)布消息為準(zhǔn)。此前中國民航網(wǎng)稱，東航失事飛機MU5735兩部黑匣子中的另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）已找到。...
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剛剛，東航失事飛機第二個黑匣子已找到！
據(jù)新華社消息，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部稱，失事飛機的第二部黑匣子已于27日被發(fā)現(xiàn)。指揮部新聞發(fā)布會將會介紹相關(guān)具體情況。...
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東航MU5735兩部黑匣子破損嚴重
白巖松專訪“3?21”東航MU5735航空器飛行事故技術(shù)調(diào)查組專家李勇時，李勇表示，送到北京的兩部黑匣子破損都比較嚴重。根據(jù)目前掌握的信息，調(diào)查工作還面臨著三大挑戰(zhàn)。首先，飛機從巡航高度突然下降之后，沒有任何征兆，空中交通管制部門也沒有收到任何機組反饋的遇險信息或者反映不正常的信息，所以沒有留下有用...
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