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無(wú)需通勤可以讓員工睡覺(jué)時(shí)間延長(zhǎng)，老板們應(yīng)該會(huì)很高興
通勤的弊端只會(huì)給抵抗重返辦公室辦公的人火上澆油。圖片來(lái)源：KLAUS VEDFELT—GETTY IMAGES對(duì)于那些說(shuō)辦公室工作很有價(jià)值的人來(lái)說(shuō)，請(qǐng)考慮一下這一點(diǎn)：無(wú)需通勤可以讓那些每天居家辦公的人又多了6000萬(wàn)小時(shí)的休息時(shí)間。這是根據(jù)紐約聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行（Federal Reserve Bank ...
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“延”之有理
老話說(shuō)得好，今日事今日畢。命運(yùn)常常垂青大膽行動(dòng)者。但我們有時(shí)候是不是太草率了，目的只是為了顯得更有決斷？從隨大流的交易員到試圖控制損失的政客，“多數(shù)時(shí)候，我們應(yīng)該慢點(diǎn)行動(dòng)。等得越久越好，”新書(shū)《等待：延遲的藝術(shù)和科學(xué)》（Wait: The Art and Science of Delay）的作者弗蘭...
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愛(ài)馬仕的延承與創(chuàng)新
一家有 168 年歷史的公司如何做到與時(shí)俱進(jìn)?作者: 李全偉作為一家家族企業(yè)，愛(ài)馬仕（Hermès) 已經(jīng)有 168 年的歷史，其中的訣竅是什么？“基本上是延承對(duì)品牌的忠愛(ài)以及對(duì)手工工藝品質(zhì)的完美追求，并在延承基礎(chǔ)上圍繞市場(chǎng)需求不斷創(chuàng)新; 當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)就是不斷辛苦工作?！睈?ài)馬仕家族第六代繼承人...
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耐克董煒：我們的容錯(cuò)率很高
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超級(jí)通勤者：早上5點(diǎn)出門(mén)，每年通勤成本高達(dá)數(shù)千美元
圖片來(lái)源：GETTY IMAGES從旁觀者的角度來(lái)看，在每個(gè)工作日的高峰時(shí)段，從站臺(tái)和停車(chē)場(chǎng)里走出來(lái)的擁擠的人群，似乎都有類(lèi)似的故事。但仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有人正在睡眼惺忪地揉著眼睛，有人在匆匆忙忙地收拾化妝包，還有許多人可能剛解開(kāi)圍在脖子上的旅行枕。這些人都是長(zhǎng)途通勤者，他們?cè)谔爝€沒(méi)有亮的時(shí)候起床，...
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城市通勤報(bào)告：超千萬(wàn)人正承受60分鐘以上的極端通勤
中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院4日發(fā)布《全國(guó)主要城市通勤時(shí)耗監(jiān)測(cè)報(bào)告》（下稱(chēng)《報(bào)告》），計(jì)算了36個(gè)城市的單程平均通勤時(shí)耗、城市45分鐘通勤可達(dá)人口比重、單程超過(guò)60分鐘通勤人口比重。 36個(gè)全國(guó)重點(diǎn)城市中，共有超過(guò)1000萬(wàn)人正在承受60分鐘以上的極端通勤之苦，占通勤人口的13%。...
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成人“哄睡”這門(mén)生意
前幾天，一位00后網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)“召喚”哄睡師。這位熬夜、失眠的網(wǎng)友，并不是“個(gè)例”。2020年10月底，中國(guó)睡眠研究會(huì)調(diào)查顯示，中國(guó)成年人失眠發(fā)生率高達(dá)38.2%，“意味著超過(guò)3億中國(guó)人存在睡眠障礙”。哄睡師要用念詩(shī)、講故事、唱歌等“才藝”來(lái)哄睡，有時(shí)也會(huì)用情話消解對(duì)方的孤獨(dú)與焦慮。哄睡不是一件容...
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“99元睡大廳”？酒店回應(yīng)
近日，臺(tái)州一家酒店推出“大廳睡沙發(fā)”99元產(chǎn)品引發(fā)網(wǎng)友熱議。...
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行政分割之下，依附北京的“跨省睡城”困局何解
燕郊完美演繹了行政分割之下，一座“睡城”在樓市起伏中的真實(shí)表現(xiàn)。燕郊作為最貼近北京的河北地界，是環(huán)京樓市形成中最早勃發(fā)的板塊，并形成了一個(gè)以跨省通勤、以北京為主要工作目的地的中等城市居住人口規(guī)模。也就是說(shuō)，燕郊完全是貼著北京行政邊界，以相對(duì)便宜的地價(jià)和樓價(jià)大量吸引北京外溢人口，并主要承擔(dān)著居住功能而...
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2021北京通勤報(bào)告：平均耗時(shí)51分鐘，極端通勤區(qū)域“起早貪黑”
近日，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布了《2021北京市通勤特征年度報(bào)告》，報(bào)告顯示，2021年北京中心城區(qū)平均通勤耗時(shí)51分鐘，平均通勤距離13.3公里，全年通勤距離、通勤耗時(shí)保持穩(wěn)定。就通勤特征來(lái)看，亦莊為生產(chǎn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園“早起型”；上地則為服務(wù)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司“貪黑型”，加班現(xiàn)象明顯；回龍觀、燕郊為大型居住...
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