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  • 牛的碳排放總量僅次于中美兩國,如何“碳中和”一頭牛?

    精選 2021-03-31 12:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    如果把全球的牛組成一個(gè)“牛國”,其放屁打嗝的碳排放總量,竟然接近整個(gè)美國。如何早日實(shí)現(xiàn)以養(yǎng)牛業(yè)為代表的“畜牧業(yè)碳中和”,成為考驗(yàn)全人類的大問題。...

  • 實(shí)現(xiàn)零碳排放,前景是否依然清晰?

    財(cái)富中文網(wǎng) 2023-11-13 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2023年11月2日,上海。2023年《財(cái)富》ESG峰會。由左至右分別為:《財(cái)富》亞洲編輯高名歷(Nicholas Gordon)、龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理丁?、遠(yuǎn)景智能零碳產(chǎn)品首席科學(xué)家邱林,及波士頓咨詢公司(BCG)董事總經(jīng)理、全球資深合伙人周園。全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程正在加快推進(jìn),光伏、風(fēng)電...

  • CEO日報(bào):歐盟考慮施加碳排放稅

    財(cái)富中文網(wǎng) 2019-10-18 01:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    【財(cái)富精選】歐盟考慮施加碳排放稅歐盟正在考慮,如果加入歐盟的國家不符合歐盟氣候標(biāo)準(zhǔn),歐盟將增加其進(jìn)口商品的關(guān)稅。即將赴任的歐盟委員會主席烏爾蘇拉?馮德萊恩稱,此舉對于“確保歐盟公司能在公平的基礎(chǔ)上參與競爭”是必要的。但是,正如英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道的那樣,有些人可能會認(rèn)為此舉是貿(mào)易保護(hù)主義者。脫歐中的...

  • 大公司怎樣減少碳排放并從中盈利?

    Katie Fehrenbacher 2015-10-01 05:25 發(fā)現(xiàn)相似文章

    全球能源巨擘西門子稱,自己可以通過減少碳排放來盈利。令人震驚,對吧?在9月28日晚間舉行的首屆《財(cái)富》能源頭腦風(fēng)暴大會上,西門子美國分公司首席執(zhí)行官埃里克?斯皮格爾表示,該公司計(jì)劃投資近1.1億美元來減少碳排放。但他堅(jiān)持說,西門子借此可每年節(jié)省2000-3000萬美元,從而最終收回投資。西門子上周宣...

  • 做一道碳排放交易的美味大餐

    Marc Gunther 2008-08-14 06:13 發(fā)現(xiàn)相似文章

    通過在非洲發(fā)放節(jié)能爐灶,摩根大通旨在減少溫室氣體的排放,同時(shí)也能增加利潤作者:Marc Gunther摩根大通(JPMorgan Chase)總部設(shè)在紐約的公園大道,這個(gè)全球投資銀行去年的總收入是1000億美元;烏干達(dá)的坎帕拉,塵土飛揚(yáng)的街道上,一位貧窮的婦女可以用6美元買下一個(gè)新的爐灶。不管從哪個(gè)...

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  • Stellantis集團(tuán)終止從特斯拉購買碳排放額度

    精選 2021-05-07 10:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    Stellantis集團(tuán)近日告知特斯拉,該公司將不再從后者那里購買碳排放額度。因公司旗下各個(gè)品牌在今年第一季度已售出了足夠多的電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力車。...

  • 全球碳排放因?yàn)樾鹿谝咔槎芈?,如今再度回?/a>

    Eric Roston,彭博社 2021-03-08 04:11 人工智能將產(chǎn)生海量碳排放,魚和熊掌如何兼得?
    Jeremy Kahn 2021-04-24 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    現(xiàn)在的人工智能算法已經(jīng)可以完成一些非常復(fù)雜的任務(wù)了,比如撰寫非常自然的文章,或者根據(jù)文字描述生成圖片等等。不過訓(xùn)練這些程序需要大量的計(jì)算力,而計(jì)算力又跟電力成正比,這就讓很多人開始擔(dān)心起超大型人工智能系統(tǒng)的碳足跡問題,生怕它在環(huán)境上不具有可持續(xù)性。那么,這些先進(jìn)的人工智能系統(tǒng)的碳足跡究竟是多少?加州...

  • 人工智能如何幫助海洋運(yùn)輸業(yè)減少碳排放

    MEGAN ARNOLD 2023-10-24 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    你的汽車。智能手機(jī)。柜臺上的一串串香蕉。這些商品很有可能都是通過船舶運(yùn)輸?shù)侥闼诘氖袌觥J澜缃?jīng)濟(jì)論壇(World Economic Forum)表示,全球約90%的商品通過海洋運(yùn)輸。雖然汽車和卡車行業(yè)正在持續(xù)減少碳排放,但巨型集裝箱貨輪依舊是一個(gè)主要污染源。聯(lián)合國下屬的專門機(jī)構(gòu)國際海事組織(Inte...

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