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特立獨(dú)行的本田
世界上最年輕的主要汽車制造商（也是最賺錢的汽車制造商之一）拒絕長大作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III）本田汽車公司（Honda Motor）是汽車行業(yè)的彼得?潘（Peter Pan）──一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨(dú)立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行...
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特立獨(dú)行的本田
世界上最年輕的主要汽車制造商（也是最賺錢的汽車制造商之一）拒絕長大作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III）本田汽車公司（Honda Motor）是汽車行業(yè)的彼得?潘（Peter Pan）──一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨(dú)立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行...
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廣州本田之道
成立僅僅 4 年的廣州本田汽車有限公司是中國最能賺錢的汽車廠商作者：彭曉紅1998 年，這家剛誕生的合資企業(yè)花了 2 億美元買下當(dāng)?shù)匾患矣?13 年歷史的汽車廠的設(shè)備，又花了 1 億美元改造原有生產(chǎn)線，當(dāng)時的年產(chǎn)能定為 3 萬輛雅閣轎車。這種效率是驚人的。相比之下，通用汽車公司花費(fèi) 16 億美元和 ...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現(xiàn)任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發(fā)部門中升上來的“技術(shù)流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發(fā)的是像噴氣式飛機(jī)和人型機(jī)器人這種令人嘆為觀止的項(xiàng)目。本田創(chuàng)造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發(fā)出了CVC...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現(xiàn)任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發(fā)部門中升上來的“技術(shù)流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發(fā)的是像噴氣式飛機(jī)和人型機(jī)器人這種令人嘆為觀止的項(xiàng)目。本田創(chuàng)造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發(fā)出了CVC...
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本田大腦探秘
志存高遠(yuǎn)：福井威夫向密友Asimo展示HondaJet飛機(jī)。只有DN-01摩托車才安裝Asimo的電子眼(攝影：GREGG SEGAL)作者：Alex Taylor III這家汽車制造商喜歡鉆研奇特技術(shù)領(lǐng)域，這既導(dǎo)致了它的松散，也給它帶來了巨大競爭優(yōu)勢加利福尼亞州計算機(jī)歷史博物館（Computer ...
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本田：超越汽車
當(dāng)其他汽車生產(chǎn)商還在為生存發(fā)愁時，“童心未泯”的本田工程師們卻在向“夢想”邁進(jìn)——類人型機(jī)器人，行走輔助裝置等新“玩具”紛紛亮相作者：Alex Taylor III與其說本田（Honda Motor）是一家汽車公司，倒不如說它更像一個工程師同盟會，大家都愛挑戰(zhàn)新技術(shù)設(shè)計。這些技術(shù)多數(shù)有著很實(shí)用的功能...
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本田會甩掉伙伴嗎?
作者：拉金德拉?巴杰帕伊（Rajendra Bajpai）世界最大的摩托車生產(chǎn)商 Hero Honda 也許正在走下坡路。而危險來自一個令人意想不到之處：本田（Honda Motor）這家日本汽車公司自身。印度的 Hero 集團(tuán)和本田汽車公司成立的合資企業(yè) Hero Honda 去年生產(chǎn)了 140 ...
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3D技術(shù)為什么火不起來？
3D技術(shù)曾被視為電影和視頻演化史的下一個重大革新，是音效、色彩和寬屏格式發(fā)展到一定階段后繼往開來的新事物。然而，除了像《阿凡達(dá)》（Avatar）這類大片上映時激發(fā)了觀眾的熱情，拉高了影院票房之外，3D技術(shù)在家庭中并沒有真正獲得追捧。上市三年后，人們對3D電視機(jī)的興趣已經(jīng)大不如前，哪怕它的價格已大幅回...
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2015將是“本田之年”？
謳歌量產(chǎn)車型NSX諜照無論從哪個角度看，2014年都是本田汽車公司寧愿忘卻或掩蓋的一年，看看本田為2015年提出的宏大口號——“本田之年”就知道了。2015年，本田將開始銷售用于民航業(yè)的首款飛機(jī)——HA-420本田噴氣機(jī)，以及一款全新的氫燃料電池汽車FCV。該公司還將攜一款全新的賽車重返F1方程式賽...
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