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當(dāng)下最應(yīng)深挖的商業(yè)邏輯是什么？
最先喊出“活下去”的萬(wàn)科（事實(shí)證明他們是對(duì)的），如今又開(kāi)始帶過(guò)苦日子的節(jié)奏，要“花小錢(qián)辦大事”，按北京話就是“摳摳索索過(guò)日子”。大公司大手大腳是常態(tài)（可以參考恒大內(nèi)部流出的那份接待清單），當(dāng)一個(gè)行業(yè)的龍頭大公司要通過(guò)發(fā)文的形式來(lái)倡導(dǎo)節(jié)約過(guò)日子，那就真的證明行業(yè)的冬天來(lái)了，省錢(qián)比掙錢(qián)更有必要。有人在節(jié)...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說(shuō)，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛(ài)的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門(mén)的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說(shuō)，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來(lái)就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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注冊(cè)制實(shí)施后，最直接的結(jié)果是什么？
對(duì)于飽受詬病的A股市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，注冊(cè)制全面實(shí)施之后，最直接的結(jié)果就是A股市場(chǎng)港股化，資金必然向少數(shù)優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，強(qiáng)者恒強(qiáng)，題材股、垃圾股、新股則逐步被邊緣化，甚至淪落為仙股，過(guò)去那種打死都不賣(mài)的炒股法也成為歷史。首先，注冊(cè)制與審批制雖然只是兩字之差，而且考慮到國(guó)情，A股的注冊(cè)制也不可能是面對(duì)所有IPO都...
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打造智能制造生態(tài)，最核心的環(huán)節(jié)是什么？
制造業(yè)曾經(jīng)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡，在解決就業(yè)的同時(shí)，使中國(guó)加速完成工業(yè)化過(guò)程。在新的發(fā)展格局和發(fā)展階段中，制造業(yè)更快速和更全面地進(jìn)化到智能制造時(shí)代，科技發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，讓制造企業(yè)盡享數(shù)智化創(chuàng)新成果，數(shù)智化浪潮為制造業(yè)開(kāi)拓了更寬廣及更深遠(yuǎn)的煥新路徑。2023年10月12日，在廣州舉辦的《財(cái)富》世界...
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同情一下汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商
假如通用汽車(chē)和克萊斯勒破產(chǎn)，將殃及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。作者：Alex Taylor III在公眾心目中，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的形象大致排在記者和鋁墻板銷(xiāo)售員之間，不過(guò)是時(shí)候放他們一馬了。美國(guó)20,000家國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車(chē)和卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中，絕大多數(shù)都是聰明而有公德心的生意人，他們周日去教堂、支持當(dāng)?shù)厣倌曷?lián)賽隊(duì)伍、對(duì)待顧客十...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問(wèn)題：他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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見(jiàn)識(shí)下“世界上最?lèi)廊说木W(wǎng)站”
作者：Maha Atal社交網(wǎng)站Tagged.com已經(jīng)成為紐約州總檢察長(zhǎng)安德魯?庫(kù)莫（Andrew Cuomo）的目標(biāo)和大批用戶的痛苦之源。出自電影《巡回演出》（Spinal Tap）的一句仿名言就是：“聰明糊涂一線間”，這句話似乎對(duì)網(wǎng)絡(luò)新創(chuàng)公司非常適用，最臭名遠(yuǎn)揚(yáng)的越線者之一便是社交網(wǎng)站Tagg...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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2011《財(cái)富》最愚蠢商業(yè)事件大盤(pán)點(diǎn)（下）
蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人牛排大餐悼念喬布斯10月初，整個(gè)世界都在深切哀悼史蒂夫?喬布斯辭世。就在這個(gè)當(dāng)口上，蘋(píng)果公司（Apple）另一位創(chuàng)始人史蒂夫?沃茲尼亞克在Twitter上發(fā)消息稱，盡管聽(tīng)到這個(gè)“令人不安的消息”，但他還是不想改變計(jì)劃，仍將趕赴澳美客牛排店（Outback Steakhouse），與家人...
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中國(guó)奢侈品報(bào)告：數(shù)字化與Y世代帶來(lái)的新革命
如果說(shuō)，2017年是奢侈品巨頭們大肆施展“翻身仗”的變革之年，那么截至今年年初，行業(yè)的全面復(fù)蘇則是對(duì)它們的最好褒獎(jiǎng)。以當(dāng)今全球體量最大的奢侈品集團(tuán)LVMH為例，其于過(guò)去一年內(nèi)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)13%，達(dá)426億歐元；與此同時(shí)，作為其最強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，開(kāi)云集團(tuán)的增速甚至更勝一籌——全年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)27.2...
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