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吳恩達(dá):做數(shù)據(jù)中心型企業(yè),才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)(Andrew Ng)是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí),就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題,吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件,可以讓即使不懂編程的人,也能夠輕松構(gòu)建和維...
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橡皮筋編織游戲造就百萬富翁
吳昌俊與妻子和兩個女兒在一起。今年夏天最熱門的既不是哪一支男子樂團(tuán),也不是價格昂貴的美國娃娃玩具,而是編織。全美國九歲的小女孩們都被一種幾個世紀(jì)以前的工藝所深深吸引。她們在一臺臨時編織機(jī)的幫助下編織著七彩的手鏈。只是這一次她們要用的是橡皮筋,很多很多的橡皮筋。從八月份的第一周開始,手工藝品零售商Mi...
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Model Y,等等還是真香?
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產(chǎn)化,但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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英國人的新冠免疫力逐漸下降,冬季將難免爆發(fā)新一波疫情
美國的頂尖醫(yī)學(xué)專家安東尼·福奇曾經(jīng)警告稱,如果有人在秋冬季節(jié)還未及時接種新冠疫苗,就會“有麻煩”。圖片來源:JEFF J MITCHELL—POOL/GETTY IMAGES英國人口的高抗體保護(hù)率正在下降。業(yè)界警告稱,進(jìn)入“危險”的冬季時,英國人口的免疫力將達(dá)不到抵抗新冠病毒的水平。英國國家統(tǒng)計局(...
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藝與勢
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形,“埶”即“藝”字初文,《說文解字》:“埶,種也。……《詩》曰我埶黍稷。”從字形演變來看,“藝”當(dāng)是“埶”的后起字?!皠荨币彩恰皥恕钡暮笃鹱?,漢以前又多以“埶”表“勢”。段玉裁《說文解字注》:“《說文》無勢字,蓋古用埶為之?!标愑駨?qiáng)指認(rèn),大約漢初之時,“勢”字才出現(xiàn),...
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風(fēng)靡北美的越南雞蛋咖啡是什么?
1946年的越南正飽受與法國交戰(zhàn)之苦,牛奶短缺促使當(dāng)時在河內(nèi)索菲特傳奇大都會酒店(Sofitel Legend Metropole Hotel)工作的阮文江想出了一種方法來替代傳統(tǒng)做法中搭配咖啡的煉乳。他的解決方案是打發(fā)生蛋黃。這種創(chuàng)意大受歡迎,成為當(dāng)?shù)亓餍械奶厣嬈?,阮文江也因此開了自己的咖啡店G...
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如何更好的與Y一代共事?
一位專家說,所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者:Anne Fisher親愛的安妮:今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實習(xí)生計劃,老實說,我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期,從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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如何讓機(jī)器學(xué)習(xí)走入更多行業(yè)?
作為一名人工智能工程師,吳恩達(dá)是谷歌大腦研究實驗室(Google Brain research lab)的創(chuàng)始人,也曾經(jīng)擔(dān)任百度首席科學(xué)家一職,他曾經(jīng)使用3.5億張圖片來構(gòu)建計算機(jī)視覺系統(tǒng)。但在近期的一場制造業(yè)峰會上,當(dāng)他詢問現(xiàn)場觀眾在自己的系統(tǒng)中使用了多少數(shù)據(jù)時,大多數(shù)人的回答都是大約50張圖片或...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃,似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個世界。只是,還有一個問題:他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷,對于年輕人而言,形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn),但美國勞工統(tǒng)計局(Bureau of Labor Statistics)的數(shù)據(jù)顯示,16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來,他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...
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