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美國該提高燃油稅了
要避免汽油價格再次大幅上漲，應(yīng)提高燃油稅，讓市場力量發(fā)揮作用。作者：Allan Sloan現(xiàn)在華盛頓的重要任務(wù)是東奔西跑，處理底特律三大（Detroit Three）汽車制造商——即此前的底特律三巨頭——的問題。但所有這些關(guān)于如何（或是否）防止通用汽車（General Motors）、福特（Ford...
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美國該提高燃油稅了
要避免汽油價格再次大幅上漲，應(yīng)提高燃油稅，讓市場力量發(fā)揮作用。作者：Allan Sloan現(xiàn)在華盛頓的重要任務(wù)是東奔西跑，處理底特律三大（Detroit Three）汽車制造商——即此前的底特律三巨頭——的問題。但所有這些關(guān)于如何（或是否）防止通用汽車（General Motors）、福特（Ford...
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燃油經(jīng)濟(jì)性提高，小排量汽車熱銷
汽車工程師們一直都很清楚，設(shè)計小排量、重量輕的汽車是滿足不斷提高的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)最理想的途徑。汽車體積越小，每加侖汽油可供行駛的里程數(shù)就越多。問題在于，青睞大排量、動力強(qiáng)勁的汽車是美國司機(jī)的一個傳統(tǒng)。但是，汽車制造企業(yè)近來終于打破了對重型汽車的依賴，開始著力打造舒適、豪華，同時對消費(fèi)者具有吸引力的小...
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燃油經(jīng)濟(jì)性提高，小排量汽車熱銷
汽車工程師們一直都很清楚，設(shè)計小排量、重量輕的汽車是滿足不斷提高的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)最理想的途徑。汽車體積越小，每加侖汽油可供行駛的里程數(shù)就越多。問題在于，青睞大排量、動力強(qiáng)勁的汽車是美國司機(jī)的一個傳統(tǒng)。但是，汽車制造企業(yè)近來終于打破了對重型汽車的依賴，開始著力打造舒適、豪華，同時對消費(fèi)者具有吸引力的小...
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特斯拉大幅提高歐洲的充電價格，充電成本逼近燃油車加油
9月19日，據(jù)媒體報道，特斯拉向歐洲車主發(fā)送了一封電子郵件，表示由于能源價格上漲，超級充電站網(wǎng)絡(luò)的價格將再次大幅上調(diào)。此次漲價后，歐洲大部分超級充電站的價格將高于每千瓦時0.60歐元。不斷上漲的充電價格不僅增加電動汽車車主的負(fù)擔(dān)，而且也開始挑戰(zhàn)電動汽車日常動力成本更低的說法。以前，在歐洲使用超級充電...
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比亞迪斷臂燃油車，前路如何？
今年年初，大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯對《財富》表示，“即使在兩年前，還有許多人認(rèn)為最好不要在沃爾夫斯堡生產(chǎn)電動汽車?！薄艾F(xiàn)在的情況卻恰恰相反。人們真心要求我們快速做出改變?！边@個承認(rèn)“傳統(tǒng)汽車制造商的時代已經(jīng)結(jié)束”的老牌巨頭，將自己與燃油車全面揮手告別的時鐘撥至了2035年。全球首個宣布停產(chǎn)燃...
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油價上漲加劇航空業(yè)的恐懼
達(dá)美和西北航空的巨額減計以及美聯(lián)航的流動性隱憂表明，航空業(yè)再一次面臨窘境。作者：Colin Barr達(dá)美航空（Delta Airlines）和西北航空（Northwest）周三讓投資者們意識到，由于大量的資產(chǎn)減值，遭到沉重打擊的金融公司們并沒有壟斷股票市場。位于亞特蘭大州的達(dá)美航空發(fā)布財報顯示第一季...
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提高自信：從假裝自己可以開始
《財富》最具影響力女性內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（MPW Insider）是一個在線社區(qū)，在此，商界大腕及時回答關(guān)于職業(yè)生涯和領(lǐng)導(dǎo)力的問題。本周的問題是：在職場中，聰明和自信哪個更重要？最佳職場研究所（Great Place to Work Institute）首席執(zhí)行官s的回答如下。你可以是屋子里最聰明的人，也可以...
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比亞迪停產(chǎn)燃油車，全球首家
4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。比亞迪方面表示，“這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企?！痹诠嬷?，比亞迪方面還表示，“未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)?！北葋喌?021年年報顯示，其全年乘用車...
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李學(xué)用：奇瑞不會放棄燃油車
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用說：“奇瑞和捷途將會長期堅持燃油車，并發(fā)展以混動為核心的新能源化?！?李學(xué)用表示，我們預(yù)測中國品牌可能會剩3-5家，合資品牌剩3-5家，大概形成的核心周期在明、后年。...
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