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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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英特爾的命運：誰會干掉我？
2020年的黑天鵝太多，但是對于科技互聯(lián)網(wǎng)公司來說，情況好像并不太壞。截至2020年12月中旬，以科技股為主的美國納斯達(dá)克綜合指數(shù)飆升了41.08%，漲幅居三大股指之首。 但有一家老牌科技巨頭的處境有些尷尬——英特爾。近一年來，英特爾的股價下跌了12%，在美股科技股普漲的一年里，業(yè)績不及預(yù)期、相關(guān)...
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蘋果連充電口都要干掉？
蘋果又一次發(fā)布了MagSafe，不過與Mac的不同，iPhone的MagSafe不僅可以用來充電，還可以用來放卡包、改主題，甚至可以用來復(fù)興蘋果的MFi計劃。 除了用來構(gòu)建生態(tài)王國，MagSafe其實還有一個更重要的任務(wù)，那就是培養(yǎng)用戶“無線”的操作習(xí)慣，為蘋果的無孔化鋪路。從手機(jī)發(fā)明至今，手機(jī)一...
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命與運
《財富》（中文版）-- 上篇專欄說到氣與運是兩回事，雖然中國人常常使用“運氣”一詞。其實，我們同樣常用的“命運”，也可以拆開來講。命和運是怎樣的關(guān)系呢？錢穆先生說：“命是指的一種局面，較大而較固定，故講命必兼講運，運則能轉(zhuǎn)動，能把此較大而較固定的局面松動了，化解了?！甭犐先デ罢呦袷亲⒍ǖ?、難以更改...
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蘋果CarPlay：革汽車的命，還是要車企的命？
在發(fā)布全新的CarPlay后，蘋果報了長長一段“菜名”。無一例外，全都屬于那些備受“大象轉(zhuǎn)身”問題困擾的老牌車企?！半m然蘋果還沒開始造車，但它卻通過CarPlay ，讓所有的汽車都變成‘蘋果車’！”在蘋果公司的年度全球開發(fā)者大會上，高調(diào)宣布將進(jìn)行大幅度更新CarPlay ，點燃了眾多忠實果粉的狂熱。...
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那個打算干掉特斯拉的中國人
未來的汽車將是純電動、自動駕駛，有高速網(wǎng)絡(luò)相連……而且免費。而且，很可能是中國制造。至少，億萬富翁創(chuàng)業(yè)者賈躍亭是這么看的，賈躍亭中國科技行業(yè)里有志通過精研技術(shù)改變汽車行業(yè)版圖的新生代代表，他們的目標(biāo)是對美國高檔電動汽車先鋒特斯拉發(fā)起沖擊。在北京樂視控股總部，身著黑色體恤衫和牛仔褲的賈躍亭在接受采訪時...
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沃爾瑪、微軟、可口可樂誰是N0.1?
企業(yè)的核心競爭力在于為客戶提供獨特的價值，不管是高科技還是消費品還是服務(wù)作者：姜汝祥商界每年都會評出各種世界第一，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪，按市值排名第一的是微軟，按品牌價值排名第一的是可口可樂。為什麼會這樣？一般地看，這種差別首先來自于評選標(biāo)準(zhǔn)。銷售額反映的是市場總量，所以銷...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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這家生鮮電商能否干掉超市？
本齊?羅內(nèi)恩認(rèn)為超市的時代即將結(jié)束，而他的公司正是加速其消亡的催化劑。羅內(nèi)恩表示：“我們的目標(biāo)是以生鮮為賣點，讓超市變得過時。”他5年前創(chuàng)建的Farmigo公司現(xiàn)擁有30名員工。這家公司出售直接從農(nóng)民處購買的農(nóng)作物和牛奶、乳酪等產(chǎn)品，售價比雜貨店的均價低10%到20%不等。其奧秘在于縮短了供應(yīng)鏈，特...
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流動性是命
人生無常，你可能永遠(yuǎn)無法預(yù)測自己什么時候需要錢。今年6月底“錢荒”的債市讓人想起做投資時一定要注意流動性，也就是要“賣得掉”。日本人曾在房地產(chǎn)和油畫上栽了個大跟斗。1985年因廣場協(xié)議導(dǎo)致日元升值后的幾年，日本人在海外大肆購置不動產(chǎn)和名貴藝術(shù)品。1989年日本的三菱地產(chǎn)公司斥巨資近14億美元買下了紐...
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