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拯救J.C. Penney失敗，前蘋果零售負(fù)責(zé)人下課
羅恩?約翰遜曾經(jīng)試圖利用自己打造蘋果（Apple）零售帝國的經(jīng)驗(yàn)來拯救陷于困境的百貨公司J.C. Penney，但周一，這位也曾擔(dān)任塔吉特（Target）高管的經(jīng)理人被炒了魷魚。消費(fèi)者新聞與財(cái)經(jīng)電視頻道（CNBC）率先報(bào)道了這個(gè)消息，《華爾街日報(bào)》(Wall Street Journal)進(jìn)行了確認(rèn)...
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部分L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在美被召回，小馬智行犯了什么錯(cuò)？
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在3月8日表示，在去年10月加利福尼亞發(fā)生撞車事故后，小馬智行同意召回部分L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，涉及3輛汽車。據(jù)路透社報(bào)道，這也是全球首起L4自動(dòng)駕駛軟件召回案例。NHTSA副局長史蒂文·克利夫表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的首次召回表明NHTSA在確保汽車制造商和開發(fā)商引進(jìn)...
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2010年行業(yè)明星榜
調(diào)查方法最受贊賞公司排行榜是企業(yè)聲譽(yù)的權(quán)威報(bào)告。我們在Hay（合益）集團(tuán)的調(diào)查伙伴初步選定了1,400家企業(yè)：《財(cái)富》美國1,000強(qiáng)公司（營業(yè)收入前1,000名的美國企業(yè)）、《財(cái)富》世界500強(qiáng)公司數(shù)據(jù)庫內(nèi)營業(yè)收入不低于100億美元的非美國公司，以及在美國運(yùn)營的主要外國公司。Hay（合益）集團(tuán)按...
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如何拯救明富環(huán)球
期貨經(jīng)紀(jì)公司明富環(huán)球（MF Global）命懸一線。公司高管們正努力說服客戶相信，它不會(huì)成為下一個(gè)貝爾斯登（Bear Stearns）或雷曼兄弟 （Lehman Brothers）。但在經(jīng)紀(jì)交易商的世界中，信心和認(rèn)知是至關(guān)重要的。如果有足夠多的人認(rèn)為你即將倒下——無論這種看法是對還是錯(cuò)——這場游戲就...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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J. M. Smucker
排名：93 (去年排名：47)是什么使這家公司如此偉大？J. M. Smucker是一家食品制造商，員工對家庭般的工作氛圍充滿熱愛，曾提前一年多通知即將關(guān)閉5間工廠，以便員工早作準(zhǔn)備。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：4,605網(wǎng)址：www.smuckers.com...
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拯救日產(chǎn)的大師
卡洛斯?戈恩率領(lǐng)日產(chǎn)公司走出困境，并借此當(dāng)選“《財(cái)富》2001年度亞洲商人”作者：亞歷克斯?泰勒叁世 （Alex Taylor III)一月，當(dāng)日產(chǎn)汽車公司（Nissan）首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）在底特律汽車展（Detroit Auto Show）的大廳里走動(dòng)時(shí)，他身后跟著...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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