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疫情是大考,具有社會責(zé)任的企業(yè)能更好生存
荷蘭萊頓市,一位科學(xué)家正在Janssen實驗室做研究。圖片來源:COURTESY OF JOHNSON & JOHNSON美國強生宣布,公司的新冠疫苗預(yù)計將于9月進行人體臨床試驗。這一消息不出意外贏得了一片喝彩,強生股價隨即應(yīng)聲上漲6.5%。考慮到這款疫苗將作為非營利藥物上市,董事會八成正為股市的積...
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203家房企申請破產(chǎn),中小房企面臨生存大考
今年上半年,全國商品房銷售額再創(chuàng)9.29萬億元的新高,同比漲幅達到了40%。然而繁榮的表象背后是冷暖自知的現(xiàn)實,根據(jù)人民法院公告網(wǎng),今年以來,遞交破產(chǎn)文書的房地產(chǎn)企業(yè)累計已達203家,絕大多數(shù)為地方性小房企。A股近50家已披露半年業(yè)績預(yù)告的上市房企中,近半中小型房企預(yù)告虧損。...
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如何更好的與Y一代共事?
一位專家說,所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者:Anne Fisher親愛的安妮:今年我又被指派負責(zé)我們部門的夏季實習(xí)生計劃,老實說,我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期,從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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車企年終大考,90%完不成KPI?
近日,各大車企陸續(xù)公布了今年9月份或前9個月的汽車銷量情況,從數(shù)據(jù)來看,大多數(shù)中國車企的日子并不好過,預(yù)計能夠完成年度銷量目標(biāo)的車企少之又少。不同于理想和比亞迪的高歌猛進,“造車新勢力”品牌中蔚來、小鵬汽車的完成率均低于44%。...
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電商疫情大考,誰能及格?
疫情下的生活物資“保供”,是一場大考,對電商企業(yè)也是如此。是對各大平臺企業(yè)供應(yīng)鏈、運力體系、終端配送乃至企業(yè)文化的全方位考驗。我們之前已經(jīng)習(xí)慣了購物有兩個選擇:線下門店和電商網(wǎng)購。當(dāng)現(xiàn)實世界暫時“擱淺”,線下實體這條寬敞的河流被堵死,這個時候我們是非常需要電商平臺的,需要他們通過此前積累的貨源、物流...
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中國車企:從適者生存,到走出叢林
近年來,全球汽車巨擘的董事會或許都曾討論過兩個類似的話題:在中國這個最大的汽車消費市場,外來者與本土公司的競爭關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn);另一個關(guān)注點更隱蔽——中國出口車企開始“反向”打入這些跨國公司的本地市場。這背后暗流涌動的趨勢顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點:對內(nèi),國產(chǎn)車銷量首次...
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疫情下的電商大考:誰能及格,誰將掉隊?
疫情下的生活物資“保供”,是一場大考,對電商企業(yè)也是如此。是對各大平臺企業(yè)供應(yīng)鏈、運力體系、終端配送乃至企業(yè)文化的全方位考驗。本期財富相對論想和大家聊一聊,萬億電商平臺,在上海為何不敵團長一己之力?疫情多點散發(fā)、更多城市封控管理的狀態(tài)下,電商企業(yè)各自“保供”表現(xiàn)如何,如果給疫情下的電商平臺打分,誰能...
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奈飛和亞馬遜:誰的視頻更好?
上周,亞馬遜(Amazon)宣布開放Prime的月度會員服務(wù),借此與視頻點播的競爭對手進行更直接的抗衡。不過,眾所周知,流媒體服務(wù)總是閉口不談自己究竟能提供多少內(nèi)容,那我們又如何肯定哪種選擇才是最好的?謝天謝地,美國全國廣播公司財經(jīng)頻道(CNBC)的馬克?費伊對亞馬遜和奈飛(Netflix)的視頻數(shù)...
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即將錯過旺季,旅游中介如何在疫情中生存
現(xiàn)在這個時候,本來應(yīng)該快到旅游旺季了。過去18年里,格溫·布克斯一直經(jīng)營著加州一家高端旅游公司。“我的辦公室正對著花園,”布克斯談起在家工作時說,“我的工作環(huán)境很舒適,也能啟發(fā)靈感?!辈伎怂沟目蛻魹楣韫取案邇糁等耸俊?,以及“年輕的科技巨頭億萬富翁、房地產(chǎn)大亨、時裝設(shè)計師和一些電影演員”,她為他們提供...
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生存第一,氣候第二:抗擊新冠疫情將犧牲環(huán)境?
聯(lián)合國氣候行動和氣候融資問題特使、英國央行英格蘭銀行行長馬克·卡尼今年早些時候表示:“與新冠病毒戰(zhàn)斗就像一場戰(zhàn)爭。但要解決氣候問題,我們需要和平?!?。新冠疫情的蔓延不僅讓個人和醫(yī)療保健系統(tǒng)面臨威脅,也將企業(yè)和整個經(jīng)濟拖入了崩潰的邊緣。政府和企業(yè)正在努力對抗新冠危機,問題在于,受這場戰(zhàn)爭的影響,人們...
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