-
咖啡店下沉到三四線，是前景廣闊還是幻覺(jué)？
通常認(rèn)為，在沒(méi)有咖啡飲用傳統(tǒng)的中國(guó)，一個(gè)城市能培育出穩(wěn)定、批量的咖啡消費(fèi)者，離不開(kāi)龐大的中產(chǎn)階層、較大的日常工作強(qiáng)度、較為寬裕的可支配收入等等。但這只是咖啡“侵入”我們生活的第一階段，縱觀韓國(guó)和日本等東亞國(guó)家，伴隨著城市化和商業(yè)社會(huì)改造，覆蓋各個(gè)價(jià)格帶的咖啡店逐漸豐富。中國(guó)似乎也來(lái)到了這一起點(diǎn)。獨(dú)立...
-
畢業(yè)回到三四線的人，怎么樣了？
越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始發(fā)現(xiàn)，謀得的所謂“體面”工作不過(guò)是一份去能力化的差事?！皶r(shí)代的發(fā)展浪潮與三四線城市關(guān)系不大，當(dāng)變革來(lái)臨時(shí)，處在小城市的人們開(kāi)始無(wú)處可退。...
-
996“福報(bào)”下沉史
996不只存在于北上廣深杭。它更接近于某種時(shí)代癥候，從中心向二三線，甚至更下沉的城市輻射。我們找了5位分別位于二三線及以下城市的年輕人，講述他們所處的996之困。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，地域和行業(yè)的差別之外，996把他們卷進(jìn)了共同的漩渦之中——重復(fù)的體力工作，被擠壓的創(chuàng)造空間，以及被稀釋的自由。...
-
單身經(jīng)濟(jì)沒(méi)有下沉市場(chǎng)
單身群體擴(kuò)大的背后，則蘊(yùn)藏著無(wú)限的商機(jī)。但著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示，下沉市場(chǎng)“單身經(jīng)濟(jì)”的存在基礎(chǔ)不穩(wěn)定，所以“單身經(jīng)濟(jì)”很難在下沉市場(chǎng)生存發(fā)展。...
-
互聯(lián)網(wǎng)巨頭為何搶著去賣菜？
互聯(lián)網(wǎng)始終都是一個(gè)流量的買(mǎi)賣，這一點(diǎn)在最近火爆的互聯(lián)網(wǎng)巨頭賣菜的問(wèn)題上表現(xiàn)得淋漓盡致。從某種意義上來(lái)講，互聯(lián)網(wǎng)巨頭深度參與的這場(chǎng)以賣菜為代表的新戰(zhàn)役彌補(bǔ)了渠道下沉上的短板，最終所謂的下沉不再僅僅只是局限于三四線城市，不再僅僅只是五環(huán)之外，而是下沉到了我們生活的社區(qū)當(dāng)中。 以互聯(lián)網(wǎng)賣菜為例，我們?cè)谶@...
-
歐元的前景
2007年，前美聯(lián)儲(chǔ)（Federal Reserve）主席艾倫?格林斯潘（Alan Greenspan）曾向德國(guó)一家周刊表示：“歐元完全有可能取代美元的儲(chǔ)備貨幣地位，或是與美元平起平坐，共同擔(dān)任儲(chǔ)備貨幣。”直到去年，人們并不認(rèn)為格林斯潘的這種觀點(diǎn)過(guò)于激進(jìn)，雖然暫時(shí)還不太現(xiàn)實(shí)。因此，自1999年1月1...
-
閱讀的前景
（插圖：Viktor koen）幾個(gè)月前，發(fā)生了一件最令人吃驚的事情：沒(méi)人吩咐，沒(méi)人催促，我12歲的女兒完全靠自己（只是拿了我妻子的信用卡）訂了一本雜志。雖說(shuō)克萊姆（Clem）一直懷著有一天成為法語(yǔ)版《時(shí)尚》（Vogue）雜志編輯的夢(mèng)想，但看到郵寄過(guò)來(lái)的《時(shí)尚》，我還是感到驚奇和興奮。雜志、書(shū)籍、報(bào)...
-
水的前景
由于世界人口的增長(zhǎng)，淡水資源越來(lái)越少，這推動(dòng)了全球咸水淡化業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展作者：Beth Kowitt我們的生活離不開(kāi)水。你也許只想到了每天要喝的半加侖水（如果你正常吸收水分的話，就需要這么多）或者你洗熱水澡時(shí)用掉的 25 加侖水。但是，請(qǐng)想一想：你今天吃的食物需要 500 多加侖的水才能生產(chǎn)出來(lái)！你...
-
韓國(guó)咖啡店倒閉數(shù)量創(chuàng)新高
數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)申報(bào)停業(yè)的咖啡店數(shù)量總共達(dá)到了1萬(wàn)多家，平均每個(gè)月差不多有1000家關(guān)門(mén)，創(chuàng)下有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最高值。...
-
如何提升三四線城市的新能源汽車滲透率？
比亞迪和特斯拉是某四線城市較為耳熟能詳?shù)男履茉雌嚻放?，也是縣城消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車時(shí)的通常會(huì)考慮的對(duì)象。一份調(diào)研報(bào)告顯示，這兩家企業(yè)的品牌知名度超過(guò)99%?？h城消費(fèi)者已經(jīng)感受到新能源汽車正在普及，但當(dāng)前縣鄉(xiāng)地區(qū)占整體新能源車市場(chǎng)的比重較低，與全國(guó)平均水平有差距明顯。...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
