新冠病毒在美國擴(kuò)散，封城封路為時已晚
Ryan Beene, 彭博社
2020-03-05
此前由于新型冠狀病毒爆發(fā)，整個武漢市被隔離了起來。這座城市的1100萬居民只能待在自己居住的小區(qū)，極少外出。
如今冠狀病毒已經(jīng)在美國各地蔓延開來，專家認(rèn)為，面臨這種情況，即使效仿中國的隔離舉措，效果可能也不盡如人意。
“用對付流感的手段來控制新型冠狀病毒的傳播就像試圖去控制風(fēng)向一樣?！泵髂崽K達(dá)大學(xué)傳染病研究和政策中心的主任邁克爾·奧斯特霍爾姆說，“大家可能會想減少人群聚集，但我覺得限制國內(nèi)出行沒有什么用。”
截至目前，美國新型冠狀病毒確診病例已經(jīng)超過了100例。華盛頓州已確認(rèn)9例新型冠狀病毒死亡病例，而且大多數(shù)死者都與一家養(yǎng)老院有關(guān)。華盛頓州現(xiàn)在正著手準(zhǔn)備應(yīng)對疫情大規(guī)模爆發(fā)，同時為病患建立隔離中心。4日上午，加利福尼亞州出現(xiàn)了首個死亡病例。加州政府當(dāng)日宣布，全州進(jìn)入緊急狀態(tài)以應(yīng)對新冠肺炎疫情。
奧斯特霍爾姆和其他專家認(rèn)為，中斷交通運輸對遏制新型冠狀病毒進(jìn)一步傳播的作用不大，反而可能弊大于利。奧斯特霍爾姆表示，紐約、加州等10個州都出現(xiàn)了新型冠狀病毒，未來預(yù)計還將出現(xiàn)更多病例，所以很難通過限制國內(nèi)出行來控制病毒傳播。
“病毒現(xiàn)在已經(jīng)蔓延到全國各地了?！彼f，“這就好比季節(jié)性流感。有些地方某一周的病例比其他地區(qū)多，但到整個流感季結(jié)束的時候，全國沒有一個地方能幸免于難。上一次有人想在美國隔離季節(jié)性流感是什么時候？”
此前的研究也表明，限制出行的效果有限。2011年的一項研究調(diào)查了紐約市流感疫情的傳播規(guī)律，發(fā)現(xiàn)所有感染病例中只有4%是在地鐵上被感染的，因而阻止地鐵交通幾乎不能抑制疫情大范圍爆發(fā)。2006年的另一項研究也發(fā)現(xiàn)，限制出入境和國內(nèi)出行不太可能將流感疫情推遲幾周以上。
哥倫比亞大學(xué)國家災(zāi)難應(yīng)急中心的副主任杰夫·施萊格爾米爾希指出，如果某一個城市或一個地區(qū)大規(guī)模爆發(fā)疫情，其他地區(qū)受到的影響較小，那么限制出行可能是一種合理有效的方法。
“如果處理得當(dāng)，這么做可以減緩疫情傳播速度。我再說一次，所有這些舉措只能做到減緩疫情傳播，不是徹底阻止疫情?！彼f，“至于這是不是個好主意，這還要取決于很多其他因素。”
相關(guān)官員必須進(jìn)行權(quán)衡，比較限制出入和不采取限制措施的代價。他舉例道，限制國內(nèi)出行也可能會切斷社區(qū)重要的物資供應(yīng)。
他說：“我們總要權(quán)衡擾亂交通、中斷出行帶來的影響。而且在一切都在快速變化的當(dāng)今世界，隔離或封鎖某個地區(qū)所要付出的代價可能會比以前更大，因為我們在很多方面都要依賴外界?！?/p>
小布什政府在2006年的一份報告中總結(jié)了聯(lián)邦政府未來將如何應(yīng)對流感大流行，并強(qiáng)調(diào)了這些權(quán)衡和其他值得考慮的因素。這份報告指出，人們可以通過汽車或鐵路規(guī)避飛機(jī)停飛。
這份長達(dá)233頁的報告由白宮國土安全委員會發(fā)布。根據(jù)報告，病毒肆虐期間，一些最為嚴(yán)重的交通影響可能是由普通人，而非政府限制造成的。
報告警告稱，流感大流行期間的曠工可能會影響交通服務(wù)。而且，“由于可能會接觸到病毒，所以公眾選擇不出行，導(dǎo)致客運交通可能會因此減少。最先受到影響的可能是國際航空、游輪和過境高速公路。美國一旦出現(xiàn)這種情況，國內(nèi)搭乘私人汽車、飛機(jī)、公共交通、客運鐵路和長途汽車出行的客流可能就會減少?！?/p>
報告還警告稱，關(guān)閉州或地方邊境“極不可能”有效，反而可能導(dǎo)致重要物資供應(yīng)短缺。
“要是出現(xiàn)了嚴(yán)重危害人們健康的疫情，而且疫情在社區(qū)內(nèi)持續(xù)大規(guī)模傳播，或者要是疫情死亡率很高，而且限制出行的價值大于它所造成的破壞，那你才會采取這種做法。”施萊格爾米爾希說，“我覺得我們現(xiàn)在還遠(yuǎn)沒有到達(dá)這種地步?！保ㄘ敻恢形木W(wǎng)）
譯者：錢功毅
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