延誤數(shù)年，損失數(shù)十億美元，多個(gè)油氣管道項(xiàng)目還是被叫停
Eamon Barrett
2020-07-14
美國(guó)管道制造商經(jīng)歷了糟糕的一周?；蛘哒f(shuō)是糟糕的一年。
周一，一位聯(lián)邦法官命令達(dá)科他輸油管道（Dakota Access Pipeline）項(xiàng)目暫停，等待新一輪環(huán)境評(píng)估。同一天，美國(guó)最高法院拒絕向Keystone XL管道項(xiàng)目發(fā)放繼續(xù)施工所需要的環(huán)境許可。這兩個(gè)管道項(xiàng)目因?yàn)榄h(huán)保運(yùn)動(dòng)的阻力延誤了數(shù)年，已經(jīng)損失了數(shù)十億美元。
上周日，美國(guó)最大的兩家公用事業(yè)公司道明尼能源（Dominion）和杜克能源（Duke Energy）也取消了600英里長(zhǎng)的大西洋沿岸管道（Atlantic Coast Pipeline）計(jì)劃。環(huán)境訴訟和延期導(dǎo)致該計(jì)劃的預(yù)期成本從50億美元增加到80億美元。
5月，紐約州拒絕發(fā)放簽發(fā)清潔水許可，導(dǎo)致兩個(gè)天然氣管道項(xiàng)目被叫停。紐約州環(huán)境保護(hù)廳（DEC）表示，水下管道施工可能在紐約港造成污染，例如排放水銀等污染物。
提出建設(shè)紐約州管道的國(guó)家電網(wǎng)公司（National Grid）已經(jīng)在討論用卡車運(yùn)輸石油和天然氣，作為替代交付系統(tǒng)。但這種做法同樣存在問(wèn)題。據(jù)菲沙研究所（Fraser Institute）統(tǒng)計(jì)，卡車每運(yùn)輸一百萬(wàn)桶石油發(fā)生漏油的概率最高。實(shí)際上，管道是最安全的，漏油率最低。但在環(huán)境保護(hù)方面，發(fā)生漏油會(huì)毀掉一切。
建設(shè)全新管道的目的是增加化石燃料供應(yīng)，這與氣候變化方面的共識(shí)相左。后者呼吁減少對(duì)高碳排放的化石燃料的依賴。紐約州環(huán)保廳在拒絕國(guó)家電網(wǎng)的管道建設(shè)計(jì)劃時(shí)，就是給出了這樣的理由。
該部門認(rèn)為，長(zhǎng)期使用天然氣不符合紐約州2019年頒布的《氣候領(lǐng)導(dǎo)與社區(qū)保護(hù)法案》（Climate Leadership and Community Protection Act）。該法案規(guī)定，紐約州所有行業(yè)在2050年之前實(shí)現(xiàn)減排85%。
隨著可再生能源成本降低和碳排放的代價(jià)日益昂貴，對(duì)化石燃料的需求將會(huì)下降。有人認(rèn)為對(duì)化石燃料的需求已經(jīng)達(dá)到了最高峰，但在疫情結(jié)束之后，需求可能會(huì)有所反彈?！敦?cái)富》雜志的凱瑟琳?鄧恩在評(píng)論沃倫?巴菲特最近對(duì)能源存儲(chǔ)行業(yè)的投資時(shí)，就提出了這種觀點(diǎn)。巴菲特收購(gòu)了道明尼能源的管道網(wǎng)絡(luò)和能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，但關(guān)鍵是大西洋沿岸管道還是被取消了。
疫情結(jié)束之后，對(duì)化石燃料的需求可能會(huì)大幅增長(zhǎng)，這對(duì)現(xiàn)有能源存儲(chǔ)設(shè)施的所有者而言當(dāng)然是好消息。但押注化石燃料將迎來(lái)長(zhǎng)期增長(zhǎng)，甚至需要為此新建管道，似乎并不明智。（財(cái)富中文網(wǎng)）
翻譯：劉進(jìn)龍
審校：汪皓
美國(guó)管道制造商經(jīng)歷了糟糕的一周?；蛘哒f(shuō)是糟糕的一年。
周一，一位聯(lián)邦法官命令達(dá)科他輸油管道（Dakota Access Pipeline）項(xiàng)目暫停，等待新一輪環(huán)境評(píng)估。同一天，美國(guó)最高法院拒絕向Keystone XL管道項(xiàng)目發(fā)放繼續(xù)施工所需要的環(huán)境許可。這兩個(gè)管道項(xiàng)目因?yàn)榄h(huán)保運(yùn)動(dòng)的阻力延誤了數(shù)年，已經(jīng)損失了數(shù)十億美元。
上周日，美國(guó)最大的兩家公用事業(yè)公司道明尼能源（Dominion）和杜克能源（Duke Energy）也取消了600英里長(zhǎng)的大西洋沿岸管道（Atlantic Coast Pipeline）計(jì)劃。環(huán)境訴訟和延期導(dǎo)致該計(jì)劃的預(yù)期成本從50億美元增加到80億美元。
5月，紐約州拒絕發(fā)放簽發(fā)清潔水許可，導(dǎo)致兩個(gè)天然氣管道項(xiàng)目被叫停。紐約州環(huán)境保護(hù)廳（DEC）表示，水下管道施工可能在紐約港造成污染，例如排放水銀等污染物。
提出建設(shè)紐約州管道的國(guó)家電網(wǎng)公司（National Grid）已經(jīng)在討論用卡車運(yùn)輸石油和天然氣，作為替代交付系統(tǒng)。但這種做法同樣存在問(wèn)題。據(jù)菲沙研究所（Fraser Institute）統(tǒng)計(jì)，卡車每運(yùn)輸一百萬(wàn)桶石油發(fā)生漏油的概率最高。實(shí)際上，管道是最安全的，漏油率最低。但在環(huán)境保護(hù)方面，發(fā)生漏油會(huì)毀掉一切。
建設(shè)全新管道的目的是增加化石燃料供應(yīng)，這與氣候變化方面的共識(shí)相左。后者呼吁減少對(duì)高碳排放的化石燃料的依賴。紐約州環(huán)保廳在拒絕國(guó)家電網(wǎng)的管道建設(shè)計(jì)劃時(shí)，就是給出了這樣的理由。
該部門認(rèn)為，長(zhǎng)期使用天然氣不符合紐約州2019年頒布的《氣候領(lǐng)導(dǎo)與社區(qū)保護(hù)法案》（Climate Leadership and Community Protection Act）。該法案規(guī)定，紐約州所有行業(yè)在2050年之前實(shí)現(xiàn)減排85%。
隨著可再生能源成本降低和碳排放的代價(jià)日益昂貴，對(duì)化石燃料的需求將會(huì)下降。有人認(rèn)為對(duì)化石燃料的需求已經(jīng)達(dá)到了最高峰，但在疫情結(jié)束之后，需求可能會(huì)有所反彈?！敦?cái)富》雜志的凱瑟琳?鄧恩在評(píng)論沃倫?巴菲特最近對(duì)能源存儲(chǔ)行業(yè)的投資時(shí)，就提出了這種觀點(diǎn)。巴菲特收購(gòu)了道明尼能源的管道網(wǎng)絡(luò)和能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，但關(guān)鍵是大西洋沿岸管道還是被取消了。
疫情結(jié)束之后，對(duì)化石燃料的需求可能會(huì)大幅增長(zhǎng)，這對(duì)現(xiàn)有能源存儲(chǔ)設(shè)施的所有者而言當(dāng)然是好消息。但押注化石燃料將迎來(lái)長(zhǎng)期增長(zhǎng)，甚至需要為此新建管道，似乎并不明智。（財(cái)富中文網(wǎng)）
翻譯：劉進(jìn)龍
審校：汪皓
U.S. pipeline manufacturers suffered a bad week. Or, maybe, a bad year.
On Monday a federal judge ordered the Dakota Access Pipeline development shut down pending a new environmental review while, the same day, the Supreme Court rejected an environmental permit the Keystone XL pipeline needs to continue construction. Both pipelines have already lost billions over years of delays won by environmental campaigns.
On Sunday, Dominion and Duke Energy—two of the U.S.’ largest utilities—scrapped plans for a 600-mile long Atlantic Coast Pipeline, too. Environmental lawsuits and delays increased the projected cost of the pipeline from $5 billion to $8 billion.
And back in May, New York State blocked two natural gas lines by withholding water permits. The Department of Environmental Conservation (DEC) said construction of the underwater pipes would have churned up contaminants such as mercury in New York harbor.
National Grid, which proposed the New York pipeline, has discussed trucking in oil and gas as an alternative delivery system. That’s not great either. According to the Fraser Institute, trucking oil has the highest instances of spillages per million barrels moved. Pipes are actually the safest, with the lowest spillage rates. But when it comes to environmental protection, spillages are everything.
Building entirely new pipelines to increase fossil fuel supply goes against the consensus on climate change, which calls for reduced reliance on carbon-emitting fuels. The DEC said as much when it rejected National Grid’s pipeline plans.
The department argued that prolonging the use of natural gas is inconsistent with New York’s Climate Leadership and Community Protection Act 2019, which mandates New York state achieve an 85% reduction in carbon emissions across all sectors by 2050.
As renewables become cheaper and carbon emissions become more expensive, demand for fossil fuels will decline. Some say it has already peaked, although it could make a comeback once the pandemic clears—as Fortune’s Katherine Dunn points out in an article about Warren Buffett’s latest bet on energy storage. Buffett bought Dominion’s pipeline network and storage units but, crucially, the Atlantic Coast Pipeline remains cancelled.
There might well be a fossil fuel spike post-pandemic, providing a boon for owners of current storage facilities. But betting on long-term expansion—the sort you'd need new pipes for—no longer seems smart.
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